微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)

微機(jī)防誤閉鎖系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)

單極隔離開關(guān)的防誤閉鎖問題

目前有部分農(nóng)網(wǎng)簡易變電站10kV采用單極隔離開關(guān)，但在實(shí)現(xiàn)防誤閉鎖方面卻存在致命問題。有一個(gè)簡易方案是加裝一把假鎖，采用提示性操作。但本人認(rèn)為該方案不能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制閉鎖。不知各位大俠有何高招。

傳統(tǒng)電氣閉鎖防誤與現(xiàn)代微機(jī)五防技術(shù)。。

傳統(tǒng)電氣閉鎖防誤與現(xiàn)代微機(jī)五防技術(shù)（www.cdq.cc)...

誤操作 電氣閉鎖 微機(jī)式防誤

誤操作 電氣閉鎖 微機(jī)式防誤本文從安全管理和技術(shù)兩個(gè)方面，對變電站傳統(tǒng)二次電氣防誤操作閉鎖回路和現(xiàn) 代微機(jī)防誤閉鎖方式的原理、功能、技術(shù)發(fā)展等進(jìn)行了研究和探討，對誤防問題提出了一些見解，可供從事變電站防誤工作的專業(yè)技術(shù)人員參考。 關(guān)鍵詞：誤操作 電氣閉鎖 微機(jī)式防誤 1．問題的提出： 為了確保變電站的安全運(yùn)行，在操作二次回路上設(shè)置電氣閉鎖或裝設(shè)微機(jī)五防系統(tǒng)，已成為防止誤操作等事故發(fā)生的有效而可行的手段。 近年來，隨著微機(jī)防誤技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，微機(jī)五防廣泛運(yùn)用于新建變電站和電廠，同時(shí)，許多老站也在進(jìn)行微機(jī)五防系統(tǒng)的加裝或改造。微機(jī)防誤是否可以完全取代原有的二次操作回路電氣防誤閉鎖? 新建站在配置了微機(jī)五防系統(tǒng)后, 是否可考慮不設(shè)計(jì)電氣回路閉鎖? 針對這些問題，本文從安全管理、微機(jī)五防技術(shù)與傳統(tǒng)電氣防誤裝置功能比較以及實(shí)際運(yùn)行中存在的問題等幾個(gè)方面，展開討論，并由此提出變電站防誤較為可行的解決方案。 2. 變電運(yùn)行安全管理對防誤

【討論】雙母線接線正母閘刀的防誤閉鎖邏輯

雙母線接線正母閘刀正常操作時(shí)為什么要判副母閘刀在分位？

微機(jī)防誤閉鎖與操作票專家系統(tǒng)

有誰知道“珠海優(yōu)特”微機(jī)防誤閉鎖與操作票專家系統(tǒng) （joyo) 程序自帶的“優(yōu)特站”中用戶為UT 的用戶密 碼是多少？ 找到一個(gè)“川光”的。完全就是山寨版別人家的。

無人值班站隔離開關(guān)的防誤閉鎖方法

電氣誤操作事故給電網(wǎng)安全、設(shè)備安全和人身安全造成巨大威脅，電氣誤操作中又以帶負(fù)荷誤拉、合隔離開關(guān)較為嚴(yán)重。解決隔離開關(guān)的誤操作較有效方法就是采用防誤閉鎖的方法。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，變電站從有人值班發(fā)展到無人值班，隔離開關(guān)的防誤閉鎖也從機(jī)械閉鎖、普通電氣閉鎖發(fā)展到微機(jī)閉鎖。以下主要談一談無人值班變電站隔離開關(guān)實(shí)現(xiàn)防誤閉鎖的幾種方法。 1 電氣防誤閉鎖 電氣防誤閉鎖方法也是一種傳統(tǒng)的防誤閉鎖方法，從常規(guī)有人值班變電站，就已經(jīng)采用該方法對隔離開關(guān)進(jìn)行操作閉鎖，該方法仍然適用

求助：編制開關(guān)刀閘操作的防誤閉鎖規(guī)則，大家有相應(yīng)技術(shù)資料嗎？謝謝！

針對不同的接線方式。×隔離開關(guān)合上的閉鎖條件 是 －－－－－？×隔離開關(guān)拉開的閉鎖條件 是 －－－－－？×接地刀閘合上的閉鎖條件 是 －－－－－？×接地刀閘拉開的閉鎖條件 是 －－－－－？×斷路器合上的閉鎖條件 是 －－－－－？×斷路器拉開的閉鎖條件 是 －－－－－？求助高手?。?！郵箱: shgtide@yahoo.com.cn

電氣閉鎖和聯(lián)絡(luò)柜的區(qū)別

二個(gè)柜子，一臺是消防泵，噴林泵的主供電源，另一個(gè)柜子是消防泵，噴林泵的備用，他們兩個(gè)要用聯(lián)絡(luò)柜嗎？我?guī)煾底龅木蜎]有用，他是這樣做的，主供電源進(jìn)線開關(guān)和備用電源進(jìn)線開關(guān)加電氣閉鎖，防并列運(yùn)行。我不太明白，電氣閉鎖是不是和聯(lián)絡(luò)柜作用一樣呢，又有什么區(qū)別呢？

小車開關(guān)的電氣閉鎖問題

6kV高壓開關(guān)柜內(nèi)置VS高壓開關(guān)，控制方式為：主控制室可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程分合，開關(guān)本地的開關(guān)柜亦可進(jìn)行分合，想請教如何實(shí)現(xiàn)開關(guān)控制回路的電氣閉鎖，亦即小車開關(guān)在工作位置及試驗(yàn)位置時(shí)應(yīng)該如何進(jìn)行控制。

關(guān)于母聯(lián)開關(guān)閉鎖的問題

兩段母線運(yùn)行時(shí)，母聯(lián)開關(guān)禁止閉合，要求鎖死，手動(dòng)無法閉合，兩段母線有一路失電時(shí)，母聯(lián)開關(guān)可以自動(dòng)解鎖，手動(dòng)可以閉合。就只有一個(gè)母聯(lián)開關(guān)，怎么樣才能做到，小弟新人，請大神指點(diǎn)

什么是備自投的閉鎖原則？

電氣五防(防誤裝置原理)

差動(dòng)保護(hù)CT斷線閉鎖問題？

在國內(nèi)的一些保護(hù)裝置里，變壓器差動(dòng)保護(hù)對CT斷線的處理是發(fā)信閉鎖，而我現(xiàn)在的裝置是美國的，這套裝置在檢測到CT斷線后是直接跳閘。裝置跳閘和信號邏輯可編程，大家可有什么好的方法避免裝置直接跳閘，只發(fā)閉鎖信號。

請教關(guān)于分合閘閉鎖的問題？

今天在學(xué)習(xí)中接觸到分合閘閉鎖，查了些資料，發(fā)現(xiàn)居然有沒有一個(gè)明確的定義，目前有兩種意見，我大體歸納了一下：1，分合閘閉鎖是由于分合閘的動(dòng)力不足（比如液壓壓力不夠），造成不能分合閘的情況；2，合閘閉鎖其實(shí)就是防跳回路；我自己也搞不清楚了，希望各位大俠指點(diǎn)；還是比較傾向于第一種意見，順便問一下，彈簧儲能的機(jī)構(gòu)，有沒有可能因?yàn)閺椈蓛δ懿粔蚨荒芊趾祥l呢？謝謝大家！

進(jìn)線柜為什么要和計(jì)量柜閉鎖呢？

進(jìn)線柜為什么要和計(jì)量柜閉鎖呢？昨天看一個(gè)二次原理圖，發(fā)現(xiàn)計(jì)量柜的的小車位置開關(guān)接至進(jìn)線柜，要求計(jì)量柜的小車抽出后進(jìn)線斷路器跳閘。請問這是哪個(gè)規(guī)范的要求，我怎么沒看到過呢，請高手解釋下！

斷路器跳躍閉鎖電路分析

電氣跳躍閉鎖回路通常是由跳躍閉鎖繼電器實(shí)現(xiàn)的。跳躍閉鎖繼電器TBJ具有一個(gè)電流啟動(dòng)線圈TBJ/I、一個(gè)電壓保持線圈TBJ/U、2對動(dòng)合觸點(diǎn)TBJ1、TBJ4和2對動(dòng)斷觸點(diǎn)TBJ2、TBJ3、TBJ/I接于斷路