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南京長江大橋到底該不該拆
由于南京長江大橋水面到橋身的距離僅為24米,巨型外輪無法通過。于是,南京長江大橋變成了一把鎖,從下游就鎖住了長江這條橫慣東西的水運大動脈。 南京長江大橋是1960年1月18日正式動工的。1968年9月鐵路橋通車，同年12月公路橋通，南京長江大橋是鐵路公路兩用特大橋，鐵路橋長6，772米，公路橋長4，588米，橋下可通行萬噸輪船。是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的最大的一座大橋。大橋通車后，津浦、滬寧兩線接通，從北京可直達上海。
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南京長江大橋成鬼橋？來看看是什么情況
世界各地都不乏這種“自殺之地”。而大多數(shù)是風(fēng)景壯麗的旅游勝地。比如美國舊金山“金門大橋”、英國倫敦橋、加拿大尼亞加拉瀑布等等。為什么這些風(fēng)景名勝會成為“自殺之地”，令許多人千里迢迢趕去自殺呢？ 南京長江大橋是我國著名的人文景點。然而，據(jù)有關(guān)部門的不完全統(tǒng)計，在大橋建成后的38年里，已有2000多人在這里跳橋身亡。 一位中年男子跨越橋欄，站在了大橋的外側(cè)，面江而立。他腳下，距離橋面80多米的地方，長江水綿延流過。他似乎完全沉浸在自己的世界里
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南京長江大橋戴上“親水項鏈” 轉(zhuǎn)載
2022年05月12日07:31 | 來源：人民網(wǎng)-江蘇頻道
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歡迎參加：南京長江大橋“是拆是留”的討論
目前網(wǎng)上對于“南京長江大橋是拆是留”的討論異常激烈，感興趣的板油可發(fā)表自己的高見！我已經(jīng)將這個討論，掛在了“國家發(fā)展和改革委員會”的“網(wǎng)上信訪”中，請板油們發(fā)表意見?。。?/p>
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南京長江大橋暴雨后沖出117個坑洞
今年5月初大橋剛剛修補過，而年年維修，年年遇雨出現(xiàn)坑洞，給大橋的交通安全帶來隱患，也讓不少過橋的車主煩惱不已。這些坑洞主要分布在沿大橋快車道兩側(cè)靠橋邊的車道上，而坑洞多數(shù)有碗口大小，最大的一個，直徑約有20多厘米。有些呈橫向分布的坑洞，長達數(shù)十厘米，深度也在7厘米左右。而這些坑洞大多是不規(guī)則的形狀，深淺不一。較淺的坑洞，主要是大橋表面瀝青破損，露出橋面的白色基礎(chǔ)。而較深處的洼坑，已能看見橋體的鋼筋。十年來長江大橋幾乎年年都維修2003年的11月，對大橋南、北引橋梁橋伸縮縫及部分坑洼路面維修施工；2004年9月，對大橋路面進行全面整修，這是第二次維修；2005年7月，耗資2100萬元、為期50天的大橋一期維修出新工程正式啟動，工程相繼對大橋車行路面、橋梁欄桿、人行道、照明設(shè)施、橋頭堡等進行裝修、更新、亮化等系列施工；2006年8月，對大橋橋面伸縮縫進行為期22天的維修；2007年7月，對大橋公路路面坑洞進行銑刨、攤鋪施工；9月至10月，分兩階段對公路橋南、北坡道破損嚴(yán)重的混凝土梁梁端
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南京長江大橋公路雙曲拱橋橋面整修設(shè)計
鐵道部第一勘測設(shè)計院 李濤[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-20 06:48 編輯 ]
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中國人自強自立的歷史見證---南京長江大橋
南京長江大橋一直是陽光心在的驕傲,因為在六十年代初期中國能建那樣的橋確實是世界橋梁史上的一個偉大奇跡。
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9億投入，南京長江大橋“封閉大修” 一年換正橋橋面
【熱議話題】南京長江大橋曾因路況差飽受吐槽，現(xiàn)在終于有望迎來大修。南京長江大橋這回真的要封閉維修了，而且時間長達一年!長江大橋封閉后，橋北市民從頂山轉(zhuǎn)盤進緯三路隧道過江，只需20分鐘。
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過南京長江大橋的DN2500的鋼筋混凝土污水管的施工組織
過南京長江大橋的DN2500的鋼筋混凝土污水管的施工組織，管線長2km，請哪位大神幫忙一下哈，不勝感激?。。?！ 不值得任務(wù)，我無從下手?。。?！請各位多多指教
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關(guān)于幾座長江大橋的設(shè)計建造
涪陵韓家沱長江大橋，瀘州國窖大橋，重慶東水門長江大橋，大佛寺長江大橋 ，想問一下這幾座大橋中有哪些是同濟大學(xué)設(shè)計的呢或者有同濟人參與的也行噠~召喚校友，希望可以深入交流~:loveliness:
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長江大橋建模---絕對牛
中共科技部1等獎成果
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請教橋梁界的大俠，南京長江大橋能用幾輛超載貨車把它壓塌？
請教橋梁界的大俠，南京長江大橋能用幾輛超載貨車把它壓塌？