空調(diào)壓縮機(jī)的液擊及后果

空調(diào)壓縮機(jī)旁邊的氣液分離器結(jié)霜，一般只是剛開機(jī)時出現(xiàn)，因為壓縮機(jī)停機(jī)后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機(jī)時這部分液體首先氣化而外表結(jié)霜，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后就會溶化，這種情況一般不認(rèn)為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結(jié)霜，那就意味著系統(tǒng)制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經(jīng)進(jìn)入了壓縮機(jī)，很容易造成壓縮機(jī)的液擊。如果壓縮機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強(qiáng)烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機(jī)的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機(jī)的磨損。經(jīng)常長時間和較重的液擊，會使壓縮機(jī)的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機(jī)。

空調(diào)壓縮機(jī)爆炸原因分析

論文簡介：空調(diào)壓縮機(jī)爆炸原因分析，產(chǎn)生原因，排除故障的方法 投稿網(wǎng)友：gaohao495332534 上傳時間: 2013-09-09

關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)過熱保護(hù)問題

我們廠房大概前兩個星期以前，將中央空調(diào)的制冷主機(jī)調(diào)試好，有一個問題，就是有時候當(dāng)那個出水溫度比較低的時候，制冷主機(jī)的壓縮機(jī)和水泵都會停止工作，但是當(dāng)那個水的溫度上升到一定程度后，它又開始正常工作了。但是今天我12點(diǎn)25看過一下出水溫度為9.5度，回水溫度為11.7度,當(dāng)我在下午1點(diǎn)55分再看，發(fā)覺出水溫度為24.1度，回水溫度為24.2度，當(dāng)時我就感覺壓縮機(jī)不工作了，我關(guān)了制冷主機(jī)，再開，還是不行，然后我再關(guān)機(jī)，然后再斷電，隔了大概5分鐘，再開那個壓縮機(jī)又開始了正常工作。我查看了一下之前那個運(yùn)行檔案，貌似在下午1點(diǎn)多的時候，那個出水溫度才8度，而室外溫度為45度，在那個點(diǎn)之后就沒有數(shù)據(jù)顯示了，這到底是怎么一回事，是壓縮機(jī)過熱保護(hù)嗎？（制冷主機(jī)為風(fēng)冷式），另外現(xiàn)在正常工作室外溫度為42.5度。求大神解答，本人剛畢業(yè)小白一枚。

空調(diào)壓縮機(jī)燒毀常見的原因

空調(diào)壓縮機(jī)啟動電容接線

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空調(diào)壓縮機(jī)常見的故障說明

空調(diào)壓縮機(jī)損壞，怎么去排查原因？

空調(diào)壓縮機(jī)很熱是怎回事?

空調(diào)出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是缺雪種了，你先關(guān)閉空調(diào)，等壓縮機(jī)溫度降下來再開機(jī)試試，如果還是不能制冷就不要開機(jī)了，這樣會影響壓縮機(jī)的壽命，請專業(yè)師傅來測一下雪種的壓力夠不夠，這種情況一般是漏雪種了。另外一種情況是，管路壓力異?；驂嚎s機(jī)啟動器損壞。造成空調(diào)管路壓力異常的原因很多，如室內(nèi)外機(jī)太臟，過濾器太臟，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢，溫度交換不暢，四通閥串氣、加氟太多，壓縮機(jī)自身故障等。

商用空調(diào)壓縮機(jī)壞了怎么更換？

第一步：

空調(diào)壓縮機(jī)過熱保護(hù)該怎么辦？

關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)跳電的問題

請教各位高人,現(xiàn)有一臺家用春蘭的3匹空調(diào),外機(jī)與內(nèi)機(jī)分別接220V電壓,開啟內(nèi)機(jī)正常要是換制冷跟制熱模式啟動壓縮機(jī)空調(diào)就會跳掉,但是漏電開關(guān)沒有閉合,請問各位這是什么現(xiàn)象,是壓縮機(jī)問題還是電壓問題?

空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)水有得救嗎?

是戶式空調(diào)的變頻壓縮機(jī),運(yùn)行半小時左右就開始不制冷了.氣管為負(fù)壓,估計是毛細(xì)管冰堵了.加裝了過濾器后,能保證24小時正常運(yùn)行,但不知道壽命會不會縮短.過濾器能否除的干凈水分?

[討論]空調(diào)壓縮機(jī)的液擊及后果?

[討論]空調(diào)壓縮機(jī)的液擊及后果空調(diào)壓縮機(jī)旁邊的氣液分離器結(jié)霜，一般只是剛開機(jī)時出現(xiàn)，因為壓縮機(jī)停機(jī)后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機(jī)時這部分液體首先氣化而外表結(jié)霜，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后就會溶化，這種情況一般不認(rèn)為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結(jié)霜，那就意味著系統(tǒng)制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經(jīng)進(jìn)入了壓縮機(jī)，很容易造成壓縮機(jī)的液擊。如果壓縮機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強(qiáng)烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機(jī)的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機(jī)的磨損。經(jīng)常長時間和較重的液擊，會使壓縮機(jī)的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機(jī)。

求助空調(diào)壓縮機(jī)高壓保護(hù)怎么辦！

求助空調(diào)壓縮機(jī)高壓保護(hù)怎么辦！機(jī)型為開利50BL--040[ 本帖最后由 wwwhhhxxx 于 2008-7-14 10:50 編輯 ]

客車空調(diào)壓縮機(jī)支架如何使用

我最近要搞一臺特種車空調(diào)，壓縮機(jī)的驅(qū)動口為發(fā)動機(jī)后部取里器，由于空間限制，壓縮機(jī)不能在發(fā)動機(jī)本體上，只能在底盤大梁想辦法，需要用到客車空調(diào)壓縮機(jī)支架（偏擺機(jī)構(gòu)），清高手指點(diǎn)如何使用該偏擺機(jī)構(gòu)？應(yīng)注意哪些東東？

比澤爾空調(diào)壓縮機(jī)能否做并聯(lián)

據(jù)我了解，現(xiàn)在很多客戶為了降低成本，采用比澤爾空調(diào)壓縮機(jī)做并聯(lián)機(jī)組，用于高溫工況，本人認(rèn)為不妥，原因如下：1，空調(diào)壓縮機(jī)油路為內(nèi)部循環(huán)，無油流量檢測，當(dāng)并聯(lián)系統(tǒng)初次開機(jī)或卸載到只有單臺壓縮機(jī)工作時，無法檢測油路系統(tǒng)， 因此，軸承壽命一定會受到影響。2，比澤爾空調(diào)壓縮機(jī)油過濾器的設(shè)計為內(nèi)置式，因為空調(diào)的系統(tǒng)短而且工藝水平目前都已經(jīng)達(dá)到一定水平，所以此種設(shè)計沒問題，但如果用比澤爾空調(diào)壓縮機(jī)做成冷庫用并聯(lián)機(jī)組，如何能保證系統(tǒng)清潔度？如果調(diào)試階段就要清洗過濾器，那現(xiàn)場打開壓縮機(jī)是否給用戶造成心里陰影？ 以上為個人心德，請各位大俠品鑒！

空調(diào)壓縮機(jī)損壞的原因探究

壓縮機(jī)是空調(diào)的心臟，只要是搞維修的，都知道壓縮機(jī)的重要性。然而我們在維修過程中，會檢查遇到壓縮機(jī)損壞的情況。得到是什么原因造成壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞，想必各位同行也有研究過。以下我把壓縮機(jī)產(chǎn)生損壞的原因羅列出來，希望和大家能夠互相學(xué)習(xí)。第一肯定是系統(tǒng)問題，因為系統(tǒng)一旦進(jìn)了雜質(zhì)，很容易造成卡缸。系統(tǒng)問題，一般只要在維修時，特別注意一下不要把焊渣掉進(jìn)去就行，當(dāng)然還有可能是系統(tǒng)內(nèi)部冷凍油的質(zhì)量太差，也有可能。第二就是系統(tǒng)內(nèi)部冷凍油加得過量，有可能出現(xiàn)壓縮機(jī)產(chǎn)生損壞。相反，如果冷凍油太少，也有可能出現(xiàn)損壞壓縮機(jī)的情況。所以，冷凍油不能多，也不能少，要剛剛好才合適。第三是空調(diào)本身的問題，比如說冷凝器散熱不好，早成系統(tǒng)內(nèi)部壓力過大，電流增大，溫度升高，長期工作下去，導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣，吸氣閥門串氣，從而損壞壓縮機(jī)。第四種就是安裝問題，比如說外機(jī)安裝在比較狹小的位置，造成散熱不好；或者是外機(jī)安裝位置在內(nèi)機(jī)的上方，超過5米以上，再成蒸發(fā)氣的冷凍油不能夠回到壓縮機(jī)，時間久了，導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油造成卡缸；還有可能是室內(nèi)外機(jī)之間連接管道被彎折，

淺析空調(diào)壓縮機(jī)過載保護(hù)技術(shù)

空調(diào)壓縮機(jī)易受電壓、制冷系統(tǒng)工況的影響，在不良的使用環(huán)境中，壓縮機(jī)容易燒毀。作為空調(diào)器成本最高的部件，壓縮機(jī)的保護(hù)技術(shù)成為空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域必須關(guān)注的一個重要課題。 在現(xiàn)有的壓縮機(jī)的保護(hù)技術(shù)中使用最多的是用電流互感器或溫度傳感器檢測技術(shù)，前者是利用電流互感器感應(yīng)壓縮機(jī)主電路的電流，通過電流的檢測獲知壓縮機(jī)電流，當(dāng)電流超過設(shè)定值時，通過軟件的控制斷開主回路保護(hù)壓縮機(jī)，電流互感器可以裝在室內(nèi)機(jī)或室外機(jī)中；溫度傳感器檢測技術(shù)是在壓縮機(jī)的表面安裝一個溫度傳感器，通過檢測壓縮機(jī)的溫度來保護(hù)壓縮機(jī)，由于壓縮機(jī)線圈在內(nèi)部，其表面與外部的溫升相差甚遠(yuǎn)，溫度測量誤差較大，在瞬間的過流中，保護(hù)效果不理想。以上兩種技術(shù)需要單片機(jī)控制，而且在室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)之間要增加一至兩條連接線，制造成本較高。 從有關(guān)的實(shí)驗中發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)燒毀往往出現(xiàn)在缺少制冷劑并在惡劣的使用環(huán)境工況下，壓縮機(jī)線圈溫度與進(jìn)氣壓力、制冷劑的數(shù)量有關(guān)。本文主要討論在常用的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)的軟件、硬件不變的情況下，利用壓力開關(guān)作為壓力檢測器件，在室外機(jī)的閑置的空間增加一個檢測的電控板，通過對壓縮機(jī)的壓力檢測實(shí)現(xiàn)壓縮