酒店改造項(xiàng)目客房拆除方案

酒店改造項(xiàng)目客房拆除方案

求助 混凝土結(jié)構(gòu)拆除方案

哪位老大能傳一份混凝土結(jié)構(gòu)（框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)均可）拆除方案，本是做設(shè)計(jì)的，但業(yè)主非要我出具一份讓施工單位參考，包括具體拆除步驟、防塵防噪措施及注意事項(xiàng)，急用，先謝謝了。

急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設(shè)計(jì)呀？急需呀??！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了！

外取熱器及上下斜管拆除方案

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腳手架搭射拆除專項(xiàng)方案》

腳手架搭射拆除專項(xiàng)方案》

錨桿擋墻拆除及施工方案

一工地。擋墻高約13米，上部4米高為條石擋墻，下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方。現(xiàn)甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前，現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù)。求指教是否還有其他的拆除方式，及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米，擋墻距汽車專賣店5米遠(yuǎn)

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

論文簡(jiǎn)介：市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

上、下游圍堰拆除規(guī)劃及施工方案

上、下游圍堰拆除規(guī)劃及施工方案

拱橋及斜腿剛橋施工方案

龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)141.611m，主跨采用上承式鋼筋混凝土空腹箱型無(wú)鉸拱，主拱肋截面為單箱四室，跨度84m，拱肋矢跨比為1/5，拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.5。拱上結(jié)構(gòu)跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，橋面系由16片預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁組成。橋面系簡(jiǎn)支空心板梁支撐在拱上立柱的蓋梁上。主橋兩岸均設(shè)2孔20m預(yù)應(yīng)力空心板與橋臺(tái)連接，橋臺(tái)臺(tái)身采用板式臺(tái)身。 龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)164.4m，為40+76+40m三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)，主跨76m。主梁梁部為單箱雙室箱型截面，箱梁高度按1.65次拋物線變化，主梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。斜腿上部與梁部剛結(jié)，下部采用固定鉸軸支座與基礎(chǔ)聯(lián)接，采用箱型截面。橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基承

物料提升機(jī)安裝與拆除方案

第一節(jié)、工程概況本工程位于XXXXXXXXXXXXXXXX，為1棟5座并聯(lián)小高層,框剪結(jié)構(gòu)，總建筑面積約26126m2。 A1棟地上16層，主體高度49.6m， A2～A4棟地上12層，主體高度37.9m；A5棟地上11層，主體高度34.35m。共設(shè)三道抗震縫，縫寬150mm，分為A1、A2、A3～A4和A5四個(gè)結(jié)構(gòu)單元。物料提升機(jī)采用SSD80和JZJ70B型建筑安全升降機(jī)。井架的結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)說(shuō)明書(shū)。井架布置詳見(jiàn)附圖。第二節(jié)、編制依據(jù)1、XXXXXXXXXXX工程設(shè)計(jì)圖紙2、《建筑施工手冊(cè)》（中國(guó)建筑工業(yè)出版社1999年1月出版）3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130－2001）4、〈實(shí)用建筑結(jié)構(gòu)工程師手冊(cè)〉、（建筑工程出版社1997年12月出版）第三節(jié)、物料提升機(jī)基礎(chǔ)及卸料平臺(tái)計(jì)算一、物料提升機(jī)基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算基礎(chǔ)由采用鋼筋砼板，砼強(qiáng)度等級(jí)為C25，鋼筋布置為雙層縱橫φ14@250?；A(chǔ)面高出現(xiàn)地面200mm，基礎(chǔ)地基由質(zhì)土和砂回填夯實(shí)而成?；A(chǔ)板厚300mm，

美麗的拱橋、斜拉橋CAD方案

圖紙簡(jiǎn)介： 這是我自己做的CAD版拱橋效果方案，可以參考一下，看看我做的怎么樣啊 投稿網(wǎng)友： xiaoyang1314520 上傳時(shí)間: 2013-08-09

砼煙筒拆除專項(xiàng)施工方案

雙曲拱橋拆除事故原因及對(duì)策

雙曲拱橋是20世紀(jì)60、70年代公路橋梁的主要橋型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蘇北某地級(jí)市鄉(xiāng)道、縣道、國(guó)道、省道上現(xiàn)今仍有雙曲拱橋810多座，約占橋梁數(shù)的3/4。這些橋梁中約有50%是按1972年交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》和1982年部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ1-81）設(shè)計(jì)建造的，尚能通過(guò)加固滿足近期交通要求，其余均由于荷載等級(jí)低，長(zhǎng)期超期服役，成為4類危橋。在前些年道路進(jìn)行大規(guī)模改造時(shí)，因建設(shè)資金不足，除國(guó)、省道外，大多數(shù)雙曲拱橋未同步實(shí)施改造，路寬橋窄，經(jīng)常發(fā)生交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了一定的損失，社會(huì)反響比較強(qiáng)烈。為此，近兩年對(duì)分布在縣鄉(xiāng)道上損壞嚴(yán)重而又達(dá)不到道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的雙曲拱橋加大改造力度，成為重要的建設(shè)工程。由于各種原因，在雙曲拱橋拆除的過(guò)程中，生產(chǎn)安全事故時(shí)有發(fā)生。2002年沿江某市發(fā)生一起拆除垮塌事故，造成8人死亡；2002年3月3日發(fā)生的蘇北地區(qū)紅星河橋拆除垮塌事故，導(dǎo)致施工人員2人死亡，2人重傷；2003年7月6日發(fā)生的蘇北地區(qū)三區(qū)橋拆除垮塌事故，導(dǎo)致3人死亡，1人重傷

龍門吊安裝和拆除專項(xiàng)方案

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某系桿拱橋主跨指架施工方案

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