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求教：高壓電動機電纜頭燒壞
一工程發(fā)生多次電動機電纜頭B相燒壞事故，求教什么原因，電纜頭已經(jīng)權(quán)威部分檢查，排除質(zhì)量原因，10KV母線直接由供電部門供電，10KV電機直接掛網(wǎng)啟動，同時也有變壓器掛在10KV母線上，有在啟動時燒的，也有正常運行過程中燒掉，已經(jīng)發(fā)生四次，求原因！謝謝各位同仁！
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有關(guān)高壓電動機起動的話題
大家在做高壓電動機降壓起動的時候,一般采用哪種方式?1.電抗器起動2.液阻起動3.熱電阻起動還有沒有用其它方式的?各種方式有何優(yōu)缺點?價格如何?
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10kV高壓電動機電源進線如何設(shè)計？
接到一個用戶工程，廠里有10kV的高壓電動機需要直接接10kV電纜線路供電，我之前沒有接觸過，有沒有大神做過？圖紙和國標(biāo)在哪能找到？
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高壓電動機電抗器啟動柜
啟動電抗器工作原理 1.交流異步電動機在額定電壓下起動時，初始起動電流是很大的
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高壓電動機電流有時有有時沒有的問題
我單位有一臺6KV 500KW的電動機，它的測量回路是通過一個穿芯式互感器的二次側(cè)電流送入一個電流變送器，電流變送器再將輸入電流變比后輸出一個4到20毫安的電流到一電流表上去。但最近幾天有時候會出現(xiàn)啟動一會后，電流表就顯示為零了，而有時候就是正常顯示。我們在它出現(xiàn)電流指示為零的時候，依次從電流變送器的輸入端短接，并用鉗形表卡電流，一直短到互感器的二次線所接的端子排上，均顯示為零點零幾安的電流，我們把所有的端子都緊過一遍后，還是如此。我想問問各位高人，是不是電流互感器出問題了，如果是它的問題，那為什么有時候又是好的呢？郁悶中，請高手指導(dǎo)，不勝感激。
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關(guān)于高壓電纜的選擇問題
研究了《設(shè)計手冊》，I 指的是短路耐受電流， t 指的是短路持續(xù)時間，這兩個都是要從所選用的高壓開關(guān)樣本上查到。 但是問題來了，現(xiàn)在我選用常熟的CV1-12的真空高壓開關(guān)，樣本上短路持續(xù)時間tk卻是4s，那就算耐受電流為25kA，這樣通過公式 截面> (√25x25x4 /137) x1000=365mm2完全不正常。 希望有高手來分析分析。
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高壓電動機電抗器降壓啟動的問題
高高壓電動機電抗器降壓啟動，啟動回路為：電抗器出線柜至電抗器，然后引線至啟動母線、啟動母線連接電動機啟動柜（斷路器柜）然后連接至電機。啟動柜合閘啟動完畢后，電動機運行柜（當(dāng)然也是斷路器柜）合閘，啟動柜跳開，斷開電抗器回路。請問電動機啟動柜、運行柜是否可以選擇相同的CT的變比？有沒有相關(guān)資料？謝謝[ 本帖最后由 tnc 于 2010-11-6 15:43 編輯 ]
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10kV高壓電動機配電問題
最近在油庫電氣設(shè)計中，消防泵選用為355kW 10kV高壓電動機，中置柜出線回路是否必須設(shè)置高壓接觸器？單選用高壓斷路器可否?
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關(guān)于高壓電動機的失壓保護問題
請教高手，10KV的高壓電動機三相電壓一相為0V，其他兩相為10KV正常，微機保護沒起保護跳閘作用，難道高壓電機不用缺相保護？還是微機保護本身有缺相？
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高壓電動機有雜音的分析處理
(1)擋風(fēng)板異響，與擋風(fēng)板的符合性有極大關(guān)系，加工過程中焊接點粗糙，擋風(fēng)板小口邊緣高低不一致，裝配時常與轉(zhuǎn)子端部發(fā)生摩擦。 (2)電磁聲響，分為高頻和低頻兩種。軸鐵芯位斜槽度符合性不好，鐵芯內(nèi)膛不光，轉(zhuǎn)子外徑加工不一致是導(dǎo)致該2類故障的不可忽視的因素。通常采用換穿轉(zhuǎn)子方式消除和解決該類問題。 (3)
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高壓電動機震動原因求助
某工廠有一條10KV高壓系統(tǒng)引入，高壓配電分2段母線分段運行，每段母線分別帶了整流變壓器和高壓電動機，整流變壓器輸入10KV輸出為交流400V經(jīng)過整流后轉(zhuǎn)換為直流在逆變?yōu)榻涣鹘o電動機供電。高壓電動機為高速高壓電動機負(fù)載為空壓機，整流變壓器開4臺時候高速電動機運行正常，當(dāng)開到第5臺第6臺時候高速電動機震動厲害（高壓高速電動機運行時候三相電壓三相電流都是平衡的沒有異常）請問各位專家：造成高壓電動機震動的主要原因是什么原因，謝謝
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關(guān)于高壓電動機二次回路的問題
為什么高壓電動機綜保的故障分閘回路不自鎖？這樣會出現(xiàn)一個問題，當(dāng)電機發(fā)生故障，綜保進行保護時，發(fā)出脈沖信號給分閘線圈，分閘線圈動作后，雖然電機停機，但是，依然可以在故障未復(fù)位的情況下，再次合閘。 幾乎所有的高壓電機二次回路都是這樣設(shè)計，為什么要這樣設(shè)計呢？
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關(guān)于高壓電動機二次回路問題
什么高壓電動機綜保的故障分閘回路不自鎖？這樣會出現(xiàn)一個問題，當(dāng)電機發(fā)生故障，綜保進行保護時，發(fā)出脈沖信號給分閘線圈，分閘線圈動作后，雖然電機停機，但是，依然可以在故障未復(fù)位的情況下，再次合閘。 幾乎所有的高壓電機二次回路都是這樣設(shè)計，為什么要這樣設(shè)計呢？
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急等！高壓電動機的配電方案！
現(xiàn)在甲方要求給一臺車間里的10kv壓縮機供電，供電距離大概300米左右，壓縮機本體帶有控制箱要通過這個控制箱來控制10kv斷路器的跳合。電源引自110kv變電站的10kv配電室內(nèi)的一臺開關(guān)，甲方還要求在車間設(shè)置一個10kv的配電室，里面放一臺10kv斷路器然后在出線給車間里的壓縮機電機，車間里的這臺開關(guān)是不是多余？畫舌添足？如何說服他把這個開關(guān)去掉呢？有必要增加這個開關(guān)嗎？
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電動機電纜截面的選擇問題？
再選擇電動機開關(guān)和截面的時候是不是要考慮電機的啟動電流那？一般是4～7In，那根據(jù)電機的額定功率計算出計算電流后，是不是要*7然后再整定斷路器和選擇截面？？
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高壓電動機電抗器啟動二次回路圖
如圖,運行柜的合閘回路中,“2ZJ”接點有什么作用？3SJ取消，而只要1SJ延時將運行柜合閘可以不？
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能否說下電廠的高壓電動機實驗步驟？
絕緣電阻實驗，在拆除電纜接線前是否要做？之后做其他電力實驗，比如極化指數(shù)，局部放電等。再接回原來的電纜，這時是否還要做一遍絕緣電阻實驗？
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高壓電動機磁性槽楔簡介
磁性槽楔是一種電機上使用的導(dǎo)磁槽楔。磁性板槽楔是在樹脂中均勻加入還原性鐵粉，用無堿玻纖布復(fù)合增強熱壓成導(dǎo)磁板；鐵粉粒度100－400目。磁性槽楔有以下幾個特點：一是節(jié)能，電機采用磁性槽楔減少了勵磁電流，改善功率因數(shù)，效率提高1－2%；二是延長電機壽命，電機采用磁性槽楔，可降低鐵芯損耗40%以上，降低電機升溫，減少電磁噪音和震動；三是降低啟動轉(zhuǎn)矩，由于磁性槽楔是導(dǎo)磁體，因此使電機的漏磁增強，啟動轉(zhuǎn)矩有所下降；四是安裝簡便，便于維修，磁性板槽楔適合于所有開口電機上使用，安裝方法與竹制、環(huán)氧布板槽楔相同，修理時優(yōu)于磁泥，可采取一次性整體退槽或破壞性退槽，殘留物在槽中容易清理干凈。 目前應(yīng)經(jīng)應(yīng)用的磁性槽楔主要有模壓磁性槽楔（優(yōu)點：強度高，導(dǎo)磁強；缺點：生產(chǎn)效率低，價格很高）；磁性板槽楔（優(yōu)點：強度高，導(dǎo)磁強，生產(chǎn)效率高，價格適中，適合批量生產(chǎn)；缺點：損耗大）；磁性引拔槽楔（優(yōu)點：縱向強度很高，生產(chǎn)效率高，價格適較便宜，適合批量生產(chǎn)；缺點：橫向強度較低，導(dǎo)磁率相對較低）。磁性槽楔導(dǎo)磁率是3240環(huán)氧玻璃布板槽楔的2.5-6倍左右。(相對磁導(dǎo)率為3～10)
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關(guān)于高壓電動機二次回路的普遍問題
什么高壓電動機綜保的故障分閘回路不自鎖？這樣會出現(xiàn)一個問題，當(dāng)電機發(fā)生故障，綜保進行保護時，發(fā)出脈沖信號給分閘線圈，分閘線圈動作后，雖然電機停機，但是，依然可以在故障未復(fù)位的情況下，再次合閘。 幾乎所有的高壓電機二次回路都是這樣設(shè)計，為什么要這樣設(shè)計呢？
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高壓電動機自耦降壓啟動柜
自耦變壓器降壓啟動器在電動機和供電線路之間連接自耦變壓器，以或小電動機啟動電流，自耦變壓器上設(shè)有50%.65%和80%線路電壓的抽頭以實現(xiàn)降壓啟動。這種啟動器的優(yōu)點在于在同樣啟動轉(zhuǎn)矩的情況下，自耦變壓器降壓啟動器的線路電流低于電阻啟動器和電抗啟動器。
高壓電動機電纜選擇
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