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  • 一組輕軌設(shè)計和施工論文

    一組輕軌設(shè)計和施工論文

  • 如何搞設(shè)計！~~~~~~~~~~~~~~~~~

    我是一名在校學(xué)生，我們在畢業(yè)前必須做一個畢業(yè)設(shè)計，可是老師又從不帶我們?nèi)嵙?xí)！~ 沒辦法！~我真的都暈了！~這2個月交不出就無法畢業(yè)！~有誰可以教我一下！~本人在此感謝！~

  • 基于PLC的輕軌精整控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計

    本文轉(zhuǎn)載自：http://www.chuandong.com/publish/tech/thesis/2009/2/thesis_0_26_5798.html1.引言 唐山鋼鐵公司中型廠是生產(chǎn)型鋼的企業(yè)，原有4套鉆、銑床設(shè)備，用于輕軌精整。其電氣控制系統(tǒng)采用繼電器及接觸器構(gòu)成，控制手段比較落后，控制效果完全取決于操作工經(jīng)驗和精神狀態(tài)，各道工序間連貫性差，費時又費力，故障率較高且維修困難，影響了生產(chǎn)效率。因此，有必要進(jìn)行技術(shù)改造。PLC控制具有可靠性高、柔性好、開發(fā)周期短等優(yōu)點，特別適合于機(jī)床控制和故障自診斷系統(tǒng)，可以大大減少繼電器等元器件的數(shù)量，提高電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，從而,用PLC控制系統(tǒng)替代體積大、投資大、耗能大的繼電器是電氣控制系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。鑒于上述原因，我們利用PLC技術(shù)對原有電氣系統(tǒng)進(jìn)行了全面技術(shù)改造。

  • 請教輕軌站點的結(jié)構(gòu)設(shè)計

    本人在蘇州，民用設(shè)計院干了8年，最近才到一家市政單位，現(xiàn)在單位要和鐵四院合作開展蘇州輕軌站點的設(shè)計，我對于地下工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗不是很豐富，希望大家能多多指點，做這方面的結(jié)構(gòu)設(shè)計思路如何，有何規(guī)范和參考書籍，及具體設(shè)計時采用何計算軟件？希望熱心人士多幫忙?。课业膓q是545798287另外有這方面的qq群嗎？？

  • 重慶輕軌大坪隧道綜合防排水設(shè)計與施工

    重慶輕軌大坪隧道綜合防排水設(shè)計與施工

    隨著城市基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，地下工程建設(shè)項目在各大城市日趨增多，但防水問題一直是困擾地下工程的難題之一。由于防水問題解決不好，帶來許多麻煩：一些滲漏水嚴(yán)重的地下工程（地鐵隧道、車站）不得不多次治水、修補(bǔ)給企業(yè)、國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。本文作者結(jié)合重慶輕軌大坪隧道的施工，在相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上認(rèn)為隧道的防水是完全能達(dá)到設(shè)計防水要求的。 重慶市輕軌較新線一期工程于2000年開始修建，已于2004年下半年建成通車。該線上的大坪隧道是全線的控制性工程之一。隧道埋深較淺，洞頂巖體厚4～15m，圍巖節(jié)理發(fā)育，有較豐富的裂隙水，成洞條件差，屬淺埋、超淺埋隧道。道岔段開挖跨度為27.2m。車站段開挖跨度26.

  • 城市輕軌橋梁設(shè)計降低工程造價措施研究

    我國城市輕軌交通建設(shè)正處在高速發(fā)展時期, 案的優(yōu)化與否,直接影響到工程投資及綜合效益。它是帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要基礎(chǔ)建設(shè)。城因此設(shè)計部門應(yīng)本著對國家、建設(shè)單位和施工單位市軌道交通橋梁作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)投資負(fù)責(zé),做到宏觀控制; 對建設(shè)單位保證工藝流程合巨大,開展降低橋梁工程造價研究,以促使橋梁建設(shè)理,產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);對施工單位在限額設(shè)計的經(jīng)濟(jì)效益不斷得到提高,已成為時代的要求。的基礎(chǔ)上應(yīng)滿足其施工需要,做到微觀控制。此文橋梁工程造價的控制貫穿于項目建設(shè)的全過從橋梁工程設(shè)計階段造價控制現(xiàn)狀、管理及技術(shù)創(chuàng)程,影響造價的因素是多方面的,而橋梁設(shè)計階段又新3 個方面進(jìn)行分析。是工程建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。據(jù)專家測算,在橋梁設(shè)計階段可以控制70 %～ 85 % 的工程投資,其它的施1 橋梁工程設(shè)計階段造價控制的現(xiàn)狀工、材料、勞務(wù)只能控制15 %～3

  • 輕軌地下站給排水設(shè)計圖紙

    圖紙簡介： 輕軌地下站給排水設(shè)計圖紙，含消防泵房（氣壓）區(qū)間廢水提升泵站 投稿網(wǎng)友： guojay0 上傳時間: 2013-08-23

  • 重慶市輕軌較新線一期工程施工組織設(shè)計DOC

    1 編制的依據(jù)1.1 編制依據(jù) （1） 重慶市輕軌較新線一期工程XX至XX段高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程招標(biāo)文件、施工招標(biāo)參考資料和有關(guān)設(shè)計資料。 （2） 業(yè)主單位于 年12月4日召開的標(biāo)前會內(nèi)容及各次答疑資料。 （3） 國家及鐵道部頒發(fā)的各種有關(guān)輕軌建設(shè)的設(shè)計、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程等。 （4） 我單位對該標(biāo)段實地踏勘、調(diào)查了解的有關(guān)情況。 （5） 我單位綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng)驗。1.2 編制范圍 （1）XX隧道出口～XX園區(qū)間、XX園～XX溝區(qū)間、XX溝～XX區(qū)間，里程樁號DK1+365.599（此樁號處墩柱不屬于本合同段）～ DK3+626.449（此樁號處墩柱屬于本合同段），路線全長2260.85米，共計橋墩（包含基礎(chǔ)、墩柱和蓋梁）91個（其中有2個試驗墩D202B-27和D203-18已完成了基礎(chǔ)及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到標(biāo)高195.395，D203-18已施工到標(biāo)高195.580）。（2）XX園、XX溝、XX3個高架車站橋的29個橋墩（包含基礎(chǔ)、墩柱和蓋梁）。

  • 自己設(shè)計自己裝修自己舒適

    簡潔的主題墻，為了讓液晶電視更加突出些。

  • 水幕設(shè)計是依照什么規(guī)范?。?？

    俺最近研究水幕中 但底規(guī) 高規(guī) 自噴規(guī)范都沒有水幕的詳細(xì)做法和要求，，請問在那里有 啊俺們公司資質(zhì)不高，，規(guī)范也不全 所以 跪求高手解答。。

  • ((((((((我的設(shè)計+渲染。))))))

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  • 本人設(shè)計施工的一些工程

    本人設(shè)計施工的一些工程

    請同行的朋友指正，賜教

  • 熱控的設(shè)計規(guī)程哪里有的下啊?

    熱控的設(shè)計規(guī)程哪里有的下啊?

    熱控的設(shè)計規(guī)程哪里有的下啊?兄弟知道的告訴我啊.

  • 關(guān)于圓柱設(shè)計的一些體會

    最近在做一個項目，碰到全部采用圓形柱的結(jié)構(gòu)方案我就對圓形柱設(shè)計的一些感想寫出來和大家一起交流，也算是拋磚引玉吧希望更多的人能夠參加進(jìn)來，發(fā)表自己的意見1、圓柱一般用在公共建筑和古建筑較多，多半是為了建筑的效果而設(shè)，一般的工業(yè)建筑和住宅都很少采用圓柱。2.圓柱的施工較方柱麻煩，一是模板工程，有鋼模和PVC包裝兩種，后者好像較貴一點；二是當(dāng)圓柱采用螺旋箍筋時綁扎較為麻煩。3.圓柱設(shè)計時，通常梁居中，梁寬度不能太大，對好比柱截面小150~200，這樣端支座鋼筋的錨固才能滿足要求，中間支座的鋼筋能夠完全的位于柱中4.圓柱設(shè)計時，在高設(shè)防烈度區(qū)及抗震等級較高（一、二、三）時建議采用螺旋箍筋，在低設(shè)防烈度區(qū)及抗震等級較低（四級）時建議采用焊接環(huán)形箍。5.圓柱的縱筋不宜少于8根，沿柱應(yīng)均勻布置。這條為規(guī)范的要求哈，這里只是引用。6.圓柱縮小斷面時，一次直徑至少縮小100，因為變化太小，如一次只縮50，每邊就只有25mm了，導(dǎo)致上柱插筋很難滿足要求；另外對于外排的圓柱最好不要縮截面，不然會影響建筑立面。

  • 如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟(jì)一些

    如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟(jì)一些

  • 關(guān)于路燈設(shè)計的一些問題

    關(guān)于路燈設(shè)計的幾個很困惑的問題1.有多少人路燈設(shè)計中是按照照度和亮度要求來設(shè)計的呀？大家都是怎么算的呢，軟件仿真嗎？有沒有什么資料或者表格來提供查詢方便設(shè)計的，譬如路的寬度和等級，然后給出了滿足照度要求的燈具的排列方式？大家設(shè)計的時候都符合LPD的要求嗎？事實上我看身邊的路燈，發(fā)現(xiàn)LPD都不符合要求啊，感覺很亮啊，2.規(guī)范中要求主干路要用截光型燈具的，事實上我發(fā)現(xiàn)這城市的主干路有些是用圓圓的那種泛光型燈具的，這樣可行嗎？3.我看很多圖紙供電半徑都很長，有的達(dá)1.2KM，這么長的距離，我算了一下，20多KW的負(fù)荷，要滿足短路靈敏度校驗，電纜要截面90以上的，業(yè)主肯定不答應(yīng)的，真是讓人很頭痛，想問問大家，平時校驗靈敏度了嗎？有什么辦法在這么長供電距離的情況下，不要增加電纜截面來保證靈敏度的要求呢？可以在線路中間重新加一個配電箱的方法可行嗎？4.路燈如何實現(xiàn)半夜燈呢？我看了很多圖紙，基本上是用鋪設(shè)兩根電纜的方法來實現(xiàn)的，我感覺這樣投資大了點，可以用其他的辦法嗎？如果每個路燈加定時器，又感覺校正比較麻煩，我還看有的人把半夜燈接到一相上面來實現(xiàn)，

  • 自己收集的一些設(shè)計文章

    自己收集的一些設(shè)計文章

  • 小庭院設(shè)計,大家看看-------

    小庭院設(shè)計,大家看看-------

    小庭院設(shè)計,大家看看-------

  • 為什么管道藥要這樣設(shè)計呢？？？

    為什么管道藥要這樣設(shè)計呢？？？

    小弟剛?cè)胄?，很多不懂，請各位大俠相助。此圖為潛水泵的管道，我看見我們公司很多工程都是這樣設(shè)計，調(diào)節(jié)流量大小是通過調(diào)節(jié)右邊旁路閥門的大小來調(diào)節(jié)的，不知道為什么要這樣設(shè)計？

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