二次襯砌結(jié)構(gòu)各個(gè)單元的安全系數(shù)均滿足《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D70－2004規(guī)范要求，且均具有一定安全儲(chǔ)備。

本統(tǒng)計(jì)表為結(jié)構(gòu)計(jì)算書中必備的一項(xiàng)內(nèi)容，很多審圖專家要求此項(xiàng)，尤其是高層。

在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個(gè)問題，而我本人也是剛剛步放設(shè)計(jì)院，正在學(xué)習(xí)PKPM，可謂一菜鳥，經(jīng)過一天的摸索，現(xiàn)對(duì)梁間荷載的計(jì)算總結(jié)如下，以求拋磚引玉

通過本EXCEL表格，可計(jì)算各種箱罐的風(fēng)荷載大小，充分考慮了風(fēng)振等因素影響。但，請(qǐng)各下載人員注意本表格的計(jì)算誤差等因素。本表格不負(fù)責(zé)對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性。

型材截面設(shè)計(jì)的基本原則 型材截面的設(shè)計(jì)首先要保證有良好的使用性能，同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀，型材一般可分為：實(shí)心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。

本資料為：某地區(qū)腳手架荷載計(jì)算書詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：腳手架荷載計(jì)算書，驗(yàn)算腳手架等多種文檔，設(shè)計(jì)詳細(xì)，可供參考

明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的。 選擇最不利截面：你所畫構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡單，計(jì)算模型是一端懸挑的簡支梁。雖為簡支梁，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）。 簡化

明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的。 選擇最不利截面：你所畫構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡單，計(jì)算模型是一端懸挑的簡支梁。雖為簡支梁，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）。 簡化

明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的。 選擇最不利截面：你所畫構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡單，計(jì)算模型是一端懸挑的簡支梁。雖為簡支梁，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）。 簡化

住宅荷載計(jì)算來源，可根據(jù)自己需要改寫，直接作為計(jì)算依據(jù)，基本涵蓋了所需的荷載

本工程為開陽里一區(qū)4＃配套公建，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力結(jié)構(gòu)，檐高33.55米，局部高度40.200米，±0.000米以下兩層，地上8層（不含電梯間高出屋面部分），地上層高4.8米，3.5米兩種，首層至3層層高為4.8米，4層至8層為3.5米，建

荷載及計(jì)算參數(shù)(已修改)

PKPM結(jié)構(gòu)計(jì)算書的步驟和在PKPM里面的具體位置，對(duì)初學(xué)者來講非常有用?。?/div>

根據(jù)圖紙要求暫定選用的鋼格板型號(hào)為655/40/100G（扁鋼中心距 30mm，每米有 26 條扁鋼）