規(guī)范化、標準化的專項施工方案是保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要技術文件。在此,闡述專項施工方案編制的原則、 內(nèi)容以及編制過程中應注意的問題,并提出專項方案實施的方式。
本指南依據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99、《工程建設標準強制性條文》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-2001、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》J
建筑物或構筑物地下部分施工時,需開挖基坑,進行施工降水,同時要對基坑四周的建筑物、構筑物、道路和地下管線進行圍護及監(jiān)測,確保正常、安全施工。這項涉及勘查、設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、應急等內(nèi)容的綜合系統(tǒng)性工程稱為基坑工程。
專項施工技術方案是指在施工總體組織設計編制的基礎上,針對技術復雜的、危險性較大的分部分項工程需單獨編制的技術文件。是對施工組織設計相關內(nèi)容的深化、細化、補充和完善,必須具有很強的操作性
高大模板支架專項施工方案編制指南,工程概況,本方案支模架設計范圍及特點,施工部署,支模架形式選用及設計
說明工程名稱、工程地點、各相關參建單位;簡要描述工程概況、施工圖的技術要求、施工要求和技術保證條件。
本資料為模板施工安全專項施工方案編制要點,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為拆除工程安全專項施工方案編制要點,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
專項施工技術方案是指在施工總體組織設計編制的基礎上,針對技術復雜的、危險性較大的分部分項工程需單獨編制的技術文件。是對施工組織設計相關內(nèi)容的深化、細化、補充和完善,必須具有很強的操作性,
卸料平臺專項施工方案編制模板,內(nèi)容包括:編制依據(jù)、工程概況、卸料平臺布置與設計等,可供參考。
簡要描述工程地址、周邊建筑物、道路、管線等環(huán)境情況、總包單位施工平面布置情況、基坑平面尺寸、基坑開挖深度、工程地質(zhì)情況、水文地質(zhì)情況、氣候條件(極端天氣狀況,最低溫度、最高溫度、暴雨)、施工要求和技術保證條件。支護(降水)結構選型依據(jù),支護
景觀專項施工方,綠化種植具有很強的季節(jié)性,一次成活率要求高。落葉樹種、常綠樹種、地表植被等,具有不同的適宜種植季節(jié)。在施工工期范圍內(nèi),需考慮到綠化與堆土造型、地形地貌、地下結構施工的制約關系,所以適宜的種植季節(jié)時間較短,而綠化工程量特殊。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉西的小環(huán)島A匝道,以及東轉北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道,12處