起重吊裝專項(xiàng)施工方案

R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km，設(shè)車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類較多，在運(yùn)輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大

安全專項(xiàng)施工方案審批表

1.1工程名稱：青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)看守所、拘留所、武警中隊(duì)警務(wù)技 能訓(xùn)練基地改擴(kuò)建工程1#-8#、11#-14#樓（土建部分）工程 1.2建設(shè)單位：青島市公安局青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分局 1.3施工單位：中啟膠建集團(tuán)有限公司 1.4建筑規(guī)模：本

起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

專項(xiàng)施工方案審批表.doc

專項(xiàng)施工方案審批表（分包）.doc

專項(xiàng)施工方案審批表（總包）.doc

某工程起重吊裝施工方案

本方案主要是根據(jù)所承建工程的特點(diǎn)，選用了某型號的塔式起重機(jī)，并根據(jù)主要起吊的材料，驗(yàn)算塔吊的承載能力。

管道吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管，壁厚290mm,3米一節(jié)，內(nèi)套鋼管，管徑2400mm，Q235B級鋼材。其余均為PC

網(wǎng)架吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu)，上弦多點(diǎn)支承，網(wǎng)架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米。

起重吊裝施工專項(xiàng)方案

本吊裝方案適用于本項(xiàng)目施工期間的周轉(zhuǎn)材料（鋼筋、木方、模板等）、機(jī)械設(shè)備安裝拆卸、簡易結(jié)構(gòu)、零散材料等吊裝。

網(wǎng)架專項(xiàng)吊裝施工方案

工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架，共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，下弦周邊支撐，網(wǎng)架長46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現(xiàn)有總重量約為61噸，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G

敦煌國際酒店起重吊裝專項(xiàng)施工方案

敦煌國際酒店位于敦煌市主城區(qū)東北方向s314省道陽關(guān)大道路段南側(cè)。工程由6棟互相獨(dú)立的建筑組成，1#、2#、3#樓為酒店，4#樓為康體中心，5#樓為能源中心，6#樓為職工宿舍。設(shè)計(jì)使用年限50年，6棟建筑基礎(chǔ)類型全部為獨(dú)立基礎(chǔ)；結(jié)構(gòu)類型除5

起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案

三、吊裝作業(yè)隊(duì)伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號（吊車司機(jī)、指揮、司索、電工、焊工等）。 四、吊裝前準(zhǔn)備工作·

施工組織設(shè)計(jì)（ 專項(xiàng)施工方案）審批表

本表一式三份,交底人、被交底人、現(xiàn)場安全員（存檔）各執(zhí)一份 安全技術(shù)交底名稱為：開工前及綜合性的安全技術(shù)交底、分部(項(xiàng))工程安全技術(shù)交底、安全技術(shù)操作規(guī)程交底

9號道岔吊裝專項(xiàng)施工方案

本文為道岔吊裝施工方案，主要從6個(gè)方面介紹施工工藝流程。

施工組織設(shè)計(jì)（或專項(xiàng)方案）審批表

施工組織設(shè)計(jì)（或?qū)ｍ?xiàng)方案）審批表，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考下載。

專項(xiàng)施工方案審批會簽頁

專項(xiàng)施工方案審批會簽頁專項(xiàng)施工方案審批會簽頁 工程名稱 花樣年·福年廣場 方案內(nèi)容 電梯井內(nèi)腳手架搭拆專項(xiàng)施工方案 編制單位 會簽 （公章） 編制單位 江蘇省華建建設(shè)股份有限公司 深圳分公司 第七工程處 編制人 年 月 日 技術(shù)科初審 年

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu)，跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級

構(gòu)支架吊裝專項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。

PC構(gòu)件吊裝專項(xiàng)施工方案

本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅，其中13#和14#樓為地上28層，底下1層。17#和20#樓為地上26層，底下1層，地下室層高4.7m，地上層高均為2.9m。

棧橋及其支架吊裝專項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機(jī)抬吊，單機(jī)起吊。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計(jì)算等。

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)施工中的安全生產(chǎn)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改處理，充分發(fā)揮安全員的作用。在施工的過程中，管理人員、電工、機(jī)械工應(yīng)不斷巡查，嚴(yán)格做好安全監(jiān)護(hù)工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有嚴(yán)重不符合安全施工情況時(shí)，安全員有權(quán)制

起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案編制要點(diǎn)

本資料為起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案編制要點(diǎn)，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

001【表C0102-06 專項(xiàng)施工方案審批表】(1)

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長度、吊點(diǎn)位置詳見附圖所示。

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

綠化起重吊裝專項(xiàng)方案

本工程施工工期為180天，為確保工期必須做到材料供應(yīng)及時(shí)，勞動力及機(jī)械設(shè)備充分滿足，合理組織流水施工，在施工全過程中充分利用時(shí)間，以安全為準(zhǔn)則，質(zhì)量為前提，進(jìn)度為主線，保證各項(xiàng)計(jì)劃圓滿完成。

施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）審批表

施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）審批表 施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）審批表

【大連】住宅樓起重吊裝施工方案

本工程共使用了五臺塔吊，其中1#、2#樓共用一臺QTZ-63 型塔吊；3#樓使用一臺QTZ-40型塔吊；4#樓使用一臺QTZ-40 型塔吊；13#樓使用一臺QTZ-63 型塔吊；14#樓使用一臺QTZ-63型塔吊。

上跨橋運(yùn)輸吊裝安全專項(xiàng)施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

橋梁吊裝工程專項(xiàng)施工方案

本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重，若采取一次性吊裝，現(xiàn)場場地不能滿足，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)，采取抬吊三點(diǎn)吊裝、整體回直

某地道路施工方案審批表

本文為某地道路施工方案審批表，內(nèi)容充分詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考。

模板安全專項(xiàng)施工方案審批版

模板安全專項(xiàng)施工方案審批版,內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案通用

盡量采用機(jī)械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝。通過機(jī)械化作業(yè)提高工效，降低成本；通過新技術(shù)新工藝的應(yīng)用，體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性，并最終取得經(jīng)濟(jì)效益。 建立高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍，通過科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程，并以竭誠為業(yè)主服務(wù)的

托斯卡納三期工程起重吊裝專項(xiàng)施工方案

托斯卡納三期工程位于哈爾濱市利民開發(fā)區(qū)永達(dá)路，本工程地貌為松花江漫灘區(qū)，場地地形比較平坦，地勢起伏不大，原自然地面高程在118.1~118.5m左右。地層巖性分布特征如下：第1層雜填土，第2層粉質(zhì)粘土，第3層細(xì)砂，第4層中砂，第5層粗砂，第

施工組織設(shè)計(jì)、施工方案審批表

施工組織設(shè)計(jì)、施工方案審批表 .doc

鋼結(jié)構(gòu)拱橋吊裝專項(xiàng)施工方案

某特大橋主橋全鋼結(jié)構(gòu)，采用水中支架施工，場內(nèi)加工，現(xiàn)場吊裝焊接。

施工組織設(shè)計(jì)（施工方案） 審批表

本工程是湖南通信樞紐樓，位于湖南省，由某分公司負(fù)責(zé)籌建實(shí)施，占地面積為1104.82m2，總建筑面積15920.74m2，地下一層，地上十五層，建筑高度64m，屬高層建筑一類工程，地下室設(shè)地下人防設(shè)備層。一層門廳，二層報(bào)告廳，三層餐廳，四至

紅光中橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上

191mT梁吊裝專項(xiàng)施工方案（40頁）

本標(biāo)段橋梁施工的T梁長度為19.1m，均采用后張法在預(yù)制場地預(yù)制。通過本標(biāo)段道路路基直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設(shè)計(jì)，單幅寬度33.4米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支T梁，梁