鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標(biāo)高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標(biāo)段,起訖樁號K4+300,終點樁號K5+720,標(biāo)段全長1420m,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
本棧橋為保通鋼棧橋,設(shè)計總長度為66米,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,可以編輯)
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標(biāo)高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標(biāo)高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
中國鐵建大橋工程局集團承建xx鐵路站前工程第xx標(biāo)工程施工任務(wù)。本標(biāo)段起訖里程為DK70+564.7~DK88+099.56,線路途徑xx縣xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn),正線全長17.535km,其中公鐵合建長度為5.287km。
橋址位置水深為4.2~9.8m,根據(jù)調(diào)查資料,橋址處的沙卵石層為5~10m,下部為泥質(zhì)砂巖。
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標(biāo)高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
目 錄 一、概述 - 1 - 二、編制依據(jù) - 1 - 三、棧橋設(shè)計方案及結(jié)構(gòu)簡介 - 2 - (一)棧橋設(shè)計方案 - 2 - (二)棧橋結(jié)構(gòu) - 3 - 四、棧橋及鋼管樁平臺各主要部件的應(yīng)力計算 - 4 - (一)貝雷桁架縱梁受力計算 -
鋼棧橋結(jié)構(gòu)分為東西對稱兩部分,西側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側(cè)鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側(cè)混凝土棧橋(標(biāo)高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內(nèi)側(cè)放坡延伸
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結(jié)構(gòu)為砼懸澆掛藍(lán)施工、下部構(gòu)造位于江中施工受江水影響,南溪大橋主墩水深約7—8m、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m、構(gòu)造物(承臺)底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質(zhì)情況普遍為:素填土(
漳州港尾鐵路南溪特大橋主跨上部結(jié)構(gòu)為砼懸澆掛藍(lán)施工、下部構(gòu)造位于江中施工受江水影響,南溪大橋主墩水深約7—8m、江水最高水位為+4.95m、河床面高程為-2.67m、構(gòu)造物(承臺)底高程為-7.98m,覆蓋層自上而下地質(zhì)情況普遍為:素填土(
中國鐵建大橋工程局集團承建xx鐵路站前工程第xx標(biāo)工程施工任務(wù)。本標(biāo)段起訖里程為DK70+564.7~DK88+099.56,線路途徑xx縣xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn),正線全長17.535km,其中公鐵合建長度為5.287km。
本項目為東西城市軸線拓江大道(xxxx路段)工程第一批次,道路起點樁號K31+140,接環(huán)山路以東第四條規(guī)劃道路,終點樁號K35+600,接沱西大道,長4460米,道路紅線寬度為80m,雙8主道+雙4輔道。路基填方高度最大為23.5m,平均
xx大橋施工棧橋主要為xx大橋施工服務(wù),作為主橋主墩的施工平臺。本橋的棧橋分為十二聯(lián),共設(shè)2道伸縮縫,總長(36+0.1+36)×2=144.2米,棧橋布置在大橋上游,其軸線與大橋軸線平行。主棧橋路線布置為兩端分別從引橋向主墩方向搭設(shè)。方便
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
便橋1全長約45m,靠鐵路側(cè)橋臺目前未被拆除,整修后可繼續(xù)使用,公路側(cè)橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
景觀專項施工方,綠化種植具有很強的季節(jié)性,一次成活率要求高。落葉樹種、常綠樹種、地表植被等,具有不同的適宜種植季節(jié)。在施工工期范圍內(nèi),需考慮到綠化與堆土造型、地形地貌、地下結(jié)構(gòu)施工的制約關(guān)系,所以適宜的種植季節(jié)時間較短,而綠化工程量特殊。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn),誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。