本工程為地下停車庫，基礎埋深-11.25m，±0.000相當于絕對標高47.80 m。立場區(qū)控制網(wǎng)：通過總平面圖中說明的場區(qū)定位點定出場區(qū)控制網(wǎng)，設置為十字交叉主軸線。

本工程為XXX 1#、2#、3#、4#、5#、6#樓和地下車庫，主體結構為鋼筋混凝土框支剪力墻結構，屬一類高層居住建筑面積大約地上部分99000平米，地下部分車庫24958平米、自行車庫6570平米、人防3373平米。

層建筑面積14905.45m2 ，停車372輛，地下室總長223.0m，總寬87.5m，地下室除車輛停放空間外，設有進風井、進風機房、柴油發(fā)電機房、配電室，排風機房等附屬設施，以及與G3—G8共用的電梯。 地下室主體結構為全現(xiàn)澆鋼筋砼機構，

西安市某小區(qū)住宅樓和車庫施工組織設計，工程概況，施工組織管理，工程總體目標，施工部署，分部分項工程的主要施工方法

本文檔資料為某區(qū)A住宅樓及地下車庫安裝部分施工組織設計 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

本工程因坐落在紫金山路與珠江道交口處，結構類型為24層框架異型柱結構，所以采用商品混凝土，以節(jié)約施工站用場地和施工攪拌設施及勞動力，解決了場地資源不足的問題。

工程進度方面，在施工組織上我們計劃組織三次中間結構驗收。依次為：地下結構中間驗收，一至九層結構中間工驗收,十至十八層結構工驗收。分階段的結構驗收可為內裝修提前插入創(chuàng)造條件。在進度計劃體制上，實行分級計劃形式，結合本工程各分項工程量，制定總控

根據(jù)小區(qū)供水壓力室內給水系統(tǒng)分兩區(qū)：低區(qū)一至四層由市政給水管網(wǎng)直接供水，高區(qū)五至十層由室外加壓泵房供水。生活熱水系統(tǒng)由室外加壓泵房供水，一至四層支管減壓。管材采用: 分戶水表前采用聚丙烯(PP-R)管熱熔連接; 分戶水表后采用鋼塑復合管絲扣

本工程結構為框架剪力墻結構，基礎及主體工程施工中應以樁基工程、模板工程、鋼筋工程和混凝土工程為關鍵工序。

第一章 工程概況 2 第二章 工程特點 5 第三章 工程施工、驗收應遵守的技術標準、規(guī)范 6 第四章 施工部署 7 第五章 主要施工方法及質量控制點設置

本工程包括1#、2#、3#、4#、5#、6#樓和地下車庫，主體結構為鋼筋混凝土框支剪力墻結構，屬一類高層居住建筑面積大約地上部分99000平米，地下部分車庫24958平米、自行車庫6570平米、人防3373平米。