道路開挖采用人工配合挖掘機開挖,開挖土方借用三輪農(nóng)用車運輸至指定地點,留作道路順接時使用。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實
structure design manual for highway and railways 2013 edition
本資料為某高速路段材料調差說明,內(nèi)容包括調查公式及說明,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
全長825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,2
工程名稱: 施工標段: (K + ~ K + ) 監(jiān)理單位: 施工單位: 施工路段 壓實度標準值K0(%) 壓實層次 報告編號 實測評定值% 壓實層次 報告編號 實測評定值% 壓實層次 報告編號 實測評定值%
試 驗 單 位 合 同 號 樣 品 名 稱 試 驗 規(guī) 程 JTJ-051-93 樣 品 來 源 試 驗 日 期 單位壓力P(KPa) 貫 入 量 請貼坐標紙 (mm) 干 密 請貼坐標紙 度 (kg/cm3) 含水量% CBR 結 論 試
層次: 結構類型: 頻度: 質量標準: 樁 號 距中線距離 (M) 檢測深度 含水量 (%) 濕 土 容 重 (g/cm3) 干 土 容 重 (g/cm3) 最 佳 含水量 (%) 標 準 干容重 (g/cm3) 壓實度 (%)
合同段 項目名稱 樁號或部位 施工日期 檢查項目 設計值 實際值 合格率(%) 外 形 尺 寸 (mm) 長度 寬度 高度 表面平整度(mm) 軸線偏位(mm) 傾斜度(mm) 外觀 檢查 檢查 結論 簽名: 年 月 日
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405、JK0+425~JK0+435、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
省水、節(jié)肥、省工:滴灌屬全管道輸水和局部微量灌溉,使水分和滲漏和損失降到最低限度。同時,又由于能做到適時地供應作物根區(qū)所需水分,不存在在外圍水的損失問題,又使水利用效率大大提高??筛鶕?jù)不同的土壤和灌水的需要,掌握灌水量的大小,實行小定額的勤
合同號: : 經(jīng)對貴公司 字第 號開工申請報告進行審核認為: 1、施工準備工作 ; 2、施工組織設計 ; 3、主要施工人員及主要設備 ; 4、各種原材料及配合比試驗、標準試驗報告 ; 5、各種原材料及配合比試驗、標準試驗報告 ; 已具備開工
試件編號 試樣來源 取樣部位 試驗前各粒級顆粒總質量 (g) 試驗后各粒級完好顆??傎|量(g) 軟弱顆粒含量 (%) 結 論 試驗負責人: 日期:
工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 結構物砂漿或砼強度 后臺情況處理 回 填 范 圍 回 填 處 理 碾 壓 方 式 松鋪厚度(mm) 回填層次 壓 實 度 回填層次 實 度
合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 設計值 實測值 合格率(%) 備注 安裝角度(°) 縱向間距(mm) △損壞及脫落個數(shù) △橫向偏位(mm) 承受壓力(KN) △光度性能 檢查結果: 檢果 監(jiān)理工程師
合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 設計值 實測值 合格率(%) 備注 △安裝相對高度(mm) 鍍(涂)層厚度(μm) 防眩板寬度(mm) 防眩板設置間距(mm) 豎直度(mm/m) △順直度(mm/m) 檢
根據(jù)設計原則、設計規(guī)范和依據(jù)及國際國內(nèi)標準,并根據(jù)用戶的需求,以及所提供的圖紙及相關資料,并接合項目的實際情況及未來的發(fā)展趨勢,對該項目的閉路電視監(jiān)控進行方案設計。
江羅高速12合同段南盛互通立交區(qū)樁基總根數(shù)為351根,共10020延米,其中黃蜂崗高架一橋樁基135根,4577延米;黃蜂崗二橋樁基118根,2556延米,匝道橋樁基一共98根,2887延米。其中大部分橋梁處灰?guī)r地區(qū),巖溶較為發(fā)育,橋位區(qū)內(nèi)
本合同段位于××縣轄區(qū)范圍內(nèi),路線起點位于××縣××鄉(xiāng)××村西南側,起點里程K43+060,終點里程為YK54+400,管段路線全長11.34km。本合同段橋梁采用左、右幅分離式(匝道為整體式),外邊緣與路基同寬,橋梁總寬12.25米,橋面
TB_10621-2009_高速鐵路設計規(guī)范(試行).,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
做好原始資料的調查分析。對建設地區(qū)的標高進行核查,對地質構造、土的性質和類別,對地基承建載力、表土的肥力、土層厚度、保水保肥能力、PH 值、不良雜質含量等情況進行分析,為接下的施工做好準備。
.......高速公路管理支隊某交警基地景觀綠化工程。建設地點:某高速公路( 含月形山基地、大荊基地、臨湘基地)?,F(xiàn)有施工現(xiàn)場概述:.......高速公路管理支隊某交警基地建筑主體工程已完工,室外地下管道已安裝,園林景觀規(guī)劃用地基本成型,現(xiàn)
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過沿線的外場設施(各類檢測、顯示等裝置)及時、準確、完整地收集并預告前方道路的各類信息,如交通量、事故、路況等,道路使用者通過監(jiān)控中心的監(jiān)視(顯示)設備直觀地了解交通運行狀況。在發(fā)生交通異常時,能即使確定事故或手阻區(qū)域,
河北境內(nèi)某高速路施工組織設計包含 質量檢查程序框圖 ,質量保證體系圖 , 安全保證體系框圖等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
高速路橋沉降規(guī)范
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