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高速公路路面施工測量方案
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干
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高速瀝青路面專項施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。
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昌栗高速某路面排水附屬工程施工方案.
本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi)，起止樁號為K174+000～K223+430.38，路線全長49.43km，含橋梁37座、樞紐互通1處、一般互通立交3處、服務(wù)區(qū)1處、互通連接線2處、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護工區(qū)3處。對應(yīng)于項
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漳龍高速公路某合同段路面施工設(shè)計方案
本標段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個標段的路面，里程為K0+000～K11+460。該標段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同，故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同，且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結(jié)構(gòu)為：32～35cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石
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高速公路路面工程安全專項施工方案
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段：K55+596.5~K91+996.324，全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設(shè)王家畈連接線3.995km，按二級公路標準沿老路陸漁線進
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湖南省某高速公路路面施工招標文件方案
否則投標書將被視為不完整，招標人將拒絕接受。只有在確認投標人遞交了完整的招標圖紙后，押金才能與投標擔(dān)保一起退還，否則該押金將不予退還。
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高速公路現(xiàn)澆混凝土路面冬季施工方案
適用情況：適用于高速公路冬季現(xiàn)場澆筑混凝土路面施工。 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5℃時，混凝土路面的施工應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行。
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珠海某高速公路路面滑坡施工組織設(shè)計方案
總配電屏的分路支線各到達固定安裝的分配電箱中，由各分配電箱分路到達各單機開關(guān)
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漳龍高速公路某合同段路面施工組織設(shè)計方案
根據(jù)施工進度計劃，抓住施工的重點，對影響到工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保進度計劃的順利完成。
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[湖北]高速公路工程路面排水施工方案
本項目由XX省交通規(guī)劃設(shè)計院總體設(shè)計，主要設(shè)計技術(shù)指標為：設(shè)計車速100km /h，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，設(shè)計使用年限15年，路面及硬路肩設(shè)計橫坡2%，土路肩設(shè)計橫坡4%。路面段設(shè)計按彎沉和拉應(yīng)力雙指標控制，主線瀝青砼路面
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某市高速公路路面維修施工組織設(shè)計方案
依據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)規(guī)則等文件根據(jù)工程量清單、總工期要求、氣候特征及我們現(xiàn)場考察了解的情況，結(jié)合我公司的特點及多年施工經(jīng)驗進行編制。
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案
本資料為：高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案，共24頁，內(nèi)容詳實，可供參考。
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寶漢高速公路A-C標路面施工組織設(shè)計方案
構(gòu)造物與路基結(jié)合部的填筑，是整個路基填筑的一個重要部位，也是壓實質(zhì)量控制的關(guān)鍵。所以對構(gòu)筑物兩側(cè)路基范圍內(nèi)的路基填筑，著重注意以下幾點：
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高速公路路面瀝青砼路面機械攤鋪施工方案
使用攤鋪機施工，利用攤鋪機的振搗機構(gòu)及自動找平系統(tǒng)，道面的整體質(zhì)量得以保證，尤其在道面的壓實度、平整度和厚度這三個主要質(zhì)量指標上更比人工攤鋪易于控制
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高速公路改擴建項目路面銑刨施工技術(shù)方案
通過實地勘察，現(xiàn)有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發(fā)現(xiàn)，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養(yǎng)護、大修路面經(jīng)驗，根據(jù)不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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湖南省某高速公路路面工程招標文件施工方案
本節(jié)的工作內(nèi)容是在已經(jīng)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的6％水泥穩(wěn)定碎石基層伸縮縫上，主線鋪設(shè)浸漬瀝青無紡?fù)凉げ?，它包括提供全部設(shè)備、勞力和材料，以及施工、養(yǎng)護、試驗等全部作業(yè)。
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繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段施工方案
本項目部負責(zé)XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
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高速公路改擴建項目路面銑刨施工 技術(shù)方案
通過實地勘察，現(xiàn)有路基病害主要是路堤的不均勻沉陷以及橋頭臺背路堤的沉陷，檢測發(fā)現(xiàn)，造成路基沉陷的主要原因是路基土的含水量大，壓實不充分，路基填料粒徑偏大等。對原路基沉陷處理充分吸收養(yǎng)護、大修路面經(jīng)驗，根據(jù)不同路基填料采取了不同處理方法： 1
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沈陽至丹東地區(qū)某高速公路路面改造施工組織設(shè)計方案
由于填方方量很大，因此采用機械化作業(yè)，從基礎(chǔ)的處理、填料的開挖、運送、攤鋪、壓實均采用一系列的機械進行施工
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江蘇地區(qū)某高速公路路面工程鉆孔灌注樁施工方案
為避免影響鄰孔已灌砼的凝固，待鄰孔砼達到設(shè)計抗壓強度后，再開鉆，以免影響砼質(zhì)量
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西成高速公路某標段路面擴建工程施工組織方案
地形及地貌：本標段路線經(jīng)過地區(qū)屬平原微丘區(qū)，地面高程▽42.0～78.0m，相對高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多
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青藏高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計方案
嚴格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問題，若達不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾接受處罰
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繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段 施工方案
本項目部負責(zé)XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
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湖南省某高速公路路面工程施工招標資格預(yù)審方案
允許由兩個施工企業(yè)組成聯(lián)營體作為資格預(yù)審申請人，但其中資質(zhì)和資信登記等級較低一家施工企業(yè)的資質(zhì)和資信登記等級將作為聯(lián)營體的資質(zhì)和資信等級。
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高速公路路基路面排水工程施工方案
全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、擋墻排水溝、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝，深0.6m，底寬1.2m，墻厚0.3 m。結(jié)構(gòu)為M7.5漿砌片石，基礎(chǔ)底部采用M10砂漿抹面，抹
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某高速公路路面工程泥水平衡頂管施工組織設(shè)計方案
動力電線設(shè)置：管內(nèi)設(shè)置—二路電纜，按其配套動力負載功率，選擇電纜規(guī)格，供電采用TN—S方式，三相五線制移動電線裝接
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衡陽至南岳高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計方案
擋土墻等大體積砌石工程，重點抓基底承載力、砌筑咬合、沉降縫設(shè)置、泄水管布置、勾縫美觀
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崇州地區(qū)某高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計方案
依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排
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湖南省某高速公路路面工程施工招標資格預(yù)審文件方案
我方授權(quán)你方及其授權(quán)代表查詢或調(diào)查我們遞交的與此申請相關(guān)的聲明、文件和資料，并通過我們的開戶銀行和客戶澄清申請文件中有關(guān)財務(wù)和技術(shù)方面的問題。
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漳龍高速公路工程某合同段路面組織設(shè)計施工方案
本工程瀝青拌合站采用間歇式拌和機拌制，拌和機有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。
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遼寧省某高速公路路面地基改造工程施工組織設(shè)計方案
資格預(yù)審合格申請人的投標，必須以投標時所有為資格預(yù)審遞交的資料得 到證實為前提
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陜西西漢高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計方案
在確保質(zhì)量的前提下，根據(jù)工程實際進展情況，抓緊有利施工季節(jié)，組織大干，以節(jié)約工期，避免雨季對工期的影響
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湖南湘潭地區(qū)某高速公路路面改造工程施工組織設(shè)計方案
路線位于邵陽、湘潭兩市,所在地區(qū)交通比較發(fā)達。湘黔鐵路、國道320連接?xùn)|西,交通運輸四通八達。均有縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）
本指導(dǎo)書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標準》、《XX高
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上海市滬寧高速公路拓寬工程某老路面銑刨施工技術(shù)方案
xx高速拓寬改建工程xx段起點K0－950~K20+420，全長21.37公里。主線路面設(shè)計結(jié)構(gòu)層次為:底基層采用20cm二灰土（或20cm水泥穩(wěn)定瀝青銑刨料再生利用）+40cm水泥穩(wěn)定碎石基層+0.6mm稀漿封層+8cmSup-25瀝青下
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大連中山區(qū)某高速公路路面擴建工程施工組織設(shè)計方案
勘察區(qū)位于大窯灣港疏港高速公路（港區(qū)段）K5+050～K7+240m處，所處地貌單元為海漫灘，后經(jīng)人工回填改造，現(xiàn)地面較平坦，地面高程3.54～4.27m，相對高差0.73m
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2