市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)
市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì) (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì) (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì) (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì) (1)市政道路橋梁施工組織設(shè)計(jì) (1)
本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設(shè)施、交通技術(shù)設(shè)施、路燈等施工內(nèi)容。實(shí)施長(zhǎng)度1437.078米。
招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和省部級(jí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
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1.0.1 為加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路施工技術(shù)管理,規(guī)范施工要求,統(tǒng)一施工質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),提高工程質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)新建、改建、擴(kuò)建的道路及廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收。 1.0.3 原材
混凝土板表面泌水消失后,進(jìn)行草袋養(yǎng)生,灑水保持濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。因采用真空吸水作業(yè),混凝土板體經(jīng)抹面整平、擼邊后,可立即拆模板。
橋梁中心樁號(hào)為K0+037,橋梁總長(zhǎng)37.04m,本橋上部采用跨徑為1-30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁,橋?qū)?4m;橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。樁徑1300mm,單樁長(zhǎng)度22m,設(shè)計(jì)樁數(shù)8根。
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第一部分:施工組織設(shè)計(jì) 第一篇 編制說(shuō)明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進(jìn)度計(jì)劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準(zhǔn)備 12 二、 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場(chǎng)砼部分?jǐn)?shù)量不大,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)400公升砼攪拌機(jī)一臺(tái),二臺(tái)200公升砂漿攪拌機(jī)。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
審核施工承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應(yīng)急搶險(xiǎn)方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);
本文對(duì)市政道路施工過(guò)程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場(chǎng)、廠站等的試驗(yàn)進(jìn)行分類,對(duì)檢驗(yàn)頻次及方法進(jìn)行了歸納匯總。
市政道路施工組織設(shè)計(jì)1市政道路施工組織設(shè)計(jì)1市政道路施工組織設(shè)計(jì)1
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測(cè)量部署 4 2.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 4 2.2測(cè)量人員資質(zhì) 5 2.3測(cè)量?jī)x器的配備 6 2.4測(cè)量工作基本要求 7 2.5測(cè)量工藝流程 9 第三章 施工測(cè)量方
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標(biāo)西起樁號(hào)為K0+853東至樁號(hào)K1+923.141,長(zhǎng)1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機(jī)動(dòng)車車道+2.5M機(jī)非分隔帶+8M機(jī)動(dòng)車道+25M中央分隔帶+8M機(jī)動(dòng)車道+2
?市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理體系指的是以控制和保證道路橋梁施工為目的,應(yīng)該從施工準(zhǔn)備生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過(guò)程,運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴(yán)謹(jǐn)、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。
???市政道路橋梁施工的場(chǎng)地都是在城市大街小巷內(nèi)進(jìn)行的,所處的場(chǎng)地較為狹窄,而施工對(duì)象一般都是拆除舊房或者挖掘道路,整體工程量大,施工設(shè)備體積較大,嚴(yán)重影響施工道路附近的環(huán)境和交通,給人們的正常生活帶來(lái)很大的不便。這種情況下,不利于道路工程
包括道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通安全設(shè)施工程等,分上下兩冊(cè),基本涵蓋了市政大部分專業(yè)。。
包括道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通安全設(shè)施工程等,分上下兩冊(cè),基本涵蓋了施工工程大部分專業(yè)。
三、監(jiān)理人員基本職責(zé) 1、總監(jiān)理工程師崗位職責(zé) 總監(jiān)理工程師是我公司派駐該項(xiàng)目的全權(quán)負(fù)責(zé)人,全面負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)該工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作,其崗位職責(zé)是: ⑴根據(jù)業(yè)主的委托與授權(quán),負(fù)責(zé)和組織該項(xiàng)目的監(jiān)理工作; ⑵主持制定工程項(xiàng)目建設(shè)《監(jiān)理規(guī)劃》并全面組
監(jiān)理工程師檢查施工單位測(cè)量人員的資格,測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的檢定情況,審核施工單位的測(cè)量方案。 1.1.3監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙,參加設(shè)計(jì)交底,對(duì)圖紙定線的原始資料進(jìn)行復(fù)核,如發(fā)現(xiàn)重大問題,及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位,協(xié)同設(shè)計(jì)單位研究解決。
瀝青路面?zhèn)?、平石在路面基層完成后,未鋪瀝青面層前施工。
市政道路質(zhì)量員操作規(guī)范
深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號(hào)0+500~1+020,本標(biāo)段全長(zhǎng)520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標(biāo)段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路, 起訖樁號(hào): 0+090——1+675.148,路幅總寬 60m,含 30m 跨徑 橋梁一座。其中:中央綠化帶 12m,兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道 22.5m、兩側(cè) 非機(jī)動(dòng)車道 8m,兩側(cè)
本工程位于***市高新區(qū)內(nèi),由東西路和南北路兩個(gè)路段構(gòu)成, 南北路全長(zhǎng) 268.343 米,東西路全長(zhǎng) 520 米。東西路全線與***路、 南北路各相交一次,交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路,道 路現(xiàn)狀兩側(cè)主要為工業(yè)區(qū)及耕地。
建設(shè)規(guī)模: 市政設(shè)施維修,維修道路涉及道路總長(zhǎng)度約17.9公里,339750㎡,雨水管線23.55公里,雨水窨(邊)井2086座,橋梁27座。
市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部,是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國(guó)道及中原大道至開源大道已修成通車。本次施工市道1從國(guó)道至蔡州路西。市道2從國(guó)道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長(zhǎng)3520米雨水總體排水方向向東。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化
.設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn):為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn),用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量,閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐
在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理隨班日常檢查, 如遇到下列情況, 安全堅(jiān)理可以下達(dá)“ 暫時(shí)停工指令”; a、施工中出現(xiàn)安全異常, 經(jīng)提出后, 施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不得力時(shí); b.對(duì)已經(jīng)發(fā)生的工程事故未進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時(shí); c.安全設(shè)施未經(jīng)檢
市政道路橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范
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