在進行施工前,應會同甲方、設計單位對原建筑的各主要軸線進行確認記錄,并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結(jié)構改造軸線、標高控制依據(jù),應對其進行校核,其精度要求為:角度±60″、邊長1/2500、點位相對誤差5 cm。
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
混凝土分項工程施工方案,某學?!督ㄖ┕ぜ夹g》課內(nèi)實踐訓練成果,包括工程概況,施工部署,混凝土施工,質(zhì)量管理
鋼筋分項工程施工方案,工程概況 3、承臺、地梁及底板施工 3.1施工準備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護層 3.4 鋼筋綁扎 4、墻暗柱筋施工 5、后澆帶及溫度縫處理 6、墻柱及頂板施工
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結(jié)構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質(zhì)大隊東生活區(qū)的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結(jié)構,住戶36家。
本路段為供汽車行駛的雙車道公路,一般路段采用中心黃色虛線,用于指示車輛靠右行駛,各行其道。線寬為0.15m,實線段長4m,虛線段長6m。全線設置白色車道邊緣線,線寬為0.15m,所有車道邊緣實線和超高路段的路面中心黃色實線每隔15m設置排水
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構、施工方案、質(zhì)量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
砌石所用石料采用外購,石料選用質(zhì)地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗收、許可后進場。
本工程在新老結(jié)構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結(jié)構鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
內(nèi)容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,項目位于海淀區(qū),改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患,由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經(jīng)理部,對工程施工全過程的進度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸
本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構的鋼筋工程,文章按照工程準備,工序,主要方法,質(zhì)量問題等方面詳細論述。
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程為**機械傳動(天津)有限公司擴建項目六期工程。本工程位于天津市**經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi),**中路18A號**工業(yè)廠房園區(qū)內(nèi)??偨ㄖ娣e為24087.76m2,建筑高度為10.750m。本廠房結(jié)構形式為單層鋼框架結(jié)構,屬單層工業(yè)廠房。本工
原有吸收塔基礎承載力不能滿足現(xiàn)有設備的條件,需要加固。 施工概況:新增樁分為注漿和鋼管樁兩種,注漿孔鉆孔孔徑80mm,注漿深度15m,根據(jù)施工圖紙分部各孔,為提高樁體抗壓抗剪性能,樁內(nèi)下設Φ25鋼管一根,其中鋼管兼作二次注漿管,采用XY-1
1.1 初步設計是水庫除險加固工程建設程序中的一個重要階段,初步設計報告經(jīng)主管部門批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設計和招標設計的依據(jù)。
本工程為某結(jié)構改造工程,框架結(jié)構,地點位于浙江省紹興市某區(qū)。本工程因業(yè)主要 求對4#樓二~四層拼接連廊結(jié)構,根據(jù)圖紙設計要求需對所涉及結(jié)構改造加固范圍內(nèi)的梁 、柱、板進行化學植筋、粘鋼和柱外包鋼加固施工。
本標段工程合同編號為:SBL/JG/2003-3(楊家河整險加固工程)主體工程項目和工作內(nèi)容為土方開挖、土方填筑、水下拋石,砌石、錐探灌漿等。
改造建筑物位于遼寧省興城市750廠內(nèi)部,原設計于上世紀60年代末,此次改造包括實驗基地的1#(數(shù)據(jù)處理室)、6#(覆蓋降氡模擬實驗室)10#(學術會議室)、15#(綜合服務樓)、16#(資料室)、26#(洗浴室和洗衣房)、27#(車庫、鍋爐
本工程已封頂,現(xiàn)根據(jù)功能需要,部分混凝土樓板、墻體需增加洞口,需對原結(jié)構進行加固;地下一層頂板增設水箱一個,對此處樓板進行加固;地下二層局部增設吊掛設備管線的樓板進行加固處理。
從公司建立的勞務隊伍中選擇高素質(zhì)的施工班組,根據(jù)施工組織設計中的施工程序和施工進度計劃要求,確定各階段勞動力的需用量。 ②為進場工人作準備,對工人進行技術、安全、思想和法制教育,教育工人樹立“質(zhì)量第一,安全第一”的正確思想。使施工班組明確有
結(jié)構型式 1.抗側(cè)力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構,框架結(jié)構; 2.樓蓋結(jié)構:鋼筋混凝土梁板結(jié)構,鋼結(jié)構; 3.基礎形式:鋼筋混凝土條形基礎,鋼筋混凝土獨立基礎。
內(nèi)容簡介 1.護坡基礎土方開挖: 護坡基礎土方開挖采用人工開挖,開挖深度視具體土質(zhì)情況而定,但必須挖至堅實的土質(zhì)上,并經(jīng)相關單位驗收,基底土質(zhì)滿足上部承載力要求時,方才進行護坡下一道工序施工。若加深開挖的,則用大卵石加粘土回填至設計建設基面
內(nèi)容簡介 二、施工方法 (一)放水塔施工 放水塔主體結(jié)構采用框架結(jié)構,立面分閘室、檢修層和啟閉室層。放水塔基礎與進水口基礎共為一基礎,放水塔閘室層凈高6.8m,檢修層凈高3.9m,啟閉室凈高4.0m。放水塔通過棧橋進入啟閉室。棧橋分A、B兩
內(nèi)容簡介 中央空調(diào)系統(tǒng)冷源由設在地下二層的兩臺冷水機組提供,一臺450TR,一臺900TR,供回水溫度為7℃/12℃,熱源由市政熱力管網(wǎng)的高溫水經(jīng)地下二層四臺熱交換機組提供,每臺熱交換量均為1875KW,供回水溫度為60℃/50℃。 主樓辦
內(nèi)容簡介 【工程概況】 該工程是一座以農(nóng)業(yè)灌溉為主,兼有場鎮(zhèn)及農(nóng)村人畜飲水、防洪、養(yǎng)殖、發(fā)電等綜合利用效益的?。?)型水利工程。本次招標是對該水庫工程實施除險加固整治。 【工程量清單】 本招標工程共分為1個標段;招標范圍:大壩、溢洪道、放水
加固工程分項工程施工方案
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