每道牛腿間隔 10 米，煙囪西兩角（主導(dǎo)風(fēng)向）設(shè)鋼 爬梯一座，于標(biāo)高 80 米和 113.00 米處各設(shè)一層信號平臺

沉井，是深基礎(chǔ)和地下工程的一種結(jié)構(gòu)形式，也是常用的施工方法之一。沉井是在經(jīng)過整平或處理的地基上制作第無蓋、無底的結(jié)構(gòu)物，采取不同的方式取出井內(nèi)的土體，主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設(shè)計標(biāo)高。經(jīng)封底后形成的地下空間，科作

本資料為鋼筋混凝土水池施工方案模板，共51頁。 內(nèi)容簡介： 本工程位于山東省濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)?；I(yè)園山東新和成產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，該專項方案為XX水池施工方案，建筑面積為XX㎡長為XXm寬為XXm，高度為XXm（從底板至水池頂）。該工程的±0.0

合格后方可對周圍進行回填。回填前應(yīng)作好高程控制，在水池側(cè)畫出標(biāo)高線控制標(biāo)高。

本工程消防水池鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。消防水池采用C30砼（泵送），抗?jié)B等級不低于P6,水池底板厚度均為1000、池壁厚度均為300，頂板厚度為150。墊層為100厚C15素砼?；A(chǔ)墊層埋深在-5.9米處。

根據(jù)本工程特點，將整體工期目標(biāo)進行二次分解，確定幾個在工程中起到關(guān)健作用的階段工期控制目標(biāo)。再以每個階段工期控制目標(biāo)反推工期，以此確定每個分項工程的最晚開始日期。根據(jù)各分階段、分項目的工期目標(biāo)，設(shè)定出詳細的網(wǎng)絡(luò)計劃。在網(wǎng)絡(luò)計劃中結(jié)合機械、人

根據(jù)涵洞的設(shè)計和實際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采用挖掘機開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當(dāng)基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。

鋼筋混凝土箱涵 施工方案內(nèi)容詳實，可供參考

本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵，箱涵中心樁號為DK0+038.7m，箱涵軸線與河道斜交87.8°，箱涵寬度31m，內(nèi)底設(shè)計高程-1.0m。

本施工技術(shù)方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵，DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內(nèi)容包括：具體施工方案、實驗檢測要求、安全、質(zhì)量、文明、環(huán)保施工等。

本涵涵長30.89M，與線路斜交115o角。水文地質(zhì)概況 地下水豐富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米。工程地質(zhì)概況沿線出露的土層為砂性黏土，具弱到中等膨脹土的性質(zhì)，下層為細砂層。

本標(biāo)段線路位于某縣境內(nèi)，起起點樁號為LK0+645.561，終點位于某縣境與其縣西三環(huán)相連，終點LK13+549.918，全長12.9km。

本施工方案適用于佛山市樂從至龍江公路主干線工程的入村大道箱涵（K0+000~K0+767.713）、CK0+66.54箱涵和路外過水箱涵的施工。