該管道施工處于現(xiàn)有道路側(cè)。因此，道路比較通暢，管徑不大，而且重量較輕，吊車進入比較方便，就地利用現(xiàn)況道路就可以滿足施工車輛的正常運行。 施工用電采用50KW柴油發(fā)電機發(fā)電。

柴油發(fā)電機組施工方案包含現(xiàn)建設(shè)單位為了保證在市電停止供應(yīng)的情況下仍能保證該大廈的消防系統(tǒng)、應(yīng)急照明、電梯系統(tǒng)的緊急用電的需要，擬在全球通大廈（新址）項目內(nèi)設(shè)置3臺功率為2000KW的全新風冷型柴油發(fā)電機組，作為消防備用電源等可供參考下載

草南公路段WA16~WA34段為A線截流管道，設(shè)計采用不開槽泥水平衡法頂管施工；管道總長約981米，管線包含3座7000*3500，4座Φ4500接收井，12座Φ1000騎馬井。工作井及接收井采用逆做法施工，外側(cè)面四周需先采用D800@55

內(nèi)容簡介 某第二發(fā)電廠三期擴建工程二號機組系上海電機廠生產(chǎn)的QFS-135-2型機組，勵磁方式為同軸交流勵磁機和永磁副勵磁機構(gòu)成的它勵靜止半導體勵磁系統(tǒng)。發(fā)電機、變壓器以發(fā)變組形式接入系統(tǒng)。通過發(fā)變組啟動試驗，對電氣主要系統(tǒng)的一次設(shè)備和繼電

模板系統(tǒng)：基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板，內(nèi)部使用對拉螺栓加固，外部使用Ф48×3.5鋼管做圍護與主排架連成整體。

底板中部的四個柱用板墻連接，板墻頂標高+0.000m，基座底板底標高為-6.1m。

某發(fā)電廠建設(shè)規(guī)模為4×600MW亞臨界國產(chǎn)燃煤機組發(fā)電機,一期工程為2×600MW。我公司承擔其中的B標#2機部分。電氣專業(yè)的工程概況如下：

包含供電方式、施工現(xiàn)場配電線路、施工現(xiàn)場配電箱和開關(guān)箱、發(fā)電機安裝工藝流程、發(fā)電機基礎(chǔ)、助劑運輸?shù)跹b就位、排氣及然后冷卻系統(tǒng)安裝等，內(nèi)容詳細，可供參考。

內(nèi)容簡介 某大廈配備一臺800KW柴油發(fā)電機，15秒內(nèi)應(yīng)急自起動與市電進行電氣機械連鎖,防止并列運行,消防時作消防應(yīng)急電源,平時可作重要負荷備用電源。此方案即專門針對此發(fā)電機組試運行而制訂。

3.1 工程概況 3.1.2 主廠房為三列式布置，依次為汽機房、爐前平臺、鍋爐房。汽機房A～B軸跨度為25m，除氧間B～C軸跨度為8m，主廠房總長132.20m。 3.1.3 汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)為大型整板基礎(chǔ)位于 A、B軸之間。其尺寸為：底板長

本資料為發(fā)電機組施工調(diào)試方案資料內(nèi)容完整可供參考，值得設(shè)計師下載

河北大唐王灘發(fā)電廠一期工程1#機組汽輪發(fā)電機基座-4.5m 以 下底板結(jié)構(gòu)已施工完。本次施工方案只針對-4.5m 以上部分的鋼筋砼 框架結(jié)構(gòu)。 汽輪發(fā)電機基座為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)， 汽輪發(fā)電機中心軸線 A=984.700， (2/A 列： A=

本工程為2#汽輪發(fā)電機基座±0.00m以上部分結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限50年，抗震設(shè)防烈度7度，抗震措施設(shè)防烈度8度，框架抗震等級二級。本汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)根據(jù)北京北重汽輪發(fā)電機有限公司和ALSTOM公司提供的技術(shù)資料進行設(shè)計，機組型號為： 汽輪