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柴油發(fā)電機(jī)組施工方案
柴油發(fā)電機(jī)組施工方案包含現(xiàn)建設(shè)單位為了保證在市電停止供應(yīng)的情況下仍能保證該大廈的消防系統(tǒng)、應(yīng)急照明、電梯系統(tǒng)的緊急用電的需要，擬在全球通大廈（新址）項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)置3臺(tái)功率為2000KW的全新風(fēng)冷型柴油發(fā)電機(jī)組，作為消防備用電源等可供參考下載
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臨電專項(xiàng)施工方案發(fā)電機(jī)
草南公路段WA16~WA34段為A線截流管道，設(shè)計(jì)采用不開槽泥水平衡法頂管施工；管道總長(zhǎng)約981米，管線包含3座7000*3500，4座Φ4500接收井，12座Φ1000騎馬井。工作井及接收井采用逆做法施工，外側(cè)面四周需先采用D800@55
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800KW的柴油發(fā)電機(jī)房噪聲治理方案
三一800KW的柴油發(fā)電機(jī)房噪聲治理設(shè)計(jì)
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發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某第二發(fā)電廠三期擴(kuò)建工程二號(hào)機(jī)組系上海電機(jī)廠生產(chǎn)的QFS-135-2型機(jī)組，勵(lì)磁方式為同軸交流勵(lì)磁機(jī)和永磁副勵(lì)磁機(jī)構(gòu)成的它勵(lì)靜止半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)、變壓器以發(fā)變組形式接入系統(tǒng)。通過(guò)發(fā)變組啟動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)電氣主要系統(tǒng)的一次設(shè)備和繼電
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某風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)施工方案
模板系統(tǒng)：基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板，內(nèi)部使用對(duì)拉螺栓加固，外部使用Ф48×3.5鋼管做圍護(hù)與主排架連成整體。
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神化某電廠發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)底板施工方案
底板中部的四個(gè)柱用板墻連接，板墻頂標(biāo)高+0.000m，基座底板底標(biāo)高為-6.1m。
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機(jī)組發(fā)電機(jī)一期工程施工方案
某發(fā)電廠建設(shè)規(guī)模為4×600MW亞臨界國(guó)產(chǎn)燃煤機(jī)組發(fā)電機(jī),一期工程為2×600MW。我公司承擔(dān)其中的B標(biāo)#2機(jī)部分。電氣專業(yè)的工程概況如下：
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某小區(qū)簡(jiǎn)約花園發(fā)電機(jī)使用施工方案
包含供電方式、施工現(xiàn)場(chǎng)配電線路、施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱和開關(guān)箱、發(fā)電機(jī)安裝工藝流程、發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)、助劑運(yùn)輸?shù)跹b就位、排氣及然后冷卻系統(tǒng)安裝等，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。
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廣州大廈發(fā)電機(jī)組調(diào)試施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大廈配備一臺(tái)800KW柴油發(fā)電機(jī)，15秒內(nèi)應(yīng)急自起動(dòng)與市電進(jìn)行電氣機(jī)械連鎖,防止并列運(yùn)行,消防時(shí)作消防應(yīng)急電源,平時(shí)可作重要負(fù)荷備用電源。此方案即專門針對(duì)此發(fā)電機(jī)組試運(yùn)行而制訂。
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汽輪發(fā)電機(jī)底板施工方案
3.1 工程概況 3.1.2 主廠房為三列式布置，依次為汽機(jī)房、爐前平臺(tái)、鍋爐房。汽機(jī)房A～B軸跨度為25m，除氧間B～C軸跨度為8m，主廠房總長(zhǎng)132.20m。 3.1.3 汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)為大型整板基礎(chǔ)位于 A、B軸之間。其尺寸為：底板長(zhǎng)
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)設(shè)計(jì)
風(fēng)冷發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng)歸納起來(lái)有四套系統(tǒng)：平時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)工藝進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)排廢氣系統(tǒng)，儲(chǔ)油間排風(fēng)系統(tǒng)。
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冰蓄冷空調(diào)機(jī)房施工方案
①設(shè)備吊裝前，首先由工程技術(shù)人員組織吊裝人員學(xué)習(xí)吊裝規(guī)范和施工安全守則。 ②吊裝負(fù)責(zé)人組織吊裝人員講解調(diào)運(yùn)方案、要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。確定好起吊、旋轉(zhuǎn)空間無(wú)障礙物；確定好水平運(yùn)輸路線和設(shè)備吊裝點(diǎn)，以及做好設(shè)備運(yùn)輸?shù)着拧?③嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)
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蘇州某弱電機(jī)房電氣施工方案
資料目錄 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 二、原建筑概況 三、設(shè)計(jì)目標(biāo) 四、環(huán)境要求 五、設(shè)計(jì)思路及設(shè)計(jì)內(nèi)容 六、機(jī)房裝修 七、電氣工程 八、空調(diào)系統(tǒng) 九、門禁控制系統(tǒng) 十、綜合布線
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發(fā)電機(jī)組施工調(diào)試方案
本資料為發(fā)電機(jī)組施工調(diào)試方案資料內(nèi)容完整可供參考，值得設(shè)計(jì)師下載
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無(wú)機(jī)房電梯安裝施工方案
本工程在VIP門廳設(shè)無(wú)機(jī)房電梯兩部，載重量1000Kg，為3層／3站，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)速度為1.0m/S，電梯電源供電由A＃變電室分兩路直供，雙路應(yīng)急電源末端自動(dòng)互投。
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房家灣隧道1橫洞1便橋施工方案
1#便橋位于四坪村6#拌和站出口150米處，便橋橫跨河道并與河道正交，河道緊鄰四坪村村水泥道路，河道寬9m，深2.8m，河中間2.5m寬度范圍內(nèi)有約30cm深的水流。綜合考慮便橋結(jié)構(gòu)可靠性、經(jīng)濟(jì)性及施工工期等多方面因素，便橋采用剛便橋，從結(jié)
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某電廠汽輪發(fā)電機(jī)基座施工方案
本工程為2#汽輪發(fā)電機(jī)基座±0.00m以上部分結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防烈度7度，抗震措施設(shè)防烈度8度，框架抗震等級(jí)二級(jí)。本汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)根據(jù)北京北重汽輪發(fā)電機(jī)有限公司和ALSTOM公司提供的技術(shù)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)組型號(hào)為： 汽輪
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某電廠汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工方案
1．xxx一期1、2號(hào)機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)縱向長(zhǎng)23.93m，橫向長(zhǎng)9m，由汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)底板、加熱器平臺(tái)板及汽機(jī)臺(tái)板三部分組成?；A(chǔ)底板底標(biāo)高為－4.9m，頂標(biāo)高為＋8.95m?；A(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土。混凝土標(biāo)號(hào)：墊層C10，基礎(chǔ)底板C20，
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某發(fā)電廠發(fā)電機(jī)附屬工程施工方案
本工程為生物發(fā)電工程汽輪發(fā)電機(jī)工程，位于主廠房A～B軸線間,4～6軸線間，基礎(chǔ)筏板底標(biāo)高均為-3.5m,基礎(chǔ)底板鋼筋保護(hù)層厚50mm，上部結(jié)構(gòu)：柱子鋼筋保護(hù)層35mm，墊層混凝土采用C15，基礎(chǔ)、柱子及上部運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)梁板混凝土均采用C30，運(yùn)
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浙江某電廠發(fā)電機(jī)組脫硫煙道施工方案
浙能**發(fā)電廠工程 4 臺(tái) 600MW 燃煤發(fā)電機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組配一套脫硫裝置。 脫硫煙道從煙囪進(jìn)口水平煙道件 41 上引入原煙氣，經(jīng)過(guò)脫硫后凈煙氣從件 42 上返回水平煙道，然后進(jìn)入煙囪。每臺(tái)機(jī)組脫硫裝置有 1 只旁路擋板、1 只原煙道擋板
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淺談柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)設(shè)計(jì)
對(duì)民用建筑中柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)需注意的問(wèn)題，包括進(jìn)排風(fēng)口煙道的設(shè)計(jì)。
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談應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)房的設(shè)計(jì)
本資料為談應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)房的設(shè)計(jì),內(nèi)容簡(jiǎn)介:對(duì)民用建筑中應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)計(jì)中須注意的問(wèn)題：包括選址、進(jìn)、排風(fēng)口、煙道的設(shè)計(jì)和應(yīng)其它專業(yè)配合的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)。
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山東某100MW汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工方案
本工程為山東**熱電股份有限公司#4 汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)工程，位于抗震設(shè)防 7 度地區(qū)， ± 0.000m 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 65.00m?；A(chǔ)必須作用在承載力為 280KN/m2 的碎石土層上，基 礎(chǔ)底標(biāo)高設(shè)計(jì)為－5.1m(據(jù)地質(zhì)報(bào)告已到碎石土
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遼寧某電廠汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工方案
**（以下簡(jiǎn)稱清河公司或公司）地處遼寧省**區(qū)，距開原市約9km，離清河水庫(kù)3.5km，靠近負(fù)荷中心沈陽(yáng)市，是我國(guó)于上世紀(jì)50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)下選擇的大型火力發(fā)電廠廠址。主廠房汽機(jī)基座底板由東北電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，汽機(jī)基座底板中心位于汽機(jī)房
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山西某電廠汽輪發(fā)電機(jī)基座施工方案
L=600mm（插入砼300mm）插筋，上層施工前，表面50mm砼鑿去，并清理干凈。
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汽輪發(fā)電機(jī)底板施工方案設(shè)計(jì)
工程概況及主要工程量，參加作業(yè)人員資格、要求和數(shù)量，主要施工機(jī)械及工、器、具，施工準(zhǔn)備工作，作業(yè)順序， 作業(yè)方法、工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
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垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施勘察施工方案
風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，水平軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)較多，市場(chǎng)上垂直軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)比較少，此勘察施工方案對(duì)從事垂直軸的風(fēng)力發(fā)電機(jī)從業(yè)者有一定的參考價(jià)值。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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某鋼廠電機(jī)吊裝施工方案
****鋼爐卷軋線安裝工程電機(jī)共3臺(tái)，采用了先進(jìn)的交－交變頻同步電動(dòng)機(jī)，該電機(jī)功率為5000、11000kw，調(diào)速范圍50～100rpm，軸瓦采用動(dòng)、靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)，全機(jī)重量143.2t（最重），較過(guò)去的電動(dòng)機(jī)－發(fā)電機(jī)－電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論在
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
隧道發(fā)電機(jī)房施工方案
隧道發(fā)電機(jī)房施工方案專題，為您提供隧道發(fā)電機(jī)房施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道發(fā)電機(jī)房施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道發(fā)電機(jī)房施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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