隧道各種施工方案方法（新建鐵路錨桿框架護(hù)坡）

隧道各種施工方案方法（新建鐵路錨桿框架護(hù)坡） 隧道各種施工方案方法（新建鐵路錨桿框架護(hù)坡）

宜萬鐵路復(fù)雜巖溶隧道施工地質(zhì)工作方法

宜昌至萬州鐵路全長377公里，共有159座隧道（含Ⅰ線和Ⅱ線），總長338km，其中Ⅰ線有226km隧道,隧線比達(dá)60%。其地形、地質(zhì)條件之復(fù)雜集西南山區(qū)鐵路之大成，建設(shè)條件之艱、難、險(xiǎn)居我國鐵路歷史之最，特別是長大隧道穿越地區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)模

某鐵路復(fù)雜巖溶隧道地質(zhì)施工工作方法

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

流砂地段隧道施工方法

隧道通過流砂地段,在開挖、支護(hù)和襯砌過程中都可能發(fā)生大量坍塌，坑道受壓變形，破壞襯砌結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量，因此，施工中必須做好地質(zhì)調(diào)查與預(yù)報(bào)工作，做到先排水、短開挖、強(qiáng)支護(hù)，快襯砌、勤檢查的防治措施。 1、施工方法 流砂地層的

斷層及破碎隧道施工方法

穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆

巖爆地質(zhì)隧道施工方法

巖爆多發(fā)生在埋藏很深、整體、干燥和質(zhì)地堅(jiān)硬的巖層中。發(fā)生的地點(diǎn)，多在新開挖工作面及其它附近，個(gè)別的也有距新開挖工作面較遠(yuǎn)；發(fā)生的時(shí)間，多在爆破后2-3h（或更長時(shí)間）。在溶孔較多的巖層里，則不發(fā)生巖爆。

嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工方法

在高海撥寒冷地區(qū)修筑隧道，最棘手的技術(shù)難題是防止圍巖凍結(jié)及凍脹的產(chǎn)生，保證隧道襯砌不被破壞。因此采取保溫，排水方案，結(jié)合一定的供熱措施是避免嚴(yán)寒地區(qū)隧道凍脹及結(jié)冰病害的有效方法。

隧道各種施工方案方法大全

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法

隧道通風(fēng)與排水施工方法

內(nèi)容簡介 一、隧道通風(fēng) 1、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1．1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長度，施工方法，及設(shè)備條件等確定。一般情況下，單頭掘進(jìn)長度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式，單頭掘進(jìn)長度在1000m以上時(shí)采用混合式，而在沒有平

隧道各種施工方案方法(超前錨桿)

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隧道各種施工方案方法（瓦斯隧道）

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雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道，設(shè)計(jì)行車速度200Km/h；隧道洞門進(jìn)出口均采用斜切式帽檐洞門，進(jìn)出口洞門均設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m。 xxx一號隧道施

蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長5135米的雙線隧道，施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工，進(jìn)口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的

隧道施工方法講義91頁

隧道施工方法講義91頁,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

盾構(gòu)區(qū)間隧道防水施工方法

內(nèi)容簡介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接縫設(shè)彈性密封墊防水；螺栓孔防水；嵌縫密封；隧道與車站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結(jié)構(gòu)自防水 在管片生產(chǎn)中，通過合理的配合比設(shè)計(jì)、規(guī)范的材料選購

某鐵路施工便線施工方法

內(nèi)容簡介 1、工程概況 某鐵路施工便線工程，位于K14+967.010處(鐵路里程K26至K27之間)，是為某城市鐵路下穿某線修建1—9.6m框架橋而設(shè)計(jì)。由于某線與城市鐵路中心線切線的交角為34°49′57″，交角小，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到頂進(jìn)施工

某隧道結(jié)構(gòu)防排水施工方法

內(nèi)容簡介 1復(fù)合防水板施工方法 鋪掛前準(zhǔn)備工作 ?作業(yè)臺架就位后，用電焊或氧焊將外露的錨桿頭齊根切除，并用1：2水泥砂漿抹平，以防止頂破防排水板。 ?對于初期支護(hù)表面存在的凸凹部分，當(dāng)矢高/弦長＞1：6時(shí)，要做局部找平，根據(jù)找平范圍的大小選

大量涌水、滲水隧道施工方法

運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全。

膨脹性圍巖隧道施工方法

1.概述 在膨脹性地層中開挖隧道、巷道或地下洞室，常?？梢砸姷絿鷰r因開掘而產(chǎn)生變形，或者因浸水而膨脹，或因風(fēng)化而開裂等現(xiàn)象，使設(shè)置在膨脹性圍巖中的隧道或地下洞室的洞壁發(fā)生位移，導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)，襯砌破壞。膨脹性圍巖的基本特征，歸納起來表現(xiàn)在以下

黃土隧道施工方法文檔

內(nèi)容簡介 為了預(yù)防在黃土中開挖隧道的大變形和坍塌問題，采用臺階分布開挖法（又稱環(huán)形開挖留核心土法），結(jié)合噴射砼及時(shí)封閉開挖面，用超前管棚支護(hù)、鋼拱支撐、掛網(wǎng)、打錨桿等來加強(qiáng)土體強(qiáng)度及限制圍巖應(yīng)力重新分布，實(shí)施短開挖，快循環(huán)來減少對土體的擾動

隧道施工方法及重難點(diǎn)控制

由于第一次發(fā)布時(shí)輸錯了收益值，此次重發(fā)一次。非常實(shí)用的隧道施工教材，重慶交大工程碩士使用。對隧道現(xiàn)場施工工藝、工法的使用，對施工質(zhì)量、安全控制的方法及措施進(jìn)行詳細(xì)的闡述及介紹。

鐵路隧道出洞施工方案

xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475，全長270米，整個(gè)隧道圍巖級別Ⅴc級，本隧道施工由進(jìn)口端單向掘進(jìn)，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復(fù)合式襯砌，設(shè)計(jì)采

隧道施工防排水施工方法

內(nèi)容簡介 1、施工方法及作業(yè)要點(diǎn) 1．1及時(shí)做好隧道兩端洞口及輔助坑道洞口的排水系統(tǒng)，盡早處理好地表積水。 1．1．1勘探用的坑洼、探坑等用粘土回填，并分層夯實(shí)。 1．1．2及時(shí)用漿砌片石鋪砌洞頂環(huán)形天溝。 1．1．3清理洞口附近雜草和樹叢

大量滲水及涌水隧道施工方法

內(nèi)容簡介 隧道的富水?dāng)鄬訋?，由于圍巖軟弱破碎，穩(wěn)定性差，加之水的影響，出現(xiàn)大量的滲水或者涌水，使得施工極其困難，作業(yè)不安全，掘進(jìn)速度慢，工程質(zhì)量難以保證。但隨著技術(shù)發(fā)展，逐漸總結(jié)出了大量滲水及涌水隧道的施工方法。 1、 施工原則 1.1應(yīng)用

某隧道擴(kuò)建投標(biāo)爆破施工方法

本資料為某隧道擴(kuò)建投標(biāo)爆破施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

隧道施工多種施工方法講解

本資料為隧道工程的多種施工方法講解： 1、傳統(tǒng)礦山法 2、新奧法 3、新奧法的施工技術(shù) 4、洞口段及明洞施工方法 5、輔助施工方法 6、特殊地質(zhì)地段的施工方法 7、鉆爆開挖和裝渣運(yùn)輸 8、隧道支護(hù)施工 9、隧道掘進(jìn)機(jī)施工 10、隧道施工現(xiàn)場

隧道施工方法之淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，又于1986年在具有開拓性、風(fēng)險(xiǎn)性、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用，在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得

隧道防水施工方法QC成果

渝利鐵路某隧道爆破施工方案

本隧道屬于xx級淺埋段，巖體結(jié)構(gòu)完整，呈塊狀整體結(jié)構(gòu)，采用臺階法開挖，上半斷面采用光面爆破開挖，下半斷面采用預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計(jì)施工，減少炮轟波對圍巖的擾動，達(dá)到愛護(hù)圍巖的目的。采用鉆孔臺車為主，輔以人工風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼

不良地質(zhì)條件下隧道施工方法

伴隨著我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展與綜合國力的增強(qiáng)，城市的規(guī)模也不斷的增大，城市人口流量還在增加、再加上機(jī)動車輛呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢，交通狀況不斷惡化

隧道各種施工方案方法(黃土隧道施工)

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隧道各種施工方案方法(流砂地質(zhì)隧道)

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隧道各種施工方案方法(邁式（自進(jìn)式）錨桿)

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隧道各種施工方案方法（挖孔抗滑樁施工）

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隧道各種施工方案方法（巖溶隧道施工）

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隧道施工方法及關(guān)鍵施工技術(shù)

一.洞口施工技術(shù) 二.進(jìn)洞施工方法 三.明洞 四.隧道施工方法及關(guān)鍵施工技術(shù) 五.幾種施工設(shè)備

某隧道洞內(nèi)混凝土路面施工方法

內(nèi)容簡介 混凝土路面施工采用小型機(jī)具（真空吸水）施工方法。 水泥混凝土路面小型機(jī)具施工工序?yàn)椋簻y量放樣→基層檢驗(yàn)和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊→真空處理

大量滲水涌水隧道施工方法

內(nèi)容簡介 一、 大量涌水隧道施工 1．施工方法 運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定

隧道穿越溶洞堆積物施工方法

內(nèi)容簡介 溶洞堆積物宜固不宜清，先支后挖，強(qiáng)支護(hù)，開挖斷面要變大為小，步步為營，因此必須加固周圍的巖堆，構(gòu)成整體受力。 施工前必須做好穩(wěn)固掌子面的工程措施，防止頂部巨石下坍危險(xiǎn)，固結(jié)塊石坍體，確保溶洞堆積物的穩(wěn)定。 穿越溶洞堆積物應(yīng)考慮地表