新奧法隧道施工方案與施工方法

隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組織鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

隧道施工方法之淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢(mèng)恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，又于1986年在具有開拓性、風(fēng)險(xiǎn)性、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用，在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得

新奧法公路隧道施工方案

本項(xiàng)目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640，止于德江縣共和港口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440，全長(zhǎng)1215m。隧道設(shè)

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

淺談新奧法隧道施工的認(rèn)識(shí)

新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形

隧道通風(fēng)與排水施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道通風(fēng) 1、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1．1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長(zhǎng)度，施工方法，及設(shè)備條件等確定。一般情況下，單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式，單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度在1000m以上時(shí)采用混合式，而在沒有平

流砂地段隧道施工方法

隧道通過(guò)流砂地段,在開挖、支護(hù)和襯砌過(guò)程中都可能發(fā)生大量坍塌，坑道受壓變形，破壞襯砌結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量，因此，施工中必須做好地質(zhì)調(diào)查與預(yù)報(bào)工作，做到先排水、短開挖、強(qiáng)支護(hù)，快襯砌、勤檢查的防治措施。 1、施工方法 流砂地層的

斷層及破碎隧道施工方法

穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆

巖爆地質(zhì)隧道施工方法

巖爆多發(fā)生在埋藏很深、整體、干燥和質(zhì)地堅(jiān)硬的巖層中。發(fā)生的地點(diǎn)，多在新開挖工作面及其它附近，個(gè)別的也有距新開挖工作面較遠(yuǎn)；發(fā)生的時(shí)間，多在爆破后2-3h（或更長(zhǎng)時(shí)間）。在溶孔較多的巖層里，則不發(fā)生巖爆。

嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工方法

在高海撥寒冷地區(qū)修筑隧道，最棘手的技術(shù)難題是防止圍巖凍結(jié)及凍脹的產(chǎn)生，保證隧道襯砌不被破壞。因此采取保溫，排水方案，結(jié)合一定的供熱措施是避免嚴(yán)寒地區(qū)隧道凍脹及結(jié)冰病害的有效方法。

隧道各種施工方案方法大全

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法

隧道施工防排水施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、施工方法及作業(yè)要點(diǎn) 1．1及時(shí)做好隧道兩端洞口及輔助坑道洞口的排水系統(tǒng)，盡早處理好地表積水。 1．1．1勘探用的坑洼、探坑等用粘土回填，并分層夯實(shí)。 1．1．2及時(shí)用漿砌片石鋪砌洞頂環(huán)形天溝。 1．1．3清理洞口附近雜草和樹叢

大量滲水及涌水隧道施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 隧道的富水?dāng)鄬訋?，由于圍巖軟弱破碎，穩(wěn)定性差，加之水的影響，出現(xiàn)大量的滲水或者涌水，使得施工極其困難，作業(yè)不安全，掘進(jìn)速度慢，工程質(zhì)量難以保證。但隨著技術(shù)發(fā)展，逐漸總結(jié)出了大量滲水及涌水隧道的施工方法。 1、 施工原則 1.1應(yīng)用

某隧道擴(kuò)建投標(biāo)爆破施工方法

本資料為某隧道擴(kuò)建投標(biāo)爆破施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長(zhǎng)203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過(guò)地段屬山嶺重丘地貌

盾構(gòu)區(qū)間隧道防水施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1主要防水措施 襯砌防水措施有：管片混凝土自防水；管片接縫設(shè)彈性密封墊防水；螺栓孔防水；嵌縫密封；隧道與車站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1）襯砌混凝土管片結(jié)構(gòu)自防水 在管片生產(chǎn)中，通過(guò)合理的配合比設(shè)計(jì)、規(guī)范的材料選購(gòu)

某隧道結(jié)構(gòu)防排水施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1復(fù)合防水板施工方法 鋪掛前準(zhǔn)備工作 ?作業(yè)臺(tái)架就位后，用電焊或氧焊將外露的錨桿頭齊根切除，并用1：2水泥砂漿抹平，以防止頂破防排水板。 ?對(duì)于初期支護(hù)表面存在的凸凹部分，當(dāng)矢高/弦長(zhǎng)＞1：6時(shí)，要做局部找平，根據(jù)找平范圍的大小選

大量涌水、滲水隧道施工方法

運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全。

膨脹性圍巖隧道施工方法

1.概述 在膨脹性地層中開挖隧道、巷道或地下洞室，常?？梢砸姷絿鷰r因開掘而產(chǎn)生變形，或者因浸水而膨脹，或因風(fēng)化而開裂等現(xiàn)象，使設(shè)置在膨脹性圍巖中的隧道或地下洞室的洞壁發(fā)生位移，導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)，襯砌破壞。膨脹性圍巖的基本特征，歸納起來(lái)表現(xiàn)在以下

黃土隧道施工方法文檔

內(nèi)容簡(jiǎn)介 為了預(yù)防在黃土中開挖隧道的大變形和坍塌問題，采用臺(tái)階分布開挖法（又稱環(huán)形開挖留核心土法），結(jié)合噴射砼及時(shí)封閉開挖面，用超前管棚支護(hù)、鋼拱支撐、掛網(wǎng)、打錨桿等來(lái)加強(qiáng)土體強(qiáng)度及限制圍巖應(yīng)力重新分布，實(shí)施短開挖，快循環(huán)來(lái)減少對(duì)土體的擾動(dòng)

隧道施工方法講義91頁(yè)

隧道施工方法講義91頁(yè),內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

隧道各種施工方案方法(超前錨桿)

隧道各種施工方案方法(超前錨桿)隧道各種施工方案方法(超前錨桿)隧道各種施工方案方法(超前錨桿)

隧道各種施工方案方法（瓦斯隧道）

隧道各種施工方案方法（瓦斯隧道） 隧道各種施工方案方法（瓦斯隧道） 隧道各種施工方案方法（瓦斯隧道）

隧道施工方法及重難點(diǎn)控制

由于第一次發(fā)布時(shí)輸錯(cuò)了收益值，此次重發(fā)一次。非常實(shí)用的隧道施工教材，重慶交大工程碩士使用。對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)施工工藝、工法的使用，對(duì)施工質(zhì)量、安全控制的方法及措施進(jìn)行詳細(xì)的闡述及介紹。

隧道防水施工方法QC成果

某礦山法隧道組織施工方案

根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應(yīng)增加回灌孔，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn)。

隧道施工多種施工方法講解

本資料為隧道工程的多種施工方法講解： 1、傳統(tǒng)礦山法 2、新奧法 3、新奧法的施工技術(shù) 4、洞口段及明洞施工方法 5、輔助施工方法 6、特殊地質(zhì)地段的施工方法 7、鉆爆開挖和裝渣運(yùn)輸 8、隧道支護(hù)施工 9、隧道掘進(jìn)機(jī)施工 10、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

隧道施工新奧法、盾構(gòu)法、TBM、淺埋暗挖法施工方法（121頁(yè)）

某天然氣管網(wǎng)隧道新奧法開挖施工方案

適用范圍 適用于海西天然氣管網(wǎng)二期工程（寧德-福鼎段）后灣里隧道開挖。 4.隧道開挖施工 4.1 方案設(shè)計(jì) 本線隧道按新奧法原理組織施工，并要根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，適時(shí)施作二次襯砌。

新奧法隧道施工中常規(guī)量測(cè)

摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測(cè)方法。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測(cè)方法

隧道防水隔離層施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、施工方法及工藝要求 1．1防水層的施工作業(yè)利用多功能作業(yè)臺(tái)架進(jìn)行。 1．2防水層的施作選擇在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定和二次襯砌灌注前進(jìn)行，施作點(diǎn)與爆破作業(yè)面的距離大于爆破安全距離，距灌注二次襯砌處大于20m。 1．3施工順序：先敷

隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 在高等級(jí)公路建設(shè)中，隧道、特別是長(zhǎng)大隧道一般成為整個(gè)項(xiàng)目的控制工程，控制著整個(gè)工程的工期，隧道施工又有作業(yè)范圍小施工干擾大等特點(diǎn)，因此開挖又成為控制工期的關(guān)鍵，在鉆爆法施工中，根據(jù)圍巖條件，有多種施工方法：如全斷面法、臺(tái)階法導(dǎo)坑法

懸灌澆注法（掛藍(lán)法）施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 （一）某橋主橋上部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介： 截面形式：采用半幅分離式單箱單室截面形式，三向預(yù)應(yīng)力，箱寬7.95 米，翼板懸臂3 米，全寬13.95 米。梁高與梁底線形：箱梁根部梁高4.5m，端部及跨中高2.0m。 箱梁高度采用1.7 次拋物線從

隧道施工方法及其基本作業(yè)文檔

內(nèi)容簡(jiǎn)介 隧道施工過(guò)程通常包括：在地層中挖出土石，形成符合設(shè)計(jì)輪廓尺寸的坑道；進(jìn)行必要的初期支護(hù)和砌筑最后的永久襯砌，以控制坑道圍巖變形，保證隧道長(zhǎng)期地安全使用。 在進(jìn)行隧道施工時(shí)，必須充分考慮隧道工程的特點(diǎn)，才能在保證隧道安全的條件下，快

山嶺公路隧道洞口段的施工方法

1 洞口段圍巖預(yù)加固措施 洞口段圍巖的自支護(hù)能力比較弱,有的甚至沒有自支護(hù)能力。因此,在洞口段施工中最重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力,保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。 根據(jù)國(guó)內(nèi)外的施工經(jīng)驗(yàn),提高圍巖自支護(hù)能力的基本方法是控制圍巖的坍塌、松弛。洞口施

大量滲水涌水隧道施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 大量涌水隧道施工 1．施工方法 運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定

隧道穿越溶洞堆積物施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 溶洞堆積物宜固不宜清，先支后挖，強(qiáng)支護(hù)，開挖斷面要變大為小，步步為營(yíng)，因此必須加固周圍的巖堆，構(gòu)成整體受力。 施工前必須做好穩(wěn)固掌子面的工程措施，防止頂部巨石下坍危險(xiǎn)，固結(jié)塊石坍體，確保溶洞堆積物的穩(wěn)定。 穿越溶洞堆積物應(yīng)考慮地表

隧道長(zhǎng)大管棚施工方法

管棚由鋼管和鋼架組成，并輔助錨桿和噴射砼，管棚直徑為80～180mm,一般采用108mm×4.5mm厚熱扎無(wú)縫鋼管,管與管的中心間距采用2.5～3倍管徑30～50cm,管棚長(zhǎng)度不宜小于10m,根據(jù)地質(zhì),機(jī)械設(shè)備及施工條件確定,長(zhǎng)度一般為10

朔黃線蔡家坪某隧道施工方法

工程概況 朔黃鐵路蔡家坪**隧道，位于山西省盂縣境內(nèi)蔡家坪村，毗鄰滹沱河畔，施工里程為DK170+250～+770。隧道處于剝蝕低中山山梁，沖溝發(fā)育，地形起伏，自然坡度30°左右，大部分基巖裸露，局部表面覆新黃土及碎石土。隧道洞身為太古界五