1.隧道選址與線路選線有什么關(guān)系? 答:依隧道類型不同而不同:①對于長大隧道,線路選線應(yīng)服從于隧道選址;②對于中、短隧道,選址應(yīng)服從于線路。 2.確定洞口位置的原則是什么?請解釋其工程含義。 答:早進晚出。保護洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 3.在按地
它是某一地下結(jié)構(gòu)場地的一部分,要在繁忙的交通條件下保證施工,而并不意味這個地區(qū)是被充分地利用了的
為了使巖石隧洞拱部穩(wěn)定,噴錨支護被廣泛用于地下隧洞的支撐設(shè)計中。正確的噴錨支護設(shè)計應(yīng)該基于對噴錨支護加固的特性和洞頂巖石拱結(jié)構(gòu)的機理兩方面都有一個清楚的認(rèn)識。
為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場,支架、模板就近調(diào)運或加工。其他機械設(shè)備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。施工主要材料如鋼材、
本文介紹了目前世界上規(guī)劃或建設(shè)的主要跨海橋梁隧道工程,中國在該領(lǐng)域取得了舉世公認(rèn)的成就。人類的發(fā)展永無止盡,科學(xué)為人類帶來福音;我們探索自然的奧秘,我們了解科學(xué)的真諦。世界跨海橋梁與隧道工程從一個側(cè)面折射出時代的步伐,人類的智慧,科學(xué)的力量
內(nèi)容簡介 8.4重大事件上報程序 當(dāng)發(fā)生重大事件后,配合施工單位做好現(xiàn)場警戒和疏散工作保護好現(xiàn)場,及時搶救負(fù)傷人員和財產(chǎn),并由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人以最快的速度報告搶險救護隊、項目部領(lǐng)導(dǎo),主要說明緊急情況的性質(zhì)、地點、發(fā)生的時間、有無傷亡、是否需要派救
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。某某隧道起點為K56+410,終點為K58+140,全長17
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,進口里程為DK694+482,出口里程為:DK696+585,全長2103米,本隧道設(shè)計為雙線隧道,線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡,全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道
1、隧道的概念。P1 隧道是埋置于地層中的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式。 以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室。 2、隧道的具體分類。p3 (1)交通隧道 a、鐵路隧道b、公路隧道c、水底隧道
本工程為天河客運站~華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),長度82.318m;隧道埋深7~7.8m,按淺埋暗挖法原理進行設(shè)計,采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管、注漿導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,隧道長20050m,設(shè)計為兩座單線隧道,除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上,右、左線緩和曲線伸入隧道68.79 m及127.29m外,隧道其余地段均位于直線上,線間距40m;兩
1.1為做好突發(fā)事件應(yīng)急工作中的信息報送工作,規(guī)范突發(fā)事件信息報告內(nèi)容、程序和方法,明確信息報告時限和要求,確保信息傳輸及時準(zhǔn)確,特制定本制度。 1.2突發(fā)事件應(yīng)急信息:是指處置突發(fā)事件的相關(guān)信息。主要包括事件種類、性質(zhì)、發(fā)生原因、時間、地
內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m,拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層。小導(dǎo)管長4.5m,環(huán)向間距30cm,外插角5~7°。 使隧道拱部形成拱形支護體系,增加施工安全。施工時,可根據(jù)圍巖富水情況,采用水泥—水玻璃雙液注漿,以減
當(dāng)金山隧道位于甘肅省阿克塞縣境內(nèi),隧道起訖里程:DK194+980~DK215+120,全長20.14Km,隧道進口高程為2864.83,出口高程為3107.00。進口段470m為雙線車站隧道,其余洞身為單線隧道。
本工程 運用新奧法原理,沿隧道開挖輪廓線(含底部)按軸向輻射狀布孔(開挖面中心也布孔),進行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水,使 隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕(加固區(qū)),切斷地下水流通路,保持圍巖穩(wěn)定,增強施工安全。
分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,工程任務(wù)是以防洪為主,結(jié)合發(fā)電,兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開發(fā)利用。
本方案編排合理,章節(jié)齊全,內(nèi)容豐富,格式完整,內(nèi)容排版要求整潔美觀,語句通順,全文表達流暢,可直接使用,共82頁
隨著國家交通基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的加大和人們對環(huán)境保護的日益重視,隧道工程建設(shè)呈現(xiàn)較大增長趨勢。據(jù)有關(guān)資料顯示,我國已建成鐵路隧道5300余座,總長度約4000km;公路隧道1800余座,總長度約750km,是世界上隧道工程最多的國家。其特點主
隧道工程安全質(zhì)量卡控措施 1、 要編制專項開挖方案。 2、 雙線Ⅴ級圍巖掘進底線為上部弧線形導(dǎo)坑環(huán)向開挖,中下臺階左右錯開開挖,中心留核心土。上臺階開挖高度不得超過3.5米,中下臺階開挖高度為隧道總開挖高度(不含仰拱)減去上臺階高度后平均分
地下隧道工程綜合設(shè)計,具體內(nèi)容包括資料整理分析與開題報告的撰寫、路線方案比選、平縱橫斷面設(shè)計、洞門及明洞設(shè)計、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計、防排水設(shè)計、通風(fēng)照明設(shè)計等,編制設(shè)計文件和繪制圖紙。
承包人在擬定隧道施工方案時,由于不良地質(zhì)狀況的存在,監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應(yīng)急方案。在進行不良地質(zhì)的施工前,不論設(shè)計有無相應(yīng)措施,承包人均應(yīng)做好大小管棚,起前錨桿等施工準(zhǔn)備,以達到有備無患。
內(nèi)容簡介 5、大管棚施工要求 (1)為保證成孔質(zhì)量,防止鄰孔鉆進時前面的成孔坍塌,鉆孔間隔進行。先鉆奇數(shù)孔,后鉆偶數(shù)孔,成孔直徑為φ140mm,以便順利安裝φ108×6mm鋼花管。即采用大引導(dǎo)孔施工,最大程度上克服在頂管施工作業(yè)中送管難的情
本資料為某隧道工程專業(yè)分包合同, 內(nèi)容: 第1條 工程概況 第2條 工程承包范圍 第3條 合同工期 第4條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 第5條 合同價款
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
隧道(K16+385~K16+525)位于深圳。隧道為小間距的左、右線并行隧道,全 長140m,為短隧道。左、右線隧道均位于直線上,均不設(shè)超高。左、右線隧道道路縱 向坡度均為1.862%。由于隧道洞口段線路與地形等高線垂直,隧道進、出口段山
施工注意事項 (1)施工中要嚴(yán)格貫徹新奧法的思想,可提高工作效率,做到施工安全無事故,可節(jié)約成本,降低工程造價。 (2)在施工過程中,通過現(xiàn)場量測可以判斷圍巖穩(wěn)定性,能及早發(fā)現(xiàn)異常情況,及時采取措施,保證施工的安全性和可靠性。 (3)二次襯
進場人員必須進行安全技術(shù)交底,焊工必須持證上崗,操作人員必須熟悉圖紙、圖紙會審紀(jì)要、設(shè)計修改、技術(shù)核定單及現(xiàn)行施工驗收規(guī)范。 本工程鋼筋為HPB235、HRB335鋼和冷軋帶脅鋼筋(樓板)。鋼筋的制作、綁扎必須符合《砼結(jié)構(gòu)平面表示方法》(0
橋梁13座總長3.520Km(其中:特大橋1座655.2m,大橋10座2653.85m,中橋2座211.01m),涵洞5座,80.93m;
于河溝內(nèi)挖井集水并沉淀做為隧道供水水源,并就近設(shè)置抽水泵房,經(jīng)上水管路,泵送至高位水池,經(jīng)下水管路及壓力泵送水至洞內(nèi)和生活區(qū)。送入洞內(nèi)的壓力水,必須滿足掌子面用水壓力不小于3kg。
2.1 地理位置及工程范圍 本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),為XX南路工程穿越XX段,處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路~XX路的重要組成項目,是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項目建成后,從東到西,由南及北,圍繞
1、 工程概況 XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),為低山丘陵,小里程進口處地勢較平緩,自然邊坡6o~10o,大里程出口地勢較陡,山體自然邊坡25o~35o,起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地,沖溝發(fā)育,地表局部基巖裸漏,工點在
隧道工程涌水簽證
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