某高速公路某隧道工程

為本標段調(diào)配的設備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。鑿巖設備和混凝土設備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現(xiàn)場，支架、模板就近調(diào)運或加工。其他機械設備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運到工地現(xiàn)場。施工主要材料如鋼材、

高速公路雙跨連拱隧道施工

1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大。隧道設計為雙車道直線隧道,全長390 m。其中

永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049，長度為364米。

高速公路隧道施工工藝

本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內(nèi)容。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效。

高速公路隧道二次襯砌開工報告

測量放樣→安設軟式透水盲溝→綁扎鋼筋→襯砌臺車就位→模板加固與檢查→襯砌砼灌注→砼搗固→砼拆模與養(yǎng)生→臺車移位。 隧道二次襯砌為C25模筑砼。采用全斷面鋼模襯砌臺車施工，一板襯砌長度10.5米(左洞為9m)。砼用攪拌站集中拌和，攪拌輸送車運

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

山區(qū)高速公路勘察設計規(guī)范

本資料為：山區(qū)高速公路勘察設計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

高速公路隧道施工專項方案

小巖關(guān)隧道按二級路標準設計，設計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米，明洞10米（進

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強風化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。

永寧高速公路某隧道施工組織設計/

施工合同、投標書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標準、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標程序文件、管理辦法，項目進場調(diào)查報告等。

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m，工期較緊，計劃30個月完成，投入的各類機械設備和人力也相當多，通風問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解

某高速公路隧道安全風險評估

某高速公路的隧道安全風險評估，全面分析隧道安全風險，對編寫隧道安全風險評估是個極好的學習資料。

高速公路隧道養(yǎng)護檢測方案

隧道養(yǎng)護檢測，主要是通過對隧道各部件現(xiàn)狀進行檢測，掌握隧道的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及其損壞情況，對結(jié)構(gòu)物的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性評估提供基礎資料；預測隧道運營的狀況；為隧道的養(yǎng)護管理提供技術(shù)依據(jù)。

永寧高速公路某隧道施工組織設計

永寧高速公路某隧道施工組織設計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

福寧高速公路某隧道施工組織設計

福寧高速公路某隧道施工組織設計包含我公司所投的 標段位于福鼎市境內(nèi)，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標段相接，向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標段相接，全長 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設計

廣惠高速公路某隧道施工組織設計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980；全長 455m，設計縱坡為-0.

高速公路施工組織設計(有隧道項目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護、排水、路面及交通安全設施。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

永寧某高速公路隧道施工組織設計

施工合同、投標書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標準、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標程序文件、管理辦法，項目進場調(diào)查報告等。

某高速公路某隧道工程.doc

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

福建高速公路隧道標準化指南

福建省高速公路隧道施工標準化指南

高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制

該資料為高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制PPT，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應使用活動房，嚴禁采用低標準的工棚。臨時用房必須選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應分開搭設 。進洞人員動態(tài)

雅瀘高速公路隧道施工貫通措施

目前施工狀況 為了加快施工進度，縮短施工工期，改善通風狀況及勞動條件，該隧道左、右線均采用進、出口兩個工作面相向掘進。共三個施工隊，雅安端左、右線各為一個施工隊，瀘沽端左、右線為一個施工隊，四個工作面同時施工。瀘沽端施工隊已完成合同內(nèi)所有工

高速公路某隧道監(jiān)控量測設計方案

本合同段隧道工程為 xxxx 隧道，起點位于 xxxx，終點位于交界口村，全 長 2889 米（左右幅合計）。隧道工程施工是本合同段施工的重點和難點工程。

下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強風化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。

某高速公路分離式隧道施工組織設計

本段主要為構(gòu)造剝蝕溶蝕低山～丘陵地貌，北側(cè)東西向隆起帶為三級臺地，臺面高程一般400～600m，相對高差100m，臺地上山形較圓緩。三級臺地兩側(cè)搭接二級臺地，臺面高程200～300m，坡面橫向上發(fā)育“V”型溝谷和壟脊，溝谷一般深長。線路穿過

渝湘高速公路某隧道施工組織設計

2、工程說明 2.1、隧道概況 xx隧道位于xx市xx區(qū)正城南辦事處南家村境內(nèi),為一座上、下分離的四車道高速公路特長隧道。本標段左線為ZK33+370~ZK34+880.32，全長1510.32m，其中進口設置5米明洞；右線為YK33+32

四川省高速公路某隧道施工組織設計

四川省高速公路施工標準化技術(shù)指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設計、工程量清單等有關(guān)資料。 本施工組織設計以我公司成熟的施工管理技術(shù)、機械設備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗為基礎編制，

高速公路長隧道施工組織設計

壁山縣壁城至大學城隧道工程是連接壁城和重慶大學城的快速通道，起點位于壁城南側(cè)的雙星路，向東與既有一級公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路，直接與規(guī)劃的大學城干道“橫四路”連接。 路線全長4.6

張涿高速公路某隧道監(jiān)控量測文案

本合同段隧道工程為xxxx隧道，起點位于xxxx，終點位于交界口村，全長2889米（左右幅合計）。隧道工程施工是本合同段施工的重點和難點工程。

某高速公路某隧道工程文案

一、項目地點 雁門關(guān)隧道為全線最長的隧道，進口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。

永寧高速公路某隧道施工組織 設計

國家高速公路網(wǎng)—xx至xx，xx省xx至xx高速公路XX合同段，本合同段路線位于xx市明溪、xx境內(nèi)，線路起點位于xx鎮(zhèn)xx（K31+860）接XX合同段終點，經(jīng)xx進入xx縣境內(nèi)，穿梧地隧道，終于梧地螢石礦區(qū)附近（K40+800），路線全

高速公路建設隧道模注混凝土記錄材料

此文件為高速公路建設隧道模注混凝土記錄.xls，內(nèi)容詳細，值得參考

某高速公路隧道實施性施工組織方案

本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

最新高速公路隧道施工方案

目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理條件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2、組織機構(gòu) 5 2.1 項目管理組織機構(gòu) 5 2.2 施工隊伍安排 7 3、投入工程主要施工機械設備 7 4、施工總平面

云陽至萬州高速公路韓婆埡隧道施工設計

本合同段起于韓婆埡隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離云陽至萬州公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧