高速公路雙跨連拱隧道施工

1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開(kāi)挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類(lèi),巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大。隧道設(shè)計(jì)為雙車(chē)道直線隧道,全長(zhǎng)390 m。其中

永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長(zhǎng)度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049，長(zhǎng)度為364米。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。

某高速公路某隧道工程

為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過(guò)鐵路、公路運(yùn)至工地。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過(guò)火車(chē)、汽車(chē)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，支架、模板就近調(diào)運(yùn)或加工。其他機(jī)械設(shè)備分別從陜西、北京、河北等地通過(guò)汽車(chē)、火車(chē)運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。施工主要材料如鋼材、

高速公路隧道施工工藝

本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開(kāi)挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝。

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf

高速公路隧道智能照明系統(tǒng).pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

高速公路隧道施工專項(xiàng)方案

小巖關(guān)隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車(chē)帶10.2米，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級(jí)。 隧道全長(zhǎng)888米，明洞10米（進(jìn)

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)/

施工合同、投標(biāo)書(shū)、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗(yàn)規(guī)程、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等。

高速公路隧道養(yǎng)護(hù)檢測(cè)方案

隧道養(yǎng)護(hù)檢測(cè)，主要是通過(guò)對(duì)隧道各部件現(xiàn)狀進(jìn)行檢測(cè)，掌握隧道的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及其損壞情況，對(duì)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性評(píng)估提供基礎(chǔ)資料；預(yù)測(cè)隧道運(yùn)營(yíng)的狀況；為隧道的養(yǎng)護(hù)管理提供技術(shù)依據(jù)。

高速公路施工組織設(shè)計(jì)(有隧道項(xiàng)目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。兩隧道設(shè)計(jì)凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類(lèi)圍巖最大開(kāi)挖寬度12.44m，最大開(kāi)挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù)，復(fù)合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某高速公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

某高速公路的隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，全面分析隧道安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)編寫(xiě)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是個(gè)極好的學(xué)習(xí)資料。

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大，隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類(lèi)砼8萬(wàn)多m3，耗用各類(lèi)鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)2595m，工期較緊，計(jì)劃30個(gè)月完成，投入的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車(chē)行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護(hù)、排水、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含我公司所投的 標(biāo)段位于福鼎市境內(nèi)，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標(biāo)段相接，向南跨過(guò)后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長(zhǎng)門(mén)村 K29+600 處與 A5 標(biāo)段相接，全長(zhǎng) 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車(chē)道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號(hào)為 ZK146+525~ZK146+980；全長(zhǎng) 455m，設(shè)計(jì)縱坡為-0.

高速公路隧道二次襯砌開(kāi)工報(bào)告

測(cè)量放樣→安設(shè)軟式透水盲溝→綁扎鋼筋→襯砌臺(tái)車(chē)就位→模板加固與檢查→襯砌砼灌注→砼搗固→砼拆模與養(yǎng)生→臺(tái)車(chē)移位。 隧道二次襯砌為C25模筑砼。采用全斷面鋼模襯砌臺(tái)車(chē)施工，一板襯砌長(zhǎng)度10.5米(左洞為9m)。砼用攪拌站集中拌和，攪拌輸送車(chē)運(yùn)

永寧某高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

施工合同、投標(biāo)書(shū)、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗(yàn)規(guī)程、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等。

某高速公路某隧道工程.doc

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

福建高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南

福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范

高速公路景觀設(shè)計(jì)規(guī)范.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

某高速公路分離式隧道施工組織設(shè)計(jì)

本段主要為構(gòu)造剝蝕溶蝕低山～丘陵地貌，北側(cè)東西向隆起帶為三級(jí)臺(tái)地，臺(tái)面高程一般400～600m，相對(duì)高差100m，臺(tái)地上山形較圓緩。三級(jí)臺(tái)地兩側(cè)搭接二級(jí)臺(tái)地，臺(tái)面高程200～300m，坡面橫向上發(fā)育“V”型溝谷和壟脊，溝谷一般深長(zhǎng)。線路穿過(guò)

渝湘高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

2、工程說(shuō)明 2.1、隧道概況 xx隧道位于xx市xx區(qū)正城南辦事處南家村境內(nèi),為一座上、下分離的四車(chē)道高速公路特長(zhǎng)隧道。本標(biāo)段左線為ZK33+370~ZK34+880.32，全長(zhǎng)1510.32m，其中進(jìn)口設(shè)置5米明洞；右線為YK33+32

下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(zhǎng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級(jí)。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。

某高速公路某隧道工程文案

一、項(xiàng)目地點(diǎn) 雁門(mén)關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長(zhǎng)2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長(zhǎng)2625m。

永寧高速公路某隧道施工組織 設(shè)計(jì)

國(guó)家高速公路網(wǎng)—xx至xx，xx省xx至xx高速公路XX合同段，本合同段路線位于xx市明溪、xx境內(nèi)，線路起點(diǎn)位于xx鎮(zhèn)xx（K31+860）接X(jué)X合同段終點(diǎn)，經(jīng)xx進(jìn)入xx縣境內(nèi)，穿梧地隧道，終于梧地螢石礦區(qū)附近（K40+800），路線全

高速公路隧道施工方法分析

高速公路隧道施工方法分析,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

張涿高速公路某隧道監(jiān)控量測(cè)文案

本合同段隧道工程為xxxx隧道，起點(diǎn)位于xxxx，終點(diǎn)位于交界口村，全長(zhǎng)2889米（左右幅合計(jì)）。隧道工程施工是本合同段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。

高速公路建設(shè)隧道模注混凝土記錄材料

此文件為高速公路建設(shè)隧道模注混凝土記錄.xls，內(nèi)容詳細(xì)，值得參考

高速公路隧道施工要點(diǎn)及關(guān)鍵工序控制

該資料為高速公路隧道施工要點(diǎn)及關(guān)鍵工序控制PPT，共79頁(yè) 施工單位在工地搭建的臨時(shí)生活用房原則上應(yīng)使用活動(dòng)房，嚴(yán)禁采用低標(biāo)準(zhǔn)的工棚。臨時(shí)用房必須選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢(shì)較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應(yīng)分開(kāi)搭設(shè) 。進(jìn)洞人員動(dòng)態(tài)

雅瀘高速公路隧道施工貫通措施

目前施工狀況 為了加快施工進(jìn)度，縮短施工工期，改善通風(fēng)狀況及勞動(dòng)條件，該隧道左、右線均采用進(jìn)、出口兩個(gè)工作面相向掘進(jìn)。共三個(gè)施工隊(duì)，雅安端左、右線各為一個(gè)施工隊(duì)，瀘沽端左、右線為一個(gè)施工隊(duì)，四個(gè)工作面同時(shí)施工。瀘沽端施工隊(duì)已完成合同內(nèi)所有工

高速公路某隧道監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)方案

本合同段隧道工程為 xxxx 隧道，起點(diǎn)位于 xxxx，終點(diǎn)位于交界口村，全 長(zhǎng) 2889 米（左右幅合計(jì)）。隧道工程施工是本合同段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程。

四川省高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)、工程量清單等有關(guān)資料。 本施工組織設(shè)計(jì)以我公司成熟的施工管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來(lái)從事同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制，

高速公路長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

壁山縣壁城至大學(xué)城隧道工程是連接壁城和重慶大學(xué)城的快速通道，起點(diǎn)位于壁城南側(cè)的雙星路，向東與既有一級(jí)公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路，直接與規(guī)劃的大學(xué)城干道“橫四路”連接。 路線全長(zhǎng)4.6

梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測(cè)施工文案

本項(xiàng)目隧道一座，即XX隧道，左右分離布設(shè)，進(jìn)出口為小凈距隧道，隧道長(zhǎng)左洞465米右洞515米。隧道穿過(guò)丘陵地貌，進(jìn)口洞門(mén)采用端墻式，出口洞門(mén)采用削竹式，隧道最大埋深約127.1m，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風(fēng)化—微風(fēng)化花崗巖，在洞口段