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某高速公路B2合同段隧道施工組織設(shè)計
某高速公路B2合同段隧道施工組織設(shè)計包含本隧道位于某縣中云鎮(zhèn)東塢口南側(cè)相思亭西約 600 米，采用曲中墻聯(lián)體隧道結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)口里程樁號 K59+660，出口里程樁號 K59+915，隧道全長 255米，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550
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長瀏高速公路第三合同段某隧道施工組織設(shè)計
本施工組織設(shè)計編制范圍為：湖南省長沙（永安）至瀏陽（洪口界）高速公路第五合同段兩階段施工圖，七畝田隧道正洞掘進(jìn)開挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時工程。
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永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項施工方案
本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
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武水高速公路B7合同段隧道施工測量控制設(shè)計方案
本資料為武水高速公路B7合同段施工測量控制設(shè)計方案，因地制宜僅供參考。
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四川省雅瀘高速公路某合同段隧道實施施工組織設(shè)計
xx省xx經(jīng)xx至xx高速公路既是國家高速公路網(wǎng)（簡稱“718網(wǎng)”）中第4條首都放射線—xx~xx公路的重要路段，也是交通部規(guī)劃建設(shè)的八條西部大通道之一蘭州~成都~xx~磨憨公路xx境內(nèi)的一段。xx經(jīng)xx至xx段高速公路土建路基工程起于xx
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長瀏高速公路第三合同段某隧道施工組織設(shè)計（共69頁）Word
總工期：計劃開工日期為：2009年9月1日，竣工日期：2011年3月31日，工期為19個月。
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高速公路合同施工組織設(shè)計
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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高速公路雙跨連拱隧道施工
1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大。隧道設(shè)計為雙車道直線隧道,全長390 m。其中
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永寧高速公路某隧道施工組織
起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049，長度為364米。
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高速公路合同通用施工表格
根據(jù)合同通用條件 款及投標(biāo)書附錄序號第 項的規(guī)定下達(dá)本通知，請在接到本通知后 天內(nèi)開工，工期從 年 月 日起計算。
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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高速公路隧道施工工藝
本資料主要內(nèi)容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝。
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效。
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高速公路合同施工組織設(shè)計xzxx
淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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青蘭高速公路某合同段施工組織
本標(biāo)段主線起訖樁號本合同段主線K0+000-K2+315段全長2.315Km，xx連接線起訖樁號為K0+418.678～K6+230.000，長為5.811km。路基挖方36.1萬方；填方6.5萬方；防護(hù)排水砼3773.8m3,M7.5漿砌
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計/
施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項目進(jìn)場調(diào)查報告等。
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陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m，工期較緊，計劃30個月完成，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解
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晉濟(jì)高速公路某合同施工組織設(shè)計
本項目位于xx省東南部的太行山南端，起點為xx市xx南路互通，與xx至xx國家重點工路xx至xx高速公路順接，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路線全長30.049公里。第xx合同段起點為K15+730-K1
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福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計
福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含我公司所投的 標(biāo)段位于福鼎市境內(nèi)，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標(biāo)段相接，向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標(biāo)段相接，全長 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供
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廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計
廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980；全長 455m，設(shè)計縱坡為-0.
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高速公路隧道施工專項方案
小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米，明洞10米（進(jìn)
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高速公路施工組織設(shè)計(有隧道項目)
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù)，復(fù)合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施
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淮鹽高速公路合同施工組織設(shè)計
路線全長104.011km?；窗菜暮贤瘘c位于楚州區(qū)流均鎮(zhèn)前哨村以西、西橫河以東，起點樁號為K##+###，終點樁號K##+###，全長7.35公里。
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永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計
永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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永寧某高速公路隧道施工組織設(shè)計
施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項目進(jìn)場調(diào)查報告等。
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金麗溫高速公路某合同段施工總結(jié)
本資料為金麗溫高速公路某合同段施工總結(jié)，工程規(guī)模、造價：本工程項目主要由深路塹區(qū)，大填方區(qū)，蝙蝠嶺隧道，兩座大橋，兩座分離式立交橋以及中橋，通道橋，涵洞組成。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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奎賽高速公路某合同段施工總結(jié)
本資料為奎賽高速公路某合同段施工總結(jié)，內(nèi)容包括：主要工程設(shè)計數(shù)量 ，施工工藝及質(zhì)量管理措施 等，內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護(hù)、排水、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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安邵高速公路雙連拱隧道施工文案
1.1.工程內(nèi)容 進(jìn)出口洞口施工、明洞施工、中導(dǎo)洞開挖、中墻砼澆筑、側(cè)導(dǎo)洞開挖、主洞開挖、襯砌砼澆筑、防排水作業(yè)、洞內(nèi)路面砼作業(yè)。其設(shè)計情況如下表所示： xxx隧道工程設(shè)計情況統(tǒng)計表 工程名稱 進(jìn)口洞門 襯砌類型及數(shù)量（m） 出口洞門 備注
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梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測施工文案
本項目隧道一座，即XX隧道，左右分離布設(shè)，進(jìn)出口為小凈距隧道，隧道長左洞465米右洞515米。隧道穿過丘陵地貌，進(jìn)口洞門采用端墻式，出口洞門采用削竹式，隧道最大埋深約127.1m，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風(fēng)化—微風(fēng)化花崗巖，在洞口段
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制
該資料為高速公路隧道施工要點及關(guān)鍵工序控制PPT，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應(yīng)使用活動房，嚴(yán)禁采用低標(biāo)準(zhǔn)的工棚。臨時用房必須選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應(yīng)分開搭設(shè) 。進(jìn)洞人員動態(tài)
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雅瀘高速公路隧道施工貫通措施
目前施工狀況 為了加快施工進(jìn)度，縮短施工工期，改善通風(fēng)狀況及勞動條件，該隧道左、右線均采用進(jìn)、出口兩個工作面相向掘進(jìn)。共三個施工隊，雅安端左、右線各為一個施工隊，瀘沽端左、右線為一個施工隊，四個工作面同時施工。瀘沽端施工隊已完成合同內(nèi)所有工
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張花高速公路某合同段施工組織設(shè)計
工程名稱：湖南省張花高速公路某合同段。 承包范圍：湖南省張花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、橋梁、涵洞、隧道。承包總額：1.88億。 建設(shè)單位：xx公路建設(shè)開發(fā)有限公司 工程類別及標(biāo)準(zhǔn)：四車道高速公路；設(shè)計速度80km/h。 施
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永寧高速公路某隧道施工組織 設(shè)計
國家高速公路網(wǎng)—xx至xx，xx省xx至xx高速公路XX合同段，本合同段路線位于xx市明溪、xx境內(nèi)，線路起點位于xx鎮(zhèn)xx（K31+860）接XX合同段終點，經(jīng)xx進(jìn)入xx縣境內(nèi)，穿梧地隧道，終于梧地螢石礦區(qū)附近（K40+800），路線全
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青蘭高速公路合同段施工組織設(shè)計
本項目總體呈現(xiàn)西高東低，沿仕望河河流侵蝕堆積區(qū)通過。區(qū)內(nèi)最高點海拔為1150米，最低點位于河谷，海拔450米。地形起伏，植被稀少，主要為三疊系中統(tǒng)紙坊組基巖，其上部廣泛分布，山脊最高部位發(fā)育風(fēng)積黃土
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云陽至萬州高速公路韓婆埡隧道施工設(shè)計
本合同段起于韓婆埡隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離云陽至萬州公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧
高速公路隧道施工合同
高速公路隧道施工合同專題，為您提供高速公路隧道施工合同相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路隧道施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路隧道施工合同相關(guān)內(nèi)容請訪問
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