淮鹽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
本項(xiàng)目位于xx省東南部的太行山南端,起點(diǎn)為xx市xx南路互通,與xx至xx國(guó)家重點(diǎn)工路xx至xx高速公路順接,經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx,止于省界,路線全長(zhǎng)30.049公里。第xx合同段起點(diǎn)為K15+730-K1
路線全長(zhǎng)104.011km?;窗菜暮贤瘘c(diǎn)位于楚州區(qū)流均鎮(zhèn)前哨村以西、西橫河以東,起點(diǎn)樁號(hào)為K##+###,終點(diǎn)樁號(hào)K##+###,全長(zhǎng)7.35公里。
淮鹽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
本項(xiàng)目區(qū)域?yàn)樘K北平原的一部分,自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū),東部瀕臨黃海地區(qū)。整個(gè)區(qū)域地勢(shì)低平,海拔高程從4.0米向2.5米過渡,其中射陽(yáng)湖蕩洼地標(biāo)高0.5米至1.0米。本合同內(nèi)湖蕩密布,河道縱橫,圩田連片,
2、工程概況 2.1管段范圍: xx高速公路第3合同段起迄樁號(hào)K11+334.01-K17+095.01,全長(zhǎng)5.761公里。 2.2主要工程量: 該工程主要包括:路基土石方,挖方與填方基本平衡;橋涵工程有后張法預(yù)應(yīng)力工型梁橋、后張法預(yù)應(yīng)力
工程名稱:湖南省張花高速公路某合同段。 承包范圍:湖南省張花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、橋梁、涵洞、隧道。承包總額:1.88億。 建設(shè)單位:xx公路建設(shè)開發(fā)有限公司 工程類別及標(biāo)準(zhǔn):四車道高速公路;設(shè)計(jì)速度80km/h。 施
青蘭高速公路某合同段施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
xx至xx國(guó)家高速公路**(**)至**公路工程項(xiàng)目土建工程起點(diǎn)為將軍石隧道基礎(chǔ)甘肅端進(jìn)口以外約30m處,經(jīng)木魚鎮(zhèn)、騎馬場(chǎng)鄉(xiāng)、觀音店鄉(xiāng)、唐家河、xx鎮(zhèn),止點(diǎn)羅家溝(綿廣高速路K242),路線全長(zhǎng)55.696公里。 本項(xiàng)目位于**盆地北部邊緣
本合同段位于xx市萊城區(qū)境內(nèi),起于xx市辛莊鎮(zhèn)郭家溝村K220+290(路面K214+490),終于K226+400,路線長(zhǎng)6.110(路面長(zhǎng)11.91)km,主要工程量有 : 路基土方35萬(wàn)方、石方118萬(wàn)方;K220+700肋板式拱橋(
1)本《總體施工組織設(shè)計(jì)》根據(jù)截至xx年5月承包人收到的業(yè)主簽發(fā)的所有文件、圖紙、資料編制。 2)本設(shè)計(jì)中提出的施工方案、方法、計(jì)劃是本項(xiàng)目施工的指南,實(shí)際施工可以分項(xiàng)開工報(bào)告為準(zhǔn),但無(wú)特殊情況分項(xiàng)開工報(bào)告應(yīng)滿足本設(shè)計(jì)。 3)本設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理
本項(xiàng)目總體呈現(xiàn)西高東低,沿仕望河河流侵蝕堆積區(qū)通過。區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)海拔為1150米,最低點(diǎn)位于河谷,海拔450米。地形起伏,植被稀少,主要為三疊系中統(tǒng)紙坊組基巖,其上部廣泛分布,山脊最高部位發(fā)育風(fēng)積黃土
某高速公路合同施工組織設(shè)計(jì)方案淮鹽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇
*********隧道左線ZK23+590~ZK26+031、右線YK23+600~YK26+021的明洞、洞口工程、洞身開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、路面等工程;K27+250*********大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造預(yù)制和安裝、上部構(gòu)造
本項(xiàng)目位于xx省東南部的太行山南端,起點(diǎn)為xx市xx南路互通,與xx至xx國(guó)家重點(diǎn)工路xx至xx高速公路順接,經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx,止于省界,路線全長(zhǎng)30.049公里。第xx合同段起點(diǎn)為K15+730-K1
本標(biāo)段主線起訖樁號(hào)本合同段主線K0+000-K2+315段全長(zhǎng)2.315Km,xx連接線起訖樁號(hào)為K0+418.678~K6+230.000,長(zhǎng)為5.811km。路基挖方36.1萬(wàn)方;填方6.5萬(wàn)方;防護(hù)排水砼3773.8m3,M7.5漿砌
淮安至鹽城高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線,是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城(H2)公路的重要組成部分,它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市,直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,是橫穿蘇北腹地的一條重要
本項(xiàng)目區(qū)出露的地層主要為泥盆系中上統(tǒng),石炭系下統(tǒng)及第四統(tǒng)。巖性主要為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、頁(yè)巖以及第四系全、更新統(tǒng)卵礫石層、粘土層。項(xiàng)目區(qū)的不良地質(zhì)有巖溶、紅粘土(膨脹土)與高液限土、軟土。
我公司承建的粵贛高速公路第某合同段里程標(biāo)號(hào)kXXX~kXXX全長(zhǎng)5.31km是國(guó)家重點(diǎn)公路阿榮旗至深圳中的一段在廣東省XXX市境內(nèi),XXX的高速公路。我公司將完成該段內(nèi)安5.31km的土建工程(不包括路面及交通工程)。 一.自然地理特征 1
XX合同段為K28+620-K34+325段,路線全長(zhǎng)5.705Km,是全封閉車道高速公路。 主要技術(shù)指標(biāo):設(shè)計(jì)行車速度80Km/小時(shí)。 路基寬度整體式:24.5米;分離式:12.25米; 汽車荷載等級(jí):公路-一級(jí). 主要工程項(xiàng)目:橋梁10
本合同段位于xx省xx縣境內(nèi),包括主線及連接線兩部分,主線全長(zhǎng)3.6km,連接線長(zhǎng)3.1km。主要工程項(xiàng)目為路基土石方、橋梁、隧道、樞紐互通立交、天橋、涵洞及通道、道路及溝渠改移等。
xx高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx鄉(xiāng),與xx高速公路相接,終點(diǎn)位于xx市xx口西,與xx高速公路相接,路線全段均在xx市境內(nèi)。 XX標(biāo)段起點(diǎn)K3+800,終點(diǎn)為K17+400,全長(zhǎng)13.5986km(短鏈1.389m)。
xx高速公路xx至xx段路線起于繞城高速灞河大橋以北,設(shè)樞紐立交與其相交,之后沿灞河右岸設(shè)線,設(shè)特大橋上跨西康鐵路與其復(fù)線,在許家寺北側(cè)提坡上原,上跨312國(guó)道后,利用灞河?xùn)|北側(cè)塬面設(shè)線,經(jīng)華胥北、曳湖北至xx縣城北的李后,設(shè)xx互通立交與
(一)清嘉高速公路XX合同段位于河西走廊XX市境內(nèi),起點(diǎn)K252+000與XX合同段終點(diǎn)相接,本段止于K261+000,主線長(zhǎng)9公里。擬建高速公路在K255+800-K256+800范圍內(nèi)設(shè)置XX互通式立交區(qū),匝道總長(zhǎng) 公里。在互通式立交區(qū)
xx高速公路全長(zhǎng)107km,共分為11個(gè)標(biāo)段,起于xx市,止于陜西省xx。 XX標(biāo)段位于xx市鄖西縣河夾鎮(zhèn)楊家灣村,全長(zhǎng)10.378 km ,起訖里程K47+970~K58+346.954,路線在鄖西縣境內(nèi)經(jīng)張家溝、河夾店,在后溝穿越火車嶺
根據(jù)工程實(shí)際,依據(jù)投標(biāo)報(bào)價(jià)做成本計(jì)劃,并按工序?qū)Τ杀居?jì)劃進(jìn)行分解,最終確定成本控制的目標(biāo),并在施工過程對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行核算,及時(shí)進(jìn)行控制、調(diào)整,保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
本標(biāo)段主線起訖樁號(hào)本合同段主線K0+000-K2+315段全長(zhǎng)2.315Km,xx連接線起訖樁號(hào)為K0+418.678~K6+230.000,長(zhǎng)為5.811km。路基挖方36.1萬(wàn)方;填方6.5萬(wàn)方;防護(hù)排水砼3773.8m3,M7.5漿砌
某高速公路B2合同段隧道施工組織設(shè)計(jì)包含本隧道位于某縣中云鎮(zhèn)東塢口南側(cè)相思亭西約 600 米,采用曲中墻聯(lián)體隧道結(jié)構(gòu)形式,進(jìn)口里程樁號(hào) K59+660,出口里程樁號(hào) K59+915,隧道全長(zhǎng) 255米,隧道縱坡為-2.4%,處于 R=550
本標(biāo)段路面工程包括xx、xx、XX、xx四個(gè)標(biāo)段的路面,里程為K0+000~K11+460。該標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同,故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同,
本工程為xx高速公路xx段工程xx合同段xx互通立交工程,位于xx市xx區(qū)境內(nèi),大寺鎮(zhèn)與xx勞教所之間,xx與津晉高速公路相交處,交叉樁號(hào)為K7+126.813。
本項(xiàng)目區(qū)域?yàn)樘K北平原的一部分,自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū),東部瀕臨黃海地區(qū)。整個(gè)區(qū)域地勢(shì)低平,海拔高程從4.0米向2.5米過渡,其中射陽(yáng)湖蕩洼地標(biāo)高0.5米至1.0米。
該標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)因左右幅交通量及載重有所不同,故左右幅路面結(jié)構(gòu)層略有不同,且橋梁部分也不同。左幅線路部分路面結(jié)構(gòu)為:32~35cm厚,3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+40cm厚,
xx高速公路全長(zhǎng)107km,共分為11個(gè)標(biāo)段,起于xx市,止于陜西省xx。 XX標(biāo)段位于xx市鄖西縣河夾鎮(zhèn)楊家灣村,全長(zhǎng)10.378 km ,起訖里程K47+970~K58+346.954,路線在鄖西縣境內(nèi)經(jīng)張家溝、河夾店,在后溝穿越火車嶺
xx--xx高速公路是交通部規(guī)劃的國(guó)家重點(diǎn)公路xx至xx線的重要組成部分,是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級(jí)公路網(wǎng)的組成部分。馬萊高速公路的建設(shè)是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通xx市向西出口通道的重大舉措。
1、概述 本項(xiàng)目是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(7918網(wǎng))中18條東西橫線之一的第10橫—xx至xx高速公路xx段西段。也是2020年xx省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱五橫一環(huán)”主骨架中“三橫”(黃梅至xx)的西段。 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于xx市區(qū)鴉鵲嶺鎮(zhèn),新
本工程為xx高速公路xx段工程xx合同段xx互通立交工程,位于xx市xx區(qū)境內(nèi),大寺鎮(zhèn)與xx勞教所之間,xx與津晉高速公路相交處,交叉樁號(hào)為K7+126.813。
XX合同段起訖里程為K28+478.75~K34+140,線路全長(zhǎng)5.661Km,其中整體式線路長(zhǎng)3.367 Km,分離式線路長(zhǎng)4.575 Km。主要結(jié)構(gòu)物有:分離式隧道2座,即1座xx隧道和1座xx隧道,其中xx隧道左線長(zhǎng)418米、右線長(zhǎng)
xxxx至xx高速公路第Al合同段位于梅縣境內(nèi),起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000,經(jīng)程江窯頭,大塘大隊(duì)、跨梅禽高速公路、經(jīng)湖溪村、葵崗村、xx英雄乳業(yè)公司至終點(diǎn)K3+300,全長(zhǎng)3.3公里。
國(guó)道主干線XX至XX公路(輔線)XX至XX高速公路工程,是國(guó)道主干線XX~XX公路、XX~XX公路XX境內(nèi)重合段的重要輔線,是國(guó)道主干線青島至銀川公路的連接線,也是XX省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。
高速公路設(shè)計(jì)施工合同
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