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某高速公路房建初步設(shè)計(jì)概算書（含收費(fèi)大棚）
某高速公路房建初步設(shè)計(jì)概算（含收費(fèi)大棚），里面含5~6個收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的概算。
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[廣西]2013年高速公路工程概算調(diào)整審計(jì)報告
內(nèi)容簡介 廣西高速公路工程概算調(diào)整 ，編制于2013年，WORD格式，資料齊全，值得參考。 調(diào)整概算審計(jì)的主要內(nèi)容說明如下： 一、項(xiàng)目的基本概況： 玉林至鐵山港高速公路是國家高速公路網(wǎng)在廣西東部地區(qū)的重要補(bǔ)充，是中國東盟合作區(qū)“一軸兩廊”向
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關(guān)于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
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高速公路蓋梁施工總結(jié)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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杭瑞高速公路監(jiān)理計(jì)劃
1.1 監(jiān)理目標(biāo) 指導(dǎo)思想：以踐行科學(xué)發(fā)展觀，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，借鑒我省高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的應(yīng)用，將杭瑞高速湖北段建設(shè)成為“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”示范高速公路。 建設(shè)方針：友好、節(jié)約、精
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高速公路施工組織設(shè)計(jì)
高速公路施工組織設(shè)計(jì)
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高速公路排水優(yōu)化設(shè)計(jì)
高速公路排水優(yōu)化設(shè)計(jì)
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某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
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高速公路滑坡分析及其防治
隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，特別是高等級公路建設(shè)向中西部地區(qū)的推進(jìn)，滑坡等地質(zhì)災(zāi)害日益嚴(yán)重。本文對高速公路滑坡的類型、特點(diǎn)、成因及其防治和防治技術(shù)進(jìn)行了探討。
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某高速公路施工組織方案
某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案
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高速公路供電照明系統(tǒng)
高速公路供電照明系統(tǒng)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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江蘇某高速公路監(jiān)理規(guī)劃
###港主體港區(qū)疏港道路由北疏港道路、###道路與南疏港道路（大港路）構(gòu)成一個完整的港口集疏運(yùn)體系,三者均與連徐高速公路連接、、、、、、、、、、###道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向六車道(部分四車道)，路基寬度32.0m
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南方某高速公路監(jiān)理規(guī)劃
xx高速公路溫州段第二監(jiān)理合同段起訖樁號K177＋200～K196＋400，全長19.2km。北接第一監(jiān)理合同段張福寺隧道出口處的過巖坦橋后的路基（K177＋200），進(jìn)入巖坦鎮(zhèn)西側(cè)的巖坦互通，沿大楠溪江右岸前進(jìn)，在溪口鎮(zhèn)西側(cè)穿越三條嶺隧道
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安徽某高速公路施工組織
A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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安徽某高速公路組織方案
項(xiàng)目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、氣候溫和、雨量充沛、光照充足、無霜期長等氣候特點(diǎn)，但由于冷暖氣團(tuán)活動和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素，常有旱、澇、風(fēng)、雹等自然災(zāi)害發(fā)生。
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高速公路施工組織方案
本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號為K34＋500，終點(diǎn)樁號為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
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江蘇高速公路招標(biāo)文件
本資料為江蘇高速公路招標(biāo)文件，內(nèi)容簡介：某市施工招標(biāo)的表格,WORD格式。一、蘇州市高速公路路基、橋梁、路面、交通安全設(shè)施、綠化工程施工項(xiàng)目招標(biāo)文件由范本和項(xiàng)目專用本兩部分組成。
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山西某高速公路評標(biāo)表格
本資料為山西某高速公路評標(biāo)表格，內(nèi)容簡介：山西某高速公路評標(biāo)表格，只需輸入報價就能算出名次，可供參考。
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高速公路建設(shè)檢表目錄
此文件為高速公路建設(shè)檢表目錄，內(nèi)容詳細(xì)
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某高速公路（北路）施組設(shè)計(jì)
某高速公路（北路）施組設(shè)計(jì)xxxx高速公路北段是312國道（連云港至霍爾果斯）主干線的重要組成路段，是國家現(xiàn)劃在2000年前重點(diǎn)建設(shè)的“兩縱兩橫”國道主干線中東西大通的部分。也是xx省境內(nèi)的重要路段。其建設(shè)對解決西安過境交通，緩解xx城市道
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青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書
青海某高速公路技術(shù)標(biāo)書包含高速公路是西久公路的一部分，是青海省省會西寧通往貴德、大武、久治及四川阿壩地區(qū)的主要通道，終點(diǎn)位于著名的佛教圣地---塔爾寺，其的建成對于青海省的發(fā)展及旅游業(yè)帶來巨大的作用等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
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江西某高速公路監(jiān)理大綱
贛州至**高速公路（茅店～**段）（以下簡稱**高速或本項(xiàng)目）是江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱、三橫、五環(huán)”中的“一環(huán)”；也是地方高速公路“加密、聯(lián)網(wǎng)”線的組成部分；同時也是贛州中心城區(qū)高速公路的外環(huán)線的重要組成部分；是通往“紅色旅游
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某高速公路樁板墻施工
內(nèi)容簡介 本標(biāo)段K96＋200～＋448.22段計(jì)248m，左側(cè)12.25m處設(shè)樁板墻，樁板墻為C25混凝土，樁間距5.5m，樁長18m，其中受荷段9m，錨固段9m，錨固點(diǎn)處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m，施工中可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。擋土
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某高速公路液化地基處理
內(nèi)容簡介 某高速公路地處蘇北平原北部，沿路線從東向西依次為濱海海積 平原、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀(jì)全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質(zhì)土)及Ip＜10的低液限粘土。尤其是某市
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高速公路防撞護(hù)欄施工
內(nèi)容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒
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高速公路防撞護(hù)欄的施工
立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實(shí)際施工中并不
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西部高速公路施工組織
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路
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高速公路冬季施工文案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
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某安徽高速公路施工組織
A至B（黃尾）高速公路是國家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽至A高速，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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高速公路監(jiān)控施工設(shè)計(jì)
工程概況：本項(xiàng)目起點(diǎn)******全線的監(jiān)控、收費(fèi)、通信設(shè)施（包括隧道），以及馬尾監(jiān)控分中心部分改造。本項(xiàng)目全線共設(shè)置互通立交六座，分別為處設(shè)置一處下德主線收費(fèi)站，并設(shè)置了1個無人通信站，由馬尾分中心統(tǒng)一管理。
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陜蒙高速公路返工指令
返工依據(jù)： 返工范圍： 返工原因： 返工日期： 年 月 日 時 返工要求： 監(jiān)理工程師（簽名）： 年 月 日 承包人（簽名）： 年 月 日
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高速公路溫拌瀝青總結(jié)
鑒于貴州六盤水地區(qū)11月至次年2月間環(huán)境溫度日平均溫度普遍低于10℃，且日平均溫度低于5℃的時間也過多，六盤水地區(qū)冬季氣溫低、霧大潮濕天氣多。六六高速公路中上面層設(shè)計(jì)為改性瀝青混凝土，SBS改性瀝青熱拌瀝青混合料要求的施工溫度較高，相應(yīng)的對
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高速公路監(jiān)控施工組織
本次招標(biāo)范圍為********國際機(jī)場高速公路二期機(jī)電工程監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同，按交鑰匙工程進(jìn)行，要求承包人按招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、合同條款、批準(zhǔn)的圖紙?zhí)峁┌ㄔO(shè)計(jì)、監(jiān)造、供貨、運(yùn)輸、交付、安裝、開通、測試、試運(yùn)轉(zhuǎn)
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京平高速公路施工組織
本標(biāo)段在道路樁號K26+952.3處與現(xiàn)況早立莊地方道路相交，現(xiàn)況早立莊道路全寬7m，京平高速路北側(cè)現(xiàn)況路為土路，南側(cè)為瀝青道路。施工時在與現(xiàn)況路相交處新建早立莊通道橋，早立莊通道橋橋梁全長18.04m，與京平高速公路路基同寬為26m；本標(biāo)
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陜西某高速公路監(jiān)理月報
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號為K112+600～K144+800。主要工程數(shù)量：40型橋梁伸縮縫442.12m；80型橋梁伸縮縫1862.86m；160型橋梁伸縮縫73.5m；SDII橋梁伸縮縫554.
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關(guān)于高速公路施工索賠實(shí)務(wù)
摘要：目前，公路投資市場投資主體多元化，尤其是高速公路PPP項(xiàng)目開展，律師參與全過程造價將會成為顯得尤為重要，高速公路施工索賠實(shí)務(wù)將彌足珍貴。本文通過具體的案例，探討高速公路索賠的成因、特點(diǎn)、處理，共同努力提升律師處理公路行業(yè)索賠處理水平。
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高速公路安全監(jiān)理細(xì)則
本資料為：高速公路安全監(jiān)理細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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高速公路施工監(jiān)理用表
專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 經(jīng)檢查，以上設(shè)備數(shù)量能滿足/不能滿足本工程施工要求，性能可以/不可以滿足本工 程施工要求，可以/不可以投入使用。 專業(yè)監(jiān)理工程師：
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高速公路項(xiàng)目施工表格
上述材料的取樣、試驗(yàn)等是符合/不符合合同要求，經(jīng)抽檢復(fù)查，試驗(yàn)的結(jié)果表明，這些材料符合/不符合技術(shù)規(guī)范要求，可以/不可以進(jìn)場，在指定部位使用。
高速公路概算
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