[廣東]高速公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南,講解詳細(xì),主要內(nèi)容包括: 1、總則 2、安全成品責(zé)任 3、安全生產(chǎn)管理制度 4、安全風(fēng)險(xiǎn)評估與預(yù)控 5、安全生產(chǎn)費(fèi)用管理 6、人員與績效設(shè)備安全管理 7、安全培訓(xùn)與文化建設(shè) 8、安全技術(shù)管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
我國的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)90年代開始的,1997年以后,我國進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底,已建成高速公路19 000 km,總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營,如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問
本資料為高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理培訓(xùn)材料,共76頁。 夜間作業(yè):⑴工作區(qū)設(shè)置照明燈,覆蓋整個(gè)工作區(qū);⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(hào)(頻閃燈),標(biāo)志須具有反光功能;⑶專人看護(hù)照明設(shè)施。
為了嚴(yán)格規(guī)范本項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件,進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,提高本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,確保職工的安全和健康,創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,特制定本項(xiàng)目的安全管理目標(biāo):
為了進(jìn)一步提高高速公路的管理水平,全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理,確保本項(xiàng)目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),打造精品工程,根據(jù)國家、交通運(yùn)輸部及我省有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際,特制定精細(xì)化施工管理指南。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號(hào)為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
一、施工安全設(shè)施的布設(shè) (1) 施工區(qū)標(biāo)志:用于路面工程施工施工過程中占用車道、封閉道 路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要,按組進(jìn)行設(shè) 置,重復(fù)使用。 施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式;標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。
本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約131.78萬m3、路基填方約10.94萬立方米。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國高速公路總體上實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速和有序的發(fā)展,有力地促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,但它在帶來高效、快捷、方便的同時(shí),也不可避免地帶來了交通擁擠、事故損害等諸多安全問題。因此開展高速公路安全管理對策的研究日趨重要。
為做到文明施工、安全生產(chǎn),各單位要設(shè)專門安全組織機(jī)構(gòu),項(xiàng)目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長,是項(xiàng)目施工安全第一責(zé)任人,其它部門及人員積極協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置。
強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息 化管理、光面爆破、、初期期支支護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量、、二襯外觀等方面要求 。 3. 推行工后檢測 、、二襯臺(tái)臺(tái)車車準(zhǔn)準(zhǔn)入入、、人員進(jìn)洞登登記記、、施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評估等4項(xiàng)制度,確
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號(hào)為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
、適用范圍 本預(yù)案適用于項(xiàng)目經(jīng)理部在緊急情況下采取應(yīng)急救援處理的全過 程。 五、工程概況 本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程 3 內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約 13
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流(95頁)。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,同時(shí)職工工作在生產(chǎn)一線,對安全生產(chǎn)的問題和事故隱患最了解、最熟悉,具有他人不能替代的作用,應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理。職工可以通過職工大會(huì)、職工代表大會(huì)等方式,
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,共37頁。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明確應(yīng)急職責(zé),識(shí)別緊急需求,降低和減少企業(yè)損失,有效預(yù)防暴雨和洪水災(zāi)害,預(yù)防隧道透水、涌水、坍方冒頂、崩塌落石、滑坡、泥石流、瓦斯突出、爆炸、自燃等
xx至xx高速公路土建xx段(XX標(biāo))大體為由西北向東南走向,起訖樁號(hào)為xx66+500至xx78+700,全長12.2公里。 我項(xiàng)目起點(diǎn)位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線,向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路,設(shè)置xxxx互通立交與之
高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估的指導(dǎo)性文件,可為高速公路路塹高邊坡進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估提供指導(dǎo)。
xxxxx 集團(tuán)承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號(hào):K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號(hào) 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ),墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX
1.1、綜合預(yù)案是根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn),對照施工組織設(shè)計(jì),分析施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生的一般安全性問題,編制針對性強(qiáng),可操作的安全技術(shù)防護(hù)措施。 1.2、 專項(xiàng)預(yù)案是針對危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)方案,應(yīng)包含危險(xiǎn)源分析、安全設(shè)置布
為進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場管理科學(xué)化、規(guī)?;⒋旨?xì)化,結(jié)合騰隴高速公路工程建設(shè)實(shí)際情況,制定本管理辦法。
柞水到小河高速公路是西部開發(fā)省際通道阿榮旗至北海線陜西境內(nèi)重要組成部分。中鐵二十局集團(tuán)柞小高速公路項(xiàng)目部承建的第二十四合同段,全長3.95KM。本合同段地屬秦嶺南側(cè),地形順乾佑河,大體分為六級剝蝕面或夷平面,構(gòu)成縱向階梯地形,構(gòu)造形跡十分復(fù)
高速公路從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)行管理涉及到各種各樣的數(shù)據(jù),而傳統(tǒng)的公路工程進(jìn)度是以圖表、報(bào)表、統(tǒng)計(jì)表的形式呈現(xiàn)的,難以與工程的具體位置及樁號(hào)建立直觀的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計(jì)劃、設(shè)計(jì)、進(jìn)度等各個(gè)方面提供可視化的、形象化的工程建設(shè)管理,同時(shí)
本資料為四川省高速公路隧道建設(shè)管理指南,可供參考學(xué)習(xí)交流。
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案,共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽市境內(nèi),項(xiàng)目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
該資料為[重慶]高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南251頁word版,供大家參考學(xué)習(xí)。本指南為規(guī)范高速公路工程施工,克服質(zhì)量通病,提高管理水平,保證施工質(zhì)量。適用于重慶市所有新建、在建高速公路項(xiàng)目(含連接線)工程施工管理。
BJ-B合同段B7分部,為成都第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分,路線在溫江境內(nèi)以路堤方式沿東北方向前行,跨越江安河后進(jìn)入郫縣境內(nèi),以高架方式沿友愛鎮(zhèn)東側(cè)布,持續(xù)跨越IT大道、郫花路、成灌高速后落地。
本指南主要包括施工準(zhǔn)備、橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造和橋梁附屬等內(nèi)容,提出了各分項(xiàng)工程施工的一般規(guī)定、施工工序、施工要點(diǎn)、質(zhì)量控制、安全文明施工等方面的要求。
本文檔資料為福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南(工地建設(shè)),內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
xx至xx高速公路土建xx段(XX標(biāo))大體為由西北向東南走向,起訖樁號(hào)為xx66+500至xx78+700,全長12.2公里。 我項(xiàng)目起點(diǎn)位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線,向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路,設(shè)置xxxx互通立交與之
江蘇省高速公路建設(shè)現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南,內(nèi)容包括:本指南《管理篇》按照國家現(xiàn)行安全管理方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)文件的要求,對現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)、總監(jiān)辦、項(xiàng)目經(jīng)理部必須履行的責(zé)任和義務(wù)做出了具體的規(guī)定等,可供參考。
高速公路施工安全管理指南
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