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安全監(jiān)理是《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律賦予監(jiān)理單位的重要職責(zé),旨在加強(qiáng)對(duì)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。為了人在落實(shí)監(jiān)理安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé),推動(dòng)安全監(jiān)理工作的開展,提高本總監(jiān)辦監(jiān)理人員安全監(jiān)理業(yè)務(wù)水平,在總監(jiān)辦組織和各駐地辦的協(xié)
本資料為:高速公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 施 工 安 全 監(jiān) 理 一、施工安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容 1、審查施工單位的安全資質(zhì); 2、核查施工單位專職安全員的上崗?fù)顿Y,專職安全員應(yīng)持證上崗; 3、審批施工單位的施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查其安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)
黨和政府歷來對(duì)安全生產(chǎn)都予以高度重視,改革開放以來,我國目前正處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)次序發(fā)展的歷史時(shí)期,建筑業(yè)的發(fā)展規(guī)模逐年增長(zhǎng),已成為繼工業(yè)、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易之后的第四大支柱產(chǎn)業(yè)。安全發(fā)展是社會(huì)進(jìn)步程度的重要標(biāo)志,是改革開放的成果惠及老百姓的具體表述。安
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本資料為:湖南省某高速公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
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簡(jiǎn)介: 安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)的全過程,因此,安全工作存在于每個(gè)分部分項(xiàng)工程、每道工序中,也就是說那里的安全防護(hù)措施不落實(shí),那里就有發(fā)生傷亡事故的可能。安全監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查各部位安全防護(hù)措施的貫徹落實(shí),還應(yīng)該了解建筑施工中的
簡(jiǎn)介: 本項(xiàng)目全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100km/h,路基寬26m。主要工程數(shù)量有:土石方901 萬m3,不良路基35.262km,特大橋11057m/6 座,大中橋12715m/78 座,涵洞80 道,瀝青混凝土路面184
簡(jiǎn)介: K36+500-K50+760(全長(zhǎng)15.26公里)范圍的路基、橋梁、隧道、防護(hù)等工程。本項(xiàng)目的安全重點(diǎn)是不良地質(zhì)隧道施工、橋梁的深樁、高墩及連續(xù)鋼構(gòu)施工、路基高邊坡施工、施工臨時(shí)用電、特殊季節(jié)及夜間施工、施工機(jī)械使用安全、起重吊裝
為便于對(duì)吉岔水電站引水隧洞工程進(jìn)行質(zhì)量控制,將引水隧洞工程導(dǎo)線測(cè)量作為監(jiān)理見證點(diǎn),鉆爆及支護(hù)施工作為監(jiān)理見證點(diǎn),隧洞砼澆筑作為監(jiān)理旁站點(diǎn)。
簡(jiǎn)介: 為適應(yīng)息烽至黔西高速公路橋梁建設(shè)的需要,確保息黔高速公路橋梁施工安全,特制定本安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。本安全實(shí)施細(xì)則適用于息黔高速公路第三第四合同段橋梁建設(shè)安全監(jiān)理施工。簡(jiǎn)介: 為適應(yīng)息烽至黔西高速公路橋梁建設(shè)的需要,確保息黔高速公路橋梁
1.1為適應(yīng)xx高速公路橋梁建設(shè)的需要,確保xx高速公路橋梁施工安全,特制定本安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。本安全實(shí)施細(xì)則適用于xx高速公路橋梁建設(shè)安全監(jiān)理施工。 1.2編制依據(jù) 1.2.1xx高速公路橋梁設(shè)計(jì)圖紙 1.2.2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 1.
公司技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家為本項(xiàng)目提供支持,幫助解決有關(guān)重大設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)難題,以避免項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題考慮不周密而發(fā)生錯(cuò)誤或決策時(shí)機(jī)延誤
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本細(xì)則根據(jù)國家現(xiàn)行的《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》以及**高速公路項(xiàng)目合同文件等編制,適用于**高速公路項(xiàng)目的施工全過程,是對(duì)**高速公路項(xiàng)目的施工監(jiān)理行為的具體說明。
xxxx高速公路是國道主干線北京至上海、同江至三亞的共線段,是江蘇省內(nèi)第一條雙向六車道高速公路,南接滬蓉高速,中間為江陰大橋,北連滬陜高速,全長(zhǎng)約52公里。為了積極應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的車流量,需對(duì)xxxx、xxxx互通收費(fèi)站進(jìn)行擴(kuò)建,增加車道。x
執(zhí)行有關(guān)技術(shù)范圍、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件以及安全施工技術(shù)指標(biāo)。
1、業(yè)主和承包商簽訂的施工承包合同文件、協(xié)議和附件。 2、業(yè)主和監(jiān)理單位簽訂的委托監(jiān)理服務(wù)合同。 3、合同圖紙及說明。
對(duì)工程測(cè)量、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物探、鉆探、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等專業(yè)的工作過程及其完成的原始資料、報(bào)告、圖件等進(jìn)行監(jiān)理,包括野外勘察及室內(nèi)資料整理的全過程。
一、安全監(jiān)理的依據(jù) 本安全監(jiān)理計(jì)劃以國家有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ 076—95)、《施工監(jiān)理規(guī)劃》、貴州省XXX高速公路項(xiàng)目施工合同文件和監(jiān)理合同文件為依據(jù)進(jìn)行編制。 二、安全監(jiān)理的任務(wù) XXX高速公路
本資料為高速公路工程安全監(jiān)理方案,word格式,共24頁。 施工過程中安全監(jiān)理工作內(nèi)容: 1、督促施工單位按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)措施、專項(xiàng)施工方案組織施工,及時(shí)制止違章指揮和違規(guī)作業(yè); 2、對(duì)施工過程中的高危作業(yè)
本細(xì)則根據(jù)國家現(xiàn)行的《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》以及水界高速公路項(xiàng)目合同文件等編制,適用于水界高速公路項(xiàng)目的施工全過程,是對(duì)水界高速公路項(xiàng)目的施工監(jiān)理行為的具體說明。
全線軟基共計(jì)124.2萬延米,主要分布二標(biāo),其中二標(biāo)濕噴樁總樁長(zhǎng)為76.7萬延米,三標(biāo)濕噴樁總樁長(zhǎng)為21.4萬延米,四標(biāo)濕噴樁總樁長(zhǎng)為8萬延米,五標(biāo)濕噴樁總樁長(zhǎng)為18.1萬延米。
為了切實(shí)有效的開展紅河州瀘西至彌勒高速公路工程汛期安全檢查建設(shè)專項(xiàng)活動(dòng),加強(qiáng)瀘彌高速公路工程安全生產(chǎn)管理,防止和減少安全生產(chǎn)事故,全面推進(jìn)“平安工地”建設(shè),制定本實(shí)施方案。充分將汛期安全檢查專項(xiàng)活動(dòng)任務(wù)落實(shí)到相關(guān)責(zé)任人,積極爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。
1.1 監(jiān)理目標(biāo) 指導(dǎo)思想:以踐行科學(xué)發(fā)展觀,全面協(xié)調(diào)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,借鑒我省高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的應(yīng)用,將杭瑞高速湖北段建設(shè)成為“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”示范高速公路。 建設(shè)方針:友好、節(jié)約、精
本資料為:某高速公路安全施工手冊(cè),共40頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號(hào)為K112+600~K144+800。主要工程數(shù)量:40型橋梁伸縮縫442.12m;80型橋梁伸縮縫1862.86m;160型橋梁伸縮縫73.5m;SDII橋梁伸縮縫554.
按最新監(jiān)理招標(biāo)管理辦法編制,表格與要求俱細(xì),可供招標(biāo)人及招標(biāo)代理單位招標(biāo)參考!
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡(jiǎn)稱**高速或本項(xiàng)目)是江西省2020年高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱、三橫、五環(huán)”中的“一環(huán)”;也是地方高速公路“加密、聯(lián)網(wǎng)”線的組成部分;同時(shí)也是贛州中心城區(qū)高速公路的外環(huán)線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
某高速公路監(jiān)理投標(biāo)文件 內(nèi)容詳盡,供參考。
專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 經(jīng)檢查,以上設(shè)備數(shù)量能滿足/不能滿足本工程施工要求,性能可以/不可以滿足本工 程施工要求,可以/不可以投入使用。 專業(yè)監(jiān)理工程師:
國家、地方有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防等法律法規(guī)及方針、政策;主要有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國港口法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國勞動(dòng)法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)
xx高速公路溫州段第二監(jiān)理合同段起訖樁號(hào)K177+200~K196+400,全長(zhǎng)19.2km。北接第一監(jiān)理合同段張福寺隧道出口處的過巖坦橋后的路基(K177+200),進(jìn)入巖坦鎮(zhèn)西側(cè)的巖坦互通,沿大楠溪江右岸前進(jìn),在溪口鎮(zhèn)西側(cè)穿越三條嶺隧道
###港主體港區(qū)疏港道路由北疏港道路、###道路與南疏港道路(大港路)構(gòu)成一個(gè)完整的港口集疏運(yùn)體系,三者均與連徐高速公路連接、、、、、、、、、、###道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路,設(shè)計(jì)速度80km/h,雙向六車道(部分四車道),路基寬度32.0m
我國的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)90年代開始的,1997年以后,我國進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底,已建成高速公路19 000 km,總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營,如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問
本文檔為某地高速公路監(jiān)理程序。內(nèi)容有監(jiān)理程序。內(nèi)容及,可供參考。
高速公路安全監(jiān)理細(xì)則
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