關于高速公路的綠化施工與管理

高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,

高速公路項目施工表格

上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求，經(jīng)抽檢復查，試驗的結(jié)果表明，這些材料符合/不符合技術規(guī)范要求，可以/不可以進場，在指定部位使用。

某高速公路項目施工表格

本文檔為某高速公路項目施工表格。內(nèi)容有公路項目施工表格。內(nèi)容詳盡，可供參考。

高速公路施工項目管理策劃書

BJ-B合同段B7分部，為成都第二繞城高速公路西段B合同段的組成部分，路線在溫江境內(nèi)以路堤方式沿東北方向前行，跨越江安河后進入郫縣境內(nèi)，以高架方式沿友愛鎮(zhèn)東側(cè)布,持續(xù)跨越IT大道、郫花路、成灌高速后落地。

高速公路項目施工現(xiàn)場標準化管理

3.項目部占地面積應在4000㎡左右，并應設置圍墻和棚門；駐地要具有和施工相適應的規(guī)模，總體布局完美、大方、規(guī)模、合理；檔案室面積不小于15㎡，配置足夠數(shù)量的檔案柜。有防潮、防火等要求的設施；人均辦公面積一般不應小于8㎡，人均生活用房面積不

高速公路項目招投標管理

1.兩者表現(xiàn)的建安產(chǎn)品價格性質(zhì)不同 2.兩者所受的價值規(guī)律影響不同 3.兩者反映的勞動生產(chǎn)力水平不同 4.兩者的編制依據(jù)和費用范圍不同

施工項目成本的管理與控制

施工項目成本管理與控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎和核心，本文詳細介紹了施工項目成本的內(nèi)容、原則，并據(jù)此提出施工項目成本管理及控制的措施，以便在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中起指導作用。

施工項目成本管理辦法

為了規(guī)范工程項目的成本管理，加強成本控制，降低成本消耗，提高事業(yè)部經(jīng)濟效益,特制定本辦法。本辦法依據(jù)《會計法》及有關國家標準制定。本辦法適用于集團公司各事業(yè)部的施工項目管理

高速公路項目質(zhì)量管理策劃書

本資料為高速公路項目質(zhì)量管理策劃書，word格式，共12頁。 工程概況： 全線路基挖土方909.1方，挖石方606方；路基填土方823478.5方，填石方644378.7方；防護排水工程19500方；夭爬溝大橋5-20m預應力砼連續(xù)箱梁10

某高速公路項目施工監(jiān)理投標文件

內(nèi)容簡介 監(jiān)理技術方案： 概述 A、本公司的價值觀念、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標 B、公司對本項目的相關保證措施 1、監(jiān)理人員職責 2、計劃進度控制方案 3、質(zhì)量控制方案 3-1 質(zhì)量控制的目標 3-2 質(zhì)量控制的依據(jù) 3-3 質(zhì)量管理三個階段 3

高速公路施工道路安全管理措施

本資料為高速公路施工道路安全管理措施，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

高速公路項目房建施工組織設計

工程名稱：“四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路石滓匝道收費站辦公樓” 建設單位：雅西高速公路有限公司 工程地點：雅西高速公路K35+850 ~ K35+950里程段 設計單位：四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院 結(jié)構(gòu)類型：框架結(jié)構(gòu) 建筑面積

高速公路施工組織設計(有隧道項目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

高速公路項目冬季施工方案

淮安市快速路一期建設工程HA-KSL-2標是淮安市快速路“一環(huán)、兩射、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分。本標段范圍為天津路至南京路，起于天津路，向東一次跨越天航運路、東風路、新莊路、通輔路、里運河、翔宇大道、南昌路、濟南路、韓泰路、合肥路、福

高速公路項目招投標管理.ppt

某高速公路項目施工現(xiàn)場用電方案

本稿件是某高速公路項目施工現(xiàn)場用電方案，設計包含用電設備表、用電負荷計算、變壓器選擇、低壓用電線路設計、配電箱系統(tǒng)、接地與保護、現(xiàn)場照明、安全技術措施。

高速公路施工現(xiàn)場標準化管理

為進一步加強施工現(xiàn)場標準化，實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理科學化、規(guī)模化、粗細化，結(jié)合騰隴高速公路工程建設實際情況，制定本管理辦法。

基于BIM的高速公路施工管理信息化研究

高速公路從設計、施工到運行管理涉及到各種各樣的數(shù)據(jù)，而傳統(tǒng)的公路工程進度是以圖表、報表、統(tǒng)計表的形式呈現(xiàn)的，難以與工程的具體位置及樁號建立直觀的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計劃、設計、進度等各個方面提供可視化的、形象化的工程建設管理，同時

安徽省某高速公路項目施工組織設計

A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B

高速公路建設項目長管棚施工記錄

本資料為高速公路建設項目長管棚施工記錄，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

高速公路施工安全管理體系

為了嚴格規(guī)范本項目安全生產(chǎn)條件，進一步加強安全生產(chǎn)管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，提高本項目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平，確保職工的安全和健康，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，特制定本項目的安全管理目標：

高速公路養(yǎng)護施工安全管理培訓材料

本資料為高速公路養(yǎng)護施工安全管理培訓材料，共76頁。 夜間作業(yè)：⑴工作區(qū)設置照明燈，覆蓋整個工作區(qū)；⑵控制區(qū)布置施工警告燈號（頻閃燈），標志須具有反光功能；⑶專人看護照明設施。

高速公路精細化施工管理指南

為了進一步提高高速公路的管理水平，全面實施規(guī)范化、標準化的工程管理，確保本項目工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，打造精品工程，根據(jù)國家、交通運輸部及我省有關法律、法規(guī)，結(jié)合本項目建設實際，特制定精細化施工管理指南。

某高速公路項目冬季施工方案.pdf

某高速公路施工組織設計

某高速公路施工組織設計

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

高速公路施工組織設計

高速公路施工組織設計

淺談施工企業(yè)項目成本管理

工程項目成本管理對一個施工企業(yè)來說是一個永恒的話題，如何進行成本管理以及成本管理的好與差直接關系到一個企業(yè)的經(jīng)濟效益的好和壞，甚至關系到企業(yè)的生存發(fā)展，因此，施工企業(yè)必須搞好工程項目的成本管理。

施工企業(yè)項目成本的動態(tài)管理

本資料為施工企業(yè)項目成本的動態(tài)管理，資料內(nèi)容清晰，可供參考，歡迎下載。

某高速公路施工組織方案

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

某高速公路安全施工手冊

本資料為：某高速公路安全施工手冊，共40頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

高速公路施工索賠及其方法

該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中，對于非自身過錯造成的損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點：1）、索賠是一種正當?shù)臋嗬螅窃诤贤男羞^程中爭取合理補償，并不是無理取鬧；2）、索賠

高速公路監(jiān)控施工組織

本次招標范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同，按交鑰匙工程進行，要求承包人按招標技術規(guī)范、合同條款、批準的圖紙?zhí)峁┌ㄔO計、監(jiān)造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉(zhuǎn)

某高速公路樁板墻施工

內(nèi)容簡介 本標段K96＋200～＋448.22段計248m，左側(cè)12.25m處設樁板墻，樁板墻為C25混凝土，樁間距5.5m，樁長18m，其中受荷段9m，錨固段9m，錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m，施工中可根據(jù)實際情況調(diào)整。擋土

高速公路防撞護欄施工

內(nèi)容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒

高速公路防撞護欄的施工

立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不

西部高速公路施工組織

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路

京平高速公路施工組織

本標段在道路樁號K26+952.3處與現(xiàn)況早立莊地方道路相交，現(xiàn)況早立莊道路全寬7m，京平高速路北側(cè)現(xiàn)況路為土路，南側(cè)為瀝青道路。施工時在與現(xiàn)況路相交處新建早立莊通道橋，早立莊通道橋橋梁全長18.04m，與京平高速公路路基同寬為26m；本標

安徽某高速公路施工組織

A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B

某高速公路施工協(xié)議書

高速公路施工協(xié)議書，設計詳實，供設計師參考。