摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考。
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理(ppt),共30頁。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后,相繼發(fā)展地下鐵道,現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后,發(fā)展了軍事用途的地下工程,也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
開挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,先挖中間部分的土方,然后擴(kuò)及周邊,有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。
由于多年來我國(guó)建筑業(yè)是以現(xiàn)場(chǎng)施工方式為主流,絕大多數(shù)建筑企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣于現(xiàn)場(chǎng)施工,不論從施工技術(shù)還是施工管理,預(yù)制裝配式施工對(duì)建筑企業(yè)來說都是比較新的課題,不同于傳統(tǒng)施工,PC施工需要在施工的過程中不斷總結(jié),不斷改進(jìn)。需要相關(guān)方從方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對(duì)圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時(shí),黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓?jiǎn)栴}普遍存在,在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下,極易導(dǎo)致施
由于工作之便,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
[ 摘 要] 翻模施工是一種高墩施工新技術(shù)。文章介紹了其基本結(jié)構(gòu),并結(jié)合工程實(shí)例介紹了其施工速度、效果和適用條件。
吊籃施工安全技術(shù)管理交流吊籃施工安全技術(shù)管理交流吊籃施工安全技術(shù)管理交流吊籃施工安全技術(shù)管理交流
貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)和消防工作的各類法規(guī)、條例、規(guī)定,遵守企業(yè)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求。
本文檔為施工升降機(jī)安全技術(shù)管理,包括:內(nèi)容摘要: 施工升降機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等幾部分組成。單純的施工電梯是由底架圍欄、吊籠、導(dǎo)軌架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、導(dǎo)軌附墻架、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。它是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
使用QM和SZ鋼支架做模板支架時(shí),連接螺栓應(yīng)齊全,并緊固;施工前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì),其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工安全要求;頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長(zhǎng)度不得小于絲桿全長(zhǎng)的1/3;桿件、頂托、底托的規(guī)格必須匹配;地基應(yīng)驗(yàn)算,承載力不足時(shí)應(yīng)加
操作工藝 1.將屋面防水層表面上的砂漿、雜質(zhì)、污物等徹底清理干凈,然后晾干。 2.刮冷油一遍,隨刮隨往上撒干粗砂。撒砂要用力,每次撒砂量要少,成活要做到砂粒牢固、均勻。 3.完活后輕輕掃一遍,將浮砂清掃干凈,要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁)。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標(biāo)志著中國(guó)鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
工程技術(shù)科長(zhǎng)必備
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
建筑電氣安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)而又較為復(fù)雜的工程,在施工中,不能單純地認(rèn)為就只有電氣安裝,在很多時(shí)候土建、設(shè)備、電氣各專業(yè)相互制約、相互關(guān)聯(lián)的。
國(guó)道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點(diǎn)里程:K42+000,終點(diǎn)K53+962.258,線路全長(zhǎng)11.752km,路線起點(diǎn)位于蘇里格第三天然氣處理廠,終點(diǎn)于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。
4. 接地變消弧線圈安裝施工包括接地變、消弧線圈、隔離刀閘、中心屏、控制柜安裝與調(diào)試 (1)、安裝過程中應(yīng)防止設(shè)備傾斜倒地、受撞擊; (2)、設(shè)備帶電部分對(duì)地距離、設(shè)備間距離符合規(guī)范; (3)、設(shè)備接地良好安裝牢固;
本資料為安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
為了確保本工程各項(xiàng)安全管理工作能正常有序的進(jìn)行,防止意外傷害的發(fā)生,保證現(xiàn)場(chǎng)施工有良好的形勢(shì),實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的各項(xiàng)安全管理目標(biāo),特制定本安全施工組織設(shè)計(jì)方案。 一、安全生產(chǎn)目標(biāo) 1、杜絕死亡事故和重大機(jī)械事故; 2、杜絕重傷事故; 3、輕傷指標(biāo)
1、總包單位入口處須設(shè)置堅(jiān)固、美觀的門衛(wèi)室,門衛(wèi)室應(yīng)懸掛經(jīng)甲方工程部批準(zhǔn)的“門衛(wèi)崗位管理制度”(須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛和人員參觀明確管理辦法)。并配備辦公桌椅、訪客登記本、值班表、緊急聯(lián)絡(luò)電話表等,門衛(wèi)人員要統(tǒng)一著裝并佩戴執(zhí)勤袖標(biāo)(門衛(wèi)室內(nèi)禁止擺
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
以人為本珍視生命,保護(hù)每一個(gè)勞動(dòng)者的安全和健康,體現(xiàn)施工過程的人性化,是促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,確保安全才能保證工程質(zhì)量、確保工期進(jìn)度、取得最佳社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
用電內(nèi)容:施工用電包括動(dòng)力用電和照明用電兩部分,動(dòng)力用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃需要的用電機(jī)具及額定容量;照明用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)的布置,滿足施工及生活照明用電容量。
文章簡(jiǎn)要介紹了建筑工程安全管理的意義與作用,深入分析了安全生產(chǎn)事故產(chǎn)生的人、物、環(huán)境等三方面的原因,并結(jié)合現(xiàn)階段安全生產(chǎn)管理的不足和法律缺陷,有針對(duì)性地提出了加強(qiáng)施工安全管理。
該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系,做好技術(shù)管理的基本工作,建立和實(shí)施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點(diǎn)。
隨著國(guó)內(nèi)高速公路不斷的建設(shè),高速公路工程管理的不斷完善,對(duì)于工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、高層建筑的地基處理加固工程。
我國(guó)現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ104—87)規(guī)定:當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5°C即進(jìn)入冬期施工;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)高于5°C時(shí)解除冬期施工。
在高速發(fā)展的二十一世紀(jì),經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展,為我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。建筑行業(yè)在不斷的發(fā)展壯大,建筑企業(yè)的數(shù)量也如雨后春筍般直線上漲,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。如何才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,關(guān)鍵是技術(shù),技
電箱內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)完整無缺,設(shè)有專用漏電保護(hù)開關(guān),必須按城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)一只漏電開關(guān)控制一只插座。
本資料為:某公路施工安全生產(chǎn)(全套)技術(shù)交底,共124頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
工程技術(shù)管理貫穿整個(gè)工程施工的全過程,是執(zhí)行和貫徹國(guó)家﹑行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,嚴(yán)格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)要求,在提供設(shè)備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調(diào)試﹑驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等一系列方面進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理。包括:技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范管理、安裝施工
鋼筋綁扎必須正確使用人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施,上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其它隔離設(shè)施。
對(duì)國(guó)家規(guī)定的電工作業(yè)、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛、金屬焊接(氣割)作業(yè)等特種作業(yè)人員,除接受項(xiàng)目部的一般安全知識(shí)普及教育外,必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)和操作技能訓(xùn)練,經(jīng)政府相關(guān)部門考核合格后,持證上崗操作
公路施工技術(shù)安全管理問題研究
公路施工技術(shù)安全管理問題研究專題,為您提供公路施工技術(shù)安全管理問題研究相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路施工技術(shù)安全管理問題研究相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多公路施工技術(shù)安全管理問題研究相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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