構(gòu)法隧道施工,掘進(jìn)速度快、質(zhì)量?jī)?yōu)、對(duì)周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對(duì)較高,但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點(diǎn),安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點(diǎn),才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢(shì)、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢(shì),真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作。
本資料為隧道施工安全管理培訓(xùn)及事故分析,共42頁。 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。施工中對(duì)圍巖加強(qiáng)檢查與量測(cè)。對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工,采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充
本資料為隧道施工安全管理及事故教訓(xùn)思考,共42頁。 隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法,并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況,編制施工組織設(shè)計(jì),并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,合理安排施工。
本資料為隧道施工安全生產(chǎn)管理(53頁,ppt)。 隧道施工預(yù)防變形和坍方,確保安全的核心是 抓住軟弱圍巖隧道工程特點(diǎn),落實(shí)好“三超前、四到位、一強(qiáng)化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全(75頁)。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車,標(biāo)志著中國(guó)鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理(ppt),共30頁。 隧道建筑在上世紀(jì)以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后,相繼發(fā)展地下鐵道,現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后,發(fā)展了軍事用途的地下工程,也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
本資料為:盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
西氣東輸二線管道工程是目前國(guó)內(nèi)管徑最大、距離最長(zhǎng)的輸氣管道工 程,是構(gòu)筑我國(guó)油氣戰(zhàn)略通道的重要工程,是提高我國(guó)天然氣供應(yīng)安全 的重要保障,對(duì)改善我國(guó)大氣環(huán)境、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方 面具有重大意義。
山嶺隧道標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法及防坍控制要點(diǎn),主要內(nèi)容包括: 一、隧道工程的施工特點(diǎn)和原則 二、洞口工程的施工要點(diǎn) 三、洞身施工的主要方法 四、隧道防坍控制要點(diǎn)
1. 為加強(qiáng)指揮部的建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo),確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良,落實(shí)創(chuàng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)的目標(biāo);使工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。根據(jù)國(guó)家的法律、行政法規(guī)和地方法規(guī)、部門規(guī)章和文件的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合《迪慶藏族自治州交通重點(diǎn)
一、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,右幅新建隧道,出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,下穿龍麗溫
桐子園一號(hào)隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣~都勻東車站區(qū)間,設(shè)計(jì)時(shí)速350km,單洞雙線,進(jìn)口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,全長(zhǎng)2591m,進(jìn)口接土橋雙線特大橋,出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長(zhǎng)11‰
施工安全管理協(xié)議書,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
施工安全及管理協(xié)議書。設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
本資料為豎井施工安全管理辦法,內(nèi)容包括:隧道豎井施工安全目標(biāo),安全管理保證措施等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見性的特點(diǎn),使得隧道施工更具有危險(xiǎn)性,為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全,確保在意外情況發(fā)生時(shí),搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案,迅速及時(shí)搶救傷員,最大限度降低傷亡傷害程度和財(cái)產(chǎn)
本資料為項(xiàng)目施工安全管理實(shí)踐,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為安全、文明施工管理規(guī)程-萬科房地產(chǎn),資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為某施工項(xiàng)目質(zhì)量與安全管理,內(nèi)容包括:質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行 ,施工項(xiàng)目質(zhì)量控制 ,施工質(zhì)量事故分析與處理,質(zhì)量管理基本工具與方法 等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長(zhǎng)2085m,中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上。
原則上配電室要靠近變壓器,使現(xiàn)場(chǎng)所有下口線在配電室開關(guān)柜的控制下,要有長(zhǎng)久的計(jì)劃,不要因施工礙事或工程未完工前拆移配電室。
地層含有瓦斯的隧道施工區(qū)域,分為非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類;低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對(duì)瓦斯涌出量進(jìn)行判定,當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min 時(shí),為低瓦斯工區(qū);大于或等于 0.5m3/min 時(shí),為
為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理,保證施工人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康,大力減少各類事故,根據(jù)鐵道部《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009:J946-2009)、江門指揮部《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》,結(jié)合工區(qū)實(shí)際情況,特制定本制度。
橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點(diǎn),橋梁施工每一步工序 質(zhì)量控制是確保安全的前提,施工組織設(shè)計(jì)是靈魂,方案是基礎(chǔ),工藝(作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程)是根本,落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題,在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,安全亦可引發(fā)質(zhì)量事故?!鞍踩谝?,預(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo);切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量水平
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某隧道照明工程安全施工,隧道均為雙向兩車道,行車速度30千米/小時(shí),隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8米,兩側(cè)檢修道各0.75米,隧道凈空高度7.28米。 施工范圍包括:隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地
隧道均為雙向兩車道,行車速度30km/h,隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m,兩側(cè)檢修道各0.75m,隧道凈空高度7.28m。 本次施工范圍為XX隧道、XX隧道及XX隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變
本資料為隧道洞內(nèi)施工安全監(jiān)理措施,word格式,共5頁,可供參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ②法律法規(guī)多而不全,執(zhí)行力不夠。 我國(guó)法律的“環(huán)境與健康”過于薄弱。對(duì)建筑活動(dòng)中“環(huán)境與健康”的重視,己經(jīng)成為國(guó)際普遍關(guān)注的話題。工程建設(shè)的目標(biāo)體系已經(jīng)由傳統(tǒng)的“成本-造價(jià)-質(zhì)量-工期”體系,轉(zhuǎn)向“成本-造價(jià)-質(zhì)量-工期-環(huán)境與健
求雨山隧道位于四川省興文縣古宋鎮(zhèn)境內(nèi),進(jìn)口大禮端位于石灰窖村,出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道,左線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度1176米、里程樁號(hào)K5+314~K6+490,瓦斯設(shè)防段長(zhǎng)428米、里程樁號(hào)K5+525~K5+953,最大埋深218米;右線
要做好安全監(jiān)理工作,首先要建立健全安全質(zhì)量保證體系,以《條例》為依據(jù),將安全監(jiān)理的工作內(nèi)容具體化,明確相應(yīng)的工作程序;二是要加強(qiáng)公司對(duì)項(xiàng)目監(jiān)理部的管理;三是將監(jiān)理人員應(yīng)承擔(dān)的安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任界定清楚,落實(shí)好安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任。
隧道施工安全管理
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