安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題，在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故，安全亦可引發(fā)質(zhì)量事故。“安全第一，預(yù)防為主”，不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和措施，在確保安全生產(chǎn)的前提下，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo);切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量水平

近幾年來(lái)，預(yù)應(yīng)力管樁由于其具有施工工期短、單位承載力及造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，在粵東地區(qū)得到了迅猛發(fā)展及推廣應(yīng)用。同時(shí)由于錘擊法施工在環(huán)保等方面的缺點(diǎn)日益突出，故而靜壓法施工越來(lái)越普遍，由此而引發(fā)的許多關(guān)于靜壓管樁的質(zhì)量安全技術(shù)問(wèn)題也倍受人們的關(guān)注

預(yù)應(yīng)力管樁由于其具有施工工期短、單位承載力及造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，粵東地區(qū)得到了迅猛發(fā)展及推廣應(yīng)用。由于錘擊法施工在環(huán)保等方面的缺點(diǎn)日益突出，故而靜壓法施工越來(lái)越普遍，由此而引發(fā)的許多關(guān)于靜壓管樁的質(zhì)量安全技術(shù)問(wèn)題也倍受人們的關(guān)注。

鋼筋檢驗(yàn)：1、對(duì)同一廠家、同一牌號(hào)、同一規(guī)格的鋼筋，當(dāng)一次進(jìn)場(chǎng)的數(shù)量大于該產(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)批量時(shí)，應(yīng)劃分為若干個(gè)出廠檢驗(yàn)批量，按出廠檢驗(yàn)的抽樣方案執(zhí)行； 2、對(duì)同一廠家、同一牌號(hào)、同一規(guī)格的鋼筋，當(dāng)一次進(jìn)場(chǎng)的數(shù)量小于或等于該產(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)批量

本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制，共79頁(yè)。 軟弱圍巖隧道施工，除地質(zhì)條件差，還會(huì)遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復(fù)雜，難度更大。目前，由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng)、施工工藝不到位、現(xiàn)場(chǎng)管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸

靜壓樁施工是通過(guò)靜力壓樁機(jī)以壓樁機(jī)自重及樁架上的配重作反力將預(yù)制樁壓入土中的一種沉樁工藝。一般情況下都采取分節(jié)壓入，逐節(jié)接長(zhǎng)的方法，預(yù)制樁主要有預(yù)制鋼筋混凝土方樁和預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，目前主要用的是預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。 由于靜壓樁具有無(wú)振動(dòng)、無(wú)

本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質(zhì)量控制，共79頁(yè)。 軟弱圍巖隧道施工，除地質(zhì)條件差，還會(huì)遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復(fù)雜，難度更大。一旦工程措施（包括設(shè)計(jì)措施）和施工方法不當(dāng)，將極易發(fā)生初期支護(hù)變形侵限和隧道坍

本資料為人工挖孔樁基礎(chǔ)質(zhì)量及安全控制，共14頁(yè)。 簡(jiǎn)介：人工挖孔灌筑樁系采用人工挖土成孔，澆筑混凝土成樁。這類樁的成孔工藝工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，單樁施工速度較慢，安全性較差等問(wèn)題，在人工挖孔樁施工中傷亡事故時(shí)有發(fā)生，且傷事故類別呈多樣化，值得我

工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本被稱為工程項(xiàng)目三大控制目標(biāo)，是工程項(xiàng)目在建設(shè)各階段的主要工作內(nèi)容。

本資料為：建筑工程模板工程安全質(zhì)量控制匯報(bào)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

【簡(jiǎn)介】 本資料為橋梁施工工程監(jiān)理安全質(zhì)量控制要點(diǎn)，Word格式，共32頁(yè)

連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)，內(nèi)容包括： 一、工程概況 二、掛藍(lán)施工 三、支架施工 四、施工安全 五、體會(huì)及難點(diǎn)要點(diǎn) ...... PPT格式，共93頁(yè)，編制于2014年。