本資料為隧道工程施工技術及質(zhì)量控制要點，共138頁。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、機械破碎程度、風化深度、以及巖石的物理、力學和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定。

本資料為隧道工程施工安全控制措施技術要點，共24頁。 坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)；通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此即為復合襯砌施工方法(新奧法)。

公路隧道施工技術要點

洞口施工是否按施工組織設計的順序安排，按照圖紙及規(guī)范的要求組織施工。洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件。

模袋混凝土技術是我國20世紀80年代初從國外引進的一項現(xiàn)澆混凝土新技術[1]，它采用土工織物模袋作為柔性模板，按防護范圍鋪設固定后，通過混凝土泵將混凝土（砂漿）充灌進模袋，填充料依靠泵壓和自重，利用織物袋充灌填料后具有透水不透漿的特性，從模

本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下，極易導致施

本資料為后澆帶施工技術要求及質(zhì)量控制要點，word格式，共3頁。 為使建筑工程的后澆帶做到技術先進、工藝合理、施工規(guī)范，滿足建筑功能要求，確保結構受力安全和后澆帶處無滲漏現(xiàn)象，避免不可預見因素對后澆帶施工質(zhì)量的影響，杜絕后澆帶施工質(zhì)量通病的

后澆帶砼施工的時間必須符合設計要求及工程實際施工情況要求。若設計無要求時，一般為施工后40—60d，沉降后澆帶宜在建筑物沉降基本完成后進行。高層建筑的后澆帶應在結構頂板澆筑砼14天后進行。

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

1、鋼筋制作、安裝以施工圖示為準，并按《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-2001）、《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207-82）等施工規(guī)范進行嚴格施工。 2、鋼筋加工： (1)、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆污、銹皮、

項目的施工技術管理業(yè)務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

屋面采用擠塑聚苯板50mm厚，JS-211防水涂料防水層；給水管道為PP-R管道和配件，排水管道為UPVC塑料管道和配件，電氣配管采用PVC管材，采用宇邦線纜有限公司生產(chǎn)的電線、電纜

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考