專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 經檢查,以上設備數量能滿足/不能滿足本工程施工要求,性能可以/不可以滿足本工 程施工要求,可以/不可以投入使用。 專業(yè)監(jiān)理工程師:
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內容簡介 監(jiān)理技術方案: 概述 A、本公司的價值觀念、質量方針和質量目標 B、公司對本項目的相關保證措施 1、監(jiān)理人員職責 2、計劃進度控制方案 3、質量控制方案 3-1 質量控制的目標 3-2 質量控制的依據 3-3 質量管理三個階段 3
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運行機制,健全的組織管理機構、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
全線軟基共計124.2萬延米,主要分布二標,其中二標濕噴樁總樁長為76.7萬延米,三標濕噴樁總樁長為21.4萬延米,四標濕噴樁總樁長為8萬延米,五標濕噴樁總樁長為18.1萬延米。
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高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
1.1 監(jiān)理目標 指導思想:以踐行科學發(fā)展觀,全面協調可持續(xù)經濟社會發(fā)展,借鑒我省高速公路項目建設管理經驗,加大新技術、新工藝、新材料、新理念的應用,將杭瑞高速湖北段建設成為“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”示范高速公路。 建設方針:友好、節(jié)約、精
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
本工程為第3合同段路面工程項目,起點樁號為K34+500,終點樁號為K49+520,全長15.02公里,位于商水縣境內。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中,對于非自身過錯造成的損失,向對方提出經濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點:1)、索賠是一種正當的權利要求,是在合同履行過程中爭取合理補償,并不是無理取鬧;2)、索賠
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A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
工程概況:本項目起點******全線的監(jiān)控、收費、通信設施(包括隧道),以及馬尾監(jiān)控分中心部分改造。本項目全線共設置互通立交六座,分別為處設置一處下德主線收費站,并設置了1個無人通信站,由馬尾分中心統(tǒng)一管理。
內容簡介 本標段K96+200~+448.22段計248m,左側12.25m處設樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據實際情況調整。擋土
內容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路
摘要:目前,公路投資市場投資主體多元化,尤其是高速公路PPP項目開展,律師參與全過程造價將會成為顯得尤為重要,高速公路施工索賠實務將彌足珍貴。本文通過具體的案例,探討高速公路索賠的成因、特點、處理,共同努力提升律師處理公路行業(yè)索賠處理水平。
本次招標范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進行,要求承包人按招標技術規(guī)范、合同條款、批準的圖紙?zhí)峁┌ㄔO計、監(jiān)造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉
本標段在道路樁號K26+952.3處與現況早立莊地方道路相交,現況早立莊道路全寬7m,京平高速路北側現況路為土路,南側為瀝青道路。施工時在與現況路相交處新建早立莊通道橋,早立莊通道橋橋梁全長18.04m,與京平高速公路路基同寬為26m;本標
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質量,做到安全生產,編制此冬季施工方案。
上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求,經抽檢復查,試驗的結果表明,這些材料符合/不符合技術規(guī)范要求,可以/不可以進場,在指定部位使用。
公司技術、經濟專家為本項目提供支持,幫助解決有關重大設計、施工的技術、經濟難題,以避免項目監(jiān)理部對復雜的技術經濟問題考慮不周密而發(fā)生錯誤或決策時機延誤
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高速 索賠實務(5頁),doc格式,該資料主要包括高速公路索賠成因、高速公路索賠特點、高速公路索賠的認定處理等內容。資料豐富講解全面,圖文結合更易懂,非常適合造價相關人員學習參考。
本資料為國道某高速公路施工總結,承蒙業(yè)主的信任,并在業(yè)主、監(jiān)理及有關上級單位的密切配合與大力指導下,我部揚長避短,在比其它標段開工晚二個月,且開工伊始即遭遇特大洪水,工程投入及進度損失慘重的情況下,圓滿完成了某某合同段的工程施工任務。 內容
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本資料為成都某高速公路施工總結,成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,是四川省連接華中、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內容詳實,值得參考下載。
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡稱**高速或本項目)是江西省2020年高速公路網規(guī)劃“三縱、三橫、五環(huán)”中的“一環(huán)”;也是地方高速公路“加密、聯網”線的組成部分;同時也是贛州中心城區(qū)高速公路的外環(huán)線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
高速公路施工監(jiān)理規(guī)范
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