四川省XX至XX公路工程第二標(biāo)段設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及工程量清單等。 國家、省部、烏東德水電站和中國中鐵集團有限公司現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及實施細則等。 我方自行踏勘本標(biāo)段施工現(xiàn)場和調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。 我方擁有的人員和機械設(shè)

隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上種植農(nóng)作物，植被較

隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，針對不同地段地質(zhì)情況和預(yù)報目的，采用一種或幾種方法相互補充和印證，進行綜合超前地質(zhì)預(yù)報。

隧道區(qū)白云質(zhì)灰?guī)r巖體層狀較穩(wěn)定，產(chǎn)狀為325?！?50?！?5?！?5。，層厚0.1米-0.3米，呈中厚層狀，局部較薄層狀，結(jié)合較好，無填充。節(jié)理裂隙發(fā)育，不規(guī)則，主要有兩組；J1：190?！?0。，間距0.1-0.5米，結(jié)合好，無充填。J

大葦溝隧道位于建昌縣，呈北東向展布，設(shè)計兩條分離式單向隧道，屬于中隧道，具體概況見下表：

工程地質(zhì)預(yù)測法是工程地質(zhì)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計地質(zhì)圖紙、現(xiàn)場地質(zhì)紀(jì)錄，運用工程經(jīng)驗和地質(zhì)知識進行分析、預(yù)報地質(zhì)的一種方法。

XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深約3m，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖34m、交叉中隔壁163m及三臺階七步開挖法150m。

洞塘隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案，工程概況及地質(zhì)情況，超前地質(zhì)預(yù)報總體方案，工作方法、技術(shù)要求，綜合預(yù)報技術(shù)要求

中鐵XX公司XX鐵路XXXX項目部有三座隧道，分別是XX隧道、XX隧道和XX隧道。 XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深約3m，為

超前地質(zhì)預(yù)報，暗挖區(qū)間

隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)講座一,內(nèi)容詳實，可供參考

本項目起于漳州市薌城區(qū)天寶鎮(zhèn)埔里村天寶樞紐互通（K59+550），經(jīng)薌城區(qū)五峰農(nóng)場、南靖縣豐田、龍山、金山、和溪，止于南靖縣奎洋鎮(zhèn)仙嶺的仙嶺隧道（K119+700），路線全長60.189km。全線擴建南靖豐田、金山、和溪3處互通，天寶服務(wù)區(qū)

鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

以滿足本標(biāo)段工程施工需要為目的，根據(jù)本工程特點合理配置施工班組、機械設(shè)備、工程材料等資源。 2.2統(tǒng)籌安排，保證重點，科學(xué)合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接。 2.3突出應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機械

隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)講座二,內(nèi)容詳實，可供參考