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該資料為 隧道工程預(yù)算編制（含工程量清單） ，word文件，50頁。 主要內(nèi)容為隧道工程預(yù)算編制（含工程量清單），本項目為 隧道工程，全長 282m，隧道寬 9.5m，道路等級為山嶺重丘二級公路。隧道一般段建筑限界： 1）限界凈寬：2×3.

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1.隧道選址與線路選線有什么關(guān)系？ 答：依隧道類型不同而不同：①對于長大隧道，線路選線應(yīng)服從于隧道選址；②對于中、短隧道，選址應(yīng)服從于線路。 2.確定洞口位置的原則是什么？請解釋其工程含義。 答：早進晚出。保護洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 3.在按地

本資料為隧道工程清單預(yù)算定額組價模板，資料為隧道工程清單預(yù)算定額組價模板，內(nèi)容詳實，可供參考。

本文介紹了目前世界上規(guī)劃或建設(shè)的主要跨海橋梁隧道工程，中國在該領(lǐng)域取得了舉世公認的成就。人類的發(fā)展永無止盡，科學(xué)為人類帶來福音；我們探索自然的奧秘，我們了解科學(xué)的真諦。世界跨海橋梁與隧道工程從一個側(cè)面折射出時代的步伐，人類的智慧，科學(xué)的力量

為了使巖石隧洞拱部穩(wěn)定，噴錨支護被廣泛用于地下隧洞的支撐設(shè)計中。正確的噴錨支護設(shè)計應(yīng)該基于對噴錨支護加固的特性和洞頂巖石拱結(jié)構(gòu)的機理兩方面都有一個清楚的認識。

它是某一地下結(jié)構(gòu)場地的一部分，要在繁忙的交通條件下保證施工，而并不意味這個地區(qū)是被充分地利用了的

（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，計82.318m 礦山法隧道施工。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m，拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層。小導(dǎo)管長4.5m，環(huán)向間距30cm，外插角5～7°。 使隧道拱部形成拱形支護體系，增加施工安全。施工時，可根據(jù)圍巖富水情況，采用水泥—水玻璃雙液注漿，以減

1.1為做好突發(fā)事件應(yīng)急工作中的信息報送工作，規(guī)范突發(fā)事件信息報告內(nèi)容、程序和方法，明確信息報告時限和要求，確保信息傳輸及時準確，特制定本制度。 1.2突發(fā)事件應(yīng)急信息：是指處置突發(fā)事件的相關(guān)信息。主要包括事件種類、性質(zhì)、發(fā)生原因、時間、地

XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間，進口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長2103米，本隧道設(shè)計為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道