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雙連拱隧道工程新奧法施工工法
內(nèi)容簡介 二、工法特點 新奧法與有些國家所稱動態(tài)觀測設(shè)計施工法和我國鐵道部門的“噴錨構(gòu)筑法”的基本原則一致。新奧法與過去的隧道修建方法相比，其基本要點可歸納如下： （一）開挖作業(yè)多采用光面爆破和預(yù)裂爆破，并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖，以
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某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
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隧道CRD法施工性施工工法
本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側(cè)共 6 部施工。
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石油瀝青油氈疊層施工法施工
基層檢驗、清理→配制冷底子油，涂刷冷底子油→節(jié)點密封處理→熬制瀝青瑪?shù)壑?，?涂)熱(冷)瑪?shù)壑伒谝粚佑蜌帧局茷r青瑪?shù)壑?/p>
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大口徑井點降水法施工工法
內(nèi)容簡介 1 特點 1.1大口徑井點工法適用范圍較廣，既可適用于滲透性較強的砂性土，又可適用于滲透性較差的粘性土。 1.2降深大，最大深度可達50m左右。 1.3大口徑井點濾網(wǎng)過水面積大，有效地減少水躍現(xiàn)象，增加了降水深度。 1.4在同樣達
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隧道礦山法施工超前支護施工工法
本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法，共98頁。 管棚的布設(shè)：在隧道洞口、淺埋段、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落、下穿公路與建（構(gòu)）筑物、地表沉降要求嚴(yán)格的地段，沿著隧道斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環(huán)向布設(shè)，以形成管棚群。 目錄： 輔助工法概
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高空鋼結(jié)構(gòu)跨越層平移法施工工法
高空鋼結(jié)構(gòu)跨越層是將兩棟相對、且具有一定距離的塔樓，在高空中連接起來，形成完整的“門”字立面。這一建筑設(shè)計手法，使建筑物外觀顯得新穎獨特、氣勢宏偉，但給工程施工安裝帶來了很大的難度：橫跨兩棟塔樓的多根主承力構(gòu)件——大型組合鋼梁，超重、超長
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鋼筋混凝土板負(fù)筋懸掛法施工工法
在建筑工程實踐中，混凝土板厚度及負(fù)筋保護層厚度的實體檢測，發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負(fù)筋保護層厚度的合格率僅為50%左右，這些通病在大量存在，暴露出建筑施工企業(yè)對工程質(zhì)量管理工作不扎實，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病，
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移動模架法施工預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工法
內(nèi)容簡介 工法特點 1、 本工法使用的下行式移動模架結(jié)構(gòu)簡單，利用橋墩安裝支撐托架，具有良好的穩(wěn)定性。主支腿直接支撐在承臺上，受力體系明確，采用精扎高強螺紋鋼鋼筋對拉連接，安裝方便，較大的方便施工。 2、 正常情況下可使應(yīng)梁底到承臺頂面高度
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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淺談新奧法隧道施工的認(rèn)識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板，預(yù)制下一節(jié)段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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鋼筋混凝土現(xiàn)澆板懸掛法施工工法
在建筑工程實踐中，混凝土板厚度及負(fù)筋保護層厚度的實體檢測，發(fā)現(xiàn)混凝土板厚度及負(fù)筋保護層厚度的合格率僅為50%左右，這些通病在大量存在，暴露出建筑施工企業(yè)對工程質(zhì)量管理工作不扎實，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。為了有效治理混凝土質(zhì)量通病，
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公路雙跨連拱隧道中隔墻法施工工法
內(nèi)容簡介 一、工法特點 ⒈ 由兩端洞口向中間開挖、支護中導(dǎo)洞，直至貫通再進行其它工序作業(yè)。中導(dǎo)洞首先貫通，既改善了施工環(huán)境，又起到超前地質(zhì)預(yù)報的作用。 ⒉ 合理利用開挖班勞力和機械設(shè)備能力，左、右洞各開挖側(cè)導(dǎo)洞100m左右，并在中導(dǎo)洞與側(cè)導(dǎo)
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軟土地基處理強夯法施工工法
本資料為軟土地基處理強夯法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基濕壓法施工法
內(nèi)容簡介 我國沙漠在東北、華北、西北分布較廣，且多為風(fēng)積沙。沙漠地區(qū)人煙稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、瀝青、鋼材等主材均需遠運。為降低工程造價，本著就地取材的原則路基填筑以風(fēng)積沙為主。根據(jù)風(fēng)積沙的物理力學(xué)性質(zhì)和實踐結(jié)果表明，風(fēng)
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黃土隧道大斷面三臺階七步開挖法施工工法
本資料為黃土隧道大斷面三臺階七步開挖法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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建研院關(guān)于“模擬施工法”的說明
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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清水混凝土模板施工法
適用于不同結(jié)構(gòu)形式，不同層高，不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
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淺談對盾構(gòu)法施工的理解
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工。
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采用有架爬升模板施工法
本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗。
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瀝青混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材
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粉體噴射攪拌樁施工法
內(nèi)容簡介 一、特點 １、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期，由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大，故上部承重時，不會產(chǎn)生固結(jié)沉降。 ３
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后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，梁長分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場，采用預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的位置見施工總平面布置（表4）。預(yù)制場用砼硬化，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預(yù)制。預(yù)制場設(shè)龍門吊機
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石灰混合料廠拌法施工
石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機械進行集中拌和。例如，強制式拌和機、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機等；也可以用路拌機械或人工在場地進行分批集中拌和。不過，近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動計量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(站)進行拌和，用攤鋪機進
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水泥混凝土路面施工法
內(nèi)容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調(diào)整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪砼；⑼振搗砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
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隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法
內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中，開挖斷面大，巖質(zhì)差，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道，為確保施工安全，保證進度，防止坍塌，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式，其
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橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法
內(nèi)容簡介 XX改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進行設(shè)計施工，XX改擴建項目公司根據(jù)施工經(jīng)驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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公路輕型高墩抱箍法施工工法
本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法，共14頁。 本工法的內(nèi)容包括抱箍法施工工藝的介紹，重點闡述了抱箍安裝、蓋梁施工的全部工藝，尤其是對施工過程中的重點、難點如何控制進行了詳細(xì)說明，對此種施工工藝的勞動力組織和效益分析進行了介紹，并附工程
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項目法施工下的成本核算
項目法施工是以工程項目為對象、以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，以實 現(xiàn)項目目標(biāo)為目的的管理模式，具有管理層與作業(yè)層相分離的特征。 以項目經(jīng)理為首的項目部，按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素，以 工程承包合同為依據(jù)，對項目的質(zhì)量、工期、成本、安全目標(biāo)進