根據(jù)施工圖和現(xiàn)場的情況，現(xiàn)決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方案進行施工。

本文檔為支架法施工鋼管混凝土拱橋施工工法。內(nèi)容詳盡，可供參考。

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點樁號為 K0+070.500，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉，K

1、工程說明 2、施工隊伍安排 3、施工材料及機具計劃 4、工期計劃安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、質(zhì)量保證措施

赤鑄山路位于蕪湖站內(nèi)，處于車站的咽喉要道，鄰近營業(yè)線施工采用滿堂支架法。

摘要：本文介紹了客專箱梁采用碗扣架搭設(shè)滿堂架，方木竹膠板組合做木模結(jié)構(gòu)進行現(xiàn)澆施工，創(chuàng)新施工工藝，成功解決了鋼模吊裝拆卸難的問題，充分使用周轉(zhuǎn)材料，大大節(jié)約成本，取得了經(jīng)濟效益，保證了箱梁的施工質(zhì)量。

本資料為滿堂支架腳手架法施工安全技術(shù)及典型事故，共182頁。 腳手架在橋梁工程中分兩種，一種是為了人員上下通行、運送機具材料、提供作業(yè)平臺而搭設(shè)的作業(yè)架；另一種則是現(xiàn)澆梁板的一種支撐體系。 目錄： 腳手架簡述 腳手架的分類 各種類型的腳手架

五村分離立交橋起始里程:左線ZK46+248.97—ZK46+325.03，全長76.06m;右線 YK46+237.47—YK46+313.53，全長76.06m。位于四會市石狗鎮(zhèn)五村境內(nèi)。

現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計中，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計與安裝，具有重要意義。

本施工方案包括：編制依據(jù)、32m簡支箱梁設(shè)計概況、32m簡支箱梁支架法澆筑施工方案、箱梁支架法施工安全保證措施、環(huán)保、水保措施、文明施工措施。

本橋上部結(jié)構(gòu)為50m+6×80m+50m八孔一聯(lián)三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主墩為V型墩結(jié)構(gòu)。連續(xù)箱梁一聯(lián)長580m，主梁橫斷面采用單室單箱斷面，箱梁頂板寬17.25m，橫橋向雙向放坡1.5%，兩側(cè)翼緣板懸臂長4.275m，順橋向梁高采用二次

全橋一聯(lián)31+35+31m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計4處，一聯(lián)3×30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計5處，一聯(lián)3×31m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計1處。