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滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案
xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區(qū)，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。
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某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案
xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
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[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）
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現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。
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現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現(xiàn)場臨時用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案(終極版)
引橋采用等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁結構設計如下： 箱梁采用斜腹板單箱三室截面，梁高2.0m,頂板寬2500cm（含外側人行道欄桿底座外包10cm），底板寬1600cm。箱梁在端支點及中支點處均設置了橫隔梁，其中端橫梁厚150cm，中橫
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現(xiàn)澆箱梁支架施工方案
本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案，內容詳實，可供參考。
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支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機碾壓壓實，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15
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現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案
根據(jù)設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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某現(xiàn)澆箱梁專項施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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30m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案
根據(jù)施工設計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
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新疆連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K
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現(xiàn)澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案
第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
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現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案
第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
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連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆法施工方案
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案與關鍵技術、工藝
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁共有8聯(lián)（左右幅），其中30+32.5+32.5+30m預應力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián)，30+30+30+30m預應力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián)，25+30+25預應力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián)，18+21+18m普通現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián)。
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現(xiàn)澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案
上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m
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橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項施工方案
結合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）及其它關于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注
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立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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某天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
工程概況天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁寬5.5m ；下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼；橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼；梁體為C30砼。
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張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設計線處），共4聯(lián)，上部均采用
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現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項安全施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。
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現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案
本項目位于XX高淳東段，全長約34km。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側，終點位于花奔大橋東側約470m處。本項目全線采用一級公路標準設計，設計速度100km/h。QL-1標段為XX河橋，橋長517m，全橋共5聯(lián)，上部結構第3聯(lián)采用30
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互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，屬山嶺區(qū)地形，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土、卵石土等，結構中密，局部表層有較薄層的人工填土。其下為強風化千枚巖，強分化千枚巖容許承載力120
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現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土施工方案
內容簡介 一、工程概況 根據(jù)設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
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現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線長度5.3km，標段內有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
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滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現(xiàn)澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
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現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案
根據(jù)設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
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現(xiàn)澆箱梁支架 施工方案
我施工標段屬湛徐高速第二設計合同段設計范圍，第二設計合同段起點K467＋129.151在龍門鎮(zhèn)西北側同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設計標段終點順接，路線由此向南延伸，在龍門鎮(zhèn)西側與縣道X699相交并設龍門互通，經(jīng)六角村和東方紅農場，在下
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主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架法施工方案
1、工程說明 2、施工隊伍安排 3、施工材料及機具計劃 4、工期計劃安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、質量保證措施
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104國道某變截面現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道，全長4.101km，按一級公路技術標準建設，設計時速80km/h，分離式路基寬15.25m，xx高架橋是工程的主要部分，單幅橋面寬為13.25m，xx
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高架橋項目現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處，為新建橋梁，按左右線雙幅設計，在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線。左線橋梁起訖點樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79，橋梁全長565.58m，現(xiàn)澆段為（30+40+30）m預應力混凝土現(xiàn)
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特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁真專項施工方案
XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185
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連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案
懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進度，使用輔助設備少的特點，減少了人力物資的浪費。
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箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學習交流等等。
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁安全施工方案
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