內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計(jì)規(guī)定選購(gòu)后,經(jīng)過(guò)對(duì)質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗(yàn)收后貯存于專用材料庫(kù)中。 涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類涂料貯存時(shí)應(yīng)密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
掌握好卷材熱熔膠的加熱程度:加熱不足,卷材與基層粘結(jié)不牢:過(guò)份加熱,會(huì)使卷材燒
本工程為旅游度假區(qū)。五大功能區(qū)域:景區(qū)入口、可售物業(yè)、商業(yè)區(qū)、酒店區(qū)、大禪堂。其中可售物業(yè)建筑面積:12萬(wàn)㎡、商業(yè)區(qū)建筑面積:7.5萬(wàn)㎡、酒店區(qū)建筑面積:4.2萬(wàn)㎡、大型地庫(kù)建筑面積:10萬(wàn)㎡,總機(jī)動(dòng)車停車數(shù)量3200輛,地面停車940輛,
SBS改性瀝青防水卷材采用SBS改性瀝青為主要材料加工制成,是近年來(lái)深受社會(huì)推崇的一種新型防水卷材,具有高溫不流淌,低溫柔度好,延伸率大,不脆裂,耐疲勞,抗老化,韌性強(qiáng),抗撕裂強(qiáng)度和耐穿刺性能好,使用壽命長(zhǎng),防水性能優(yōu)異。采用熱熔施工法,把
在所有的建筑施工中,底板防水施工是其中的一個(gè)難點(diǎn),同時(shí)也是最影響工期的重要環(huán)節(jié),主體結(jié)構(gòu)能否盡快施工取決于底板防水施工能否及時(shí)完成。采用SBS改性瀝青卷材防水材料空鋪法施工能快速、優(yōu)質(zhì)的完成底板防水施工,滿足主體結(jié)構(gòu)盡快施工的要求。 本工法
資料目錄 1.前言 2.功法特點(diǎn) 3.適用范圍 4.工藝原理 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 瀝青混凝土路面的早期破壞是公路工程領(lǐng)域的一大難題,橋面鋪裝的使用條件更嚴(yán)酷,早期破壞現(xiàn)象更嚴(yán)重,因此成為各國(guó)道
在所有的建筑施工中,底板防水施工是其中的一個(gè)難點(diǎn),同時(shí)也是最影響工期的重要環(huán)節(jié),主體結(jié)構(gòu)能否盡快施工取決于底板防水施工能否及時(shí)完成。采用SBS改性瀝青卷材防水材料空鋪法施工能快速、優(yōu)質(zhì)的完成底板防水施工,滿足主體結(jié)構(gòu)盡快施工的要求。 本工法
本施工組織設(shè)計(jì)編制和施工,以及驗(yàn)收所遵循的原則:“防、排、截、堵相結(jié)合,剛?cè)嵯酀?jì),因地制宜,綜合治理”;百分百的保證質(zhì)量,以長(zhǎng)城杯的工程質(zhì)量回報(bào)業(yè)主。
隧道工程初期支護(hù)和二次襯砌施工的勞動(dòng)組織是隧道施工組織設(shè)計(jì)中常見的,下面列出防水板鋪設(shè)和堵漏時(shí)的作業(yè)人員。
本項(xiàng)目地下三層,地下室底板及側(cè)墻防水設(shè)防采用“雨虹”牌4 mm 厚聚酯氈胎Ⅰ型 砂面SBS改性瀝青防水卷材一道(產(chǎn)品標(biāo)記為SBS Ⅰ PY-S4)。 地下室卷材外防外貼法施工(即防水層設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)外側(cè))。底板部位SBS卷材空鋪法施工,僅在
工程概況 1、工程名稱: 北京市**少年宮 2、防水材料: SBSⅡPYPE 3㎜+4㎜ 3、防水工程做法:SBSⅡPYPE 3㎜+4㎜ 4、施工方法: 熱熔法; 5、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良
基層處理:地下室結(jié)構(gòu)施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后,開始進(jìn)行地下室外墻防水施工。將外墻上氣泡用水泥膩?zhàn)庸纹剑瑫r(shí)將墻面粘連的砂漿、突出物、螺桿頭用小鏟鏟除或用水泥砂漿抹成1:6的緩坡。外墻陰陽(yáng)角做半徑為50mm的圓弧形。使外墻面達(dá)到規(guī)范規(guī)定的防水基
《XX》牌高鐵專用高聚物改性瀝青卷材性能指標(biāo)較之 GB18242—2003標(biāo)準(zhǔn)大有提高,如拉力、撕裂強(qiáng)度、不透水性、低溫性能、剪切狀態(tài)下的粘接力等;并新增接縫變形能力項(xiàng)目。這是因?yàn)槭褂铆h(huán)境與一般的工民建構(gòu)筑物多數(shù)只是承受靜荷載不同,高鐵使用
車站站房總建筑面積:107059㎡,地上76814 ㎡(站臺(tái)層23604㎡,高架進(jìn)站層53210 ㎡),地下30245㎡。站臺(tái)柱雨棚總面積:86100㎡。總建筑面積193159㎡
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑工程坡度小于25%的I~Ⅲ級(jí),屋面采用板巖SBS改性瀝青卷材熱熔法防水層的施工。 施工準(zhǔn)備→涂刷基層處理劑→彈線→鋪貼卷材附加層→鋪貼卷材→熱熔封邊→淋水或蓄水試驗(yàn)→檢查驗(yàn)收
地下防水層采用外防外貼法施工,先鋪貼平面后鋪貼立面。卷材立面鋪貼,先貼轉(zhuǎn)角后貼大面,立墻與底板轉(zhuǎn)角處將接槎留在底板平面上,并距轉(zhuǎn)角大于600mm。卷材相鄰短邊接縫須錯(cuò)開,交叉搭接。
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
由于地下室所處的特殊環(huán)境,因而對(duì)其防水、抗?jié)B、抗裂等方面有嚴(yán)格的要求,一旦處理不當(dāng)便容易出現(xiàn)諸如墻面施工縫滲漏、穿地下室管道根部以及伸縮縫部位滲漏,甚至地下室地面滲水等現(xiàn)象;而且地下室滲漏將造成維修費(fèi)用高、維修難度大。 在建材公司水泥廠擴(kuò)建
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架,長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,預(yù)制下一節(jié)段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點(diǎn);
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
適用于不同結(jié)構(gòu)形式,不同層高,不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
本工程外墻外模采用爬模體系,我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎(jiǎng)的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)。
本資料為預(yù)應(yīng)力管樁樁頭防水施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。 b. 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強(qiáng)度,大大縮短工期,由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,故上部承重時(shí),不會(huì)產(chǎn)生固結(jié)沉降。 3
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,梁長(zhǎng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng),采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,預(yù)制場(chǎng)的位置見施工總平面布置(表4)。預(yù)制場(chǎng)用砼硬化,同時(shí)修建砼臺(tái)座,箱梁在臺(tái)座上預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)設(shè)龍門吊機(jī)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場(chǎng)地;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測(cè)量放樣;⑷基層檢驗(yàn)和整修;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運(yùn)輸砼;⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機(jī)械抹光
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質(zhì)差,巖體節(jié)理發(fā)育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進(jìn)度,防止坍塌,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,其開挖方式一般有:?jiǎn)蝹?cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖,微正臺(tái)階開挖等多種開挖方式,其
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 二、適用范圍
內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),公路的防護(hù)工程尤為重要,它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合
轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱,然后利用一些機(jī)具設(shè)備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置(或設(shè)計(jì)標(biāo)高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)
本資料為地基處理強(qiáng)夯法施工,共58頁(yè)。 強(qiáng)夯法加固地基有三種不同的加固機(jī)理:動(dòng)力密實(shí)(Dynamic Compaction)、動(dòng)力固結(jié)(Dynamic Consolidation)和動(dòng)力置換(Dynamic Replacement),它取決
1、粘貼層過(guò)厚或過(guò)薄,容易產(chǎn)生空鼓、脫落,特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端,盡管邊角處抹砂漿時(shí)要灌漿,但由于砂漿的保水性等特點(diǎn),仍經(jīng)常出現(xiàn)邊空鼓,且勾縫處理費(fèi)時(shí)間。 2、由于水泥砂漿需用水,因而濕作業(yè)比較突出,所以應(yīng)搞好文明施工。 3、砂漿配合
4.1 根據(jù)《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GBJ50119-2001規(guī)定,補(bǔ)償收縮混凝土最重要的技術(shù)指標(biāo)是限制膨脹率。設(shè)計(jì)者應(yīng)在設(shè)計(jì)圖紙上注明:“采用摻膨脹劑的補(bǔ)償收縮混凝土,強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B標(biāo)號(hào)、水中養(yǎng)護(hù)14d的混凝土限制膨脹率≥0.015%
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內(nèi)聞名,這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜的建筑物,其施工法當(dāng)時(shí)著實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋。
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離,露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對(duì)其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機(jī)、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè),使用風(fēng)槍對(duì)承載量的外層每隔30cm打孔,再使用劈裂機(jī)進(jìn)行混凝土分裂,再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江,上海等地區(qū)
目前,鋼結(jié)構(gòu)已在廠房建筑中得到廣泛應(yīng)用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構(gòu)件在制作過(guò)程中都存在焊接變形問(wèn)題,如果焊接變形不予以矯正,則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝,還會(huì)降低工程的安全可靠性。
混凝土是鋼筋混凝土工程中用量最多的材料,也是最主要的結(jié)構(gòu)材料,但有許多有抗裂抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu),包括地下空間結(jié)構(gòu)、屋面防水結(jié)構(gòu)、水池水壩結(jié)構(gòu)等,在建期間或建成時(shí)間不長(zhǎng)后出現(xiàn)可見裂縫,出現(xiàn)滲漏,影響外觀,影響結(jié)構(gòu)的耐久性,還使一些結(jié)構(gòu)的使用
防水施工法
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