型鋼砼柱能夠較好的發(fā)揮型鋼和混凝土兩種材料的優(yōu)點,彌補各自的不足,作為一種新興的、有巨大發(fā)展前途的結(jié)構(gòu)形式,近幾年在高層和超高層建筑中獲得了較廣泛的應(yīng)用。
勁性柱由于能有效減少混凝土柱的截面積,在建筑工程中的運用較為廣泛。采用鋼筋連接器作為連接型鋼柱與砼梁鋼筋連接媒介在圖集中也有體現(xiàn),但是對連接器的要求、施工未作說明,導(dǎo)致在實際設(shè)計過程中較少采用。本文根據(jù)XX創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心大樓工程的施工經(jīng)驗,對
本文檔為十字型鋼勁性混凝土柱箍筋穿腹板孔施工工法,包括:工法內(nèi)容簡述: 按照設(shè)計部門十字型鋼勁性柱設(shè)計圖紙進行深化設(shè)計,鋼結(jié)構(gòu)加工企業(yè)技術(shù)負責人根據(jù)設(shè)計圖紙畫出廠家加工圖。加工圖中腹板孔徑比箍筋大4mm。由于十字型鋼由一個H型鋼和2個T型鋼
針對我公司近年來承建的大型公共建筑(影劇院等)中出現(xiàn)的十字型鋼Y型混凝土柱施工難點,我公司聯(lián)合設(shè)計單位和其他施工單位等,成立了專項課題小組,積極開展科技創(chuàng)新,對“十字型鋼Y型混凝土柱”施工技術(shù)要點、施工工藝、工序質(zhì)量及過程控制進行了詳細的研
隨著建筑事業(yè)的發(fā)展和建設(shè)水平的提高,矩形鋼管混凝土柱在高層建筑中得到廣泛的應(yīng)用,那么在施工過程中,如何合理地進行矩形鋼管混凝土的施工和質(zhì)量控制,使其更有效地發(fā)揮各自的優(yōu)點,來保證結(jié)構(gòu)安全性。我們通過模擬試驗和其他類似工程施工,并且委托具有相
型鋼混凝土在結(jié)構(gòu)特性上充分發(fā)揮了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)各自的優(yōu)勢,發(fā)展前景廣 闊。然而任何新技術(shù)的應(yīng)用,都應(yīng)建立在方案可行的基礎(chǔ)上,而型鋼混凝土的施工工藝可以充分借鑒鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工工藝,將二者工藝重新組合化,合理安排制作、運 輸
中海石油煉化有限責任公司惠州煉油二期項目中的 30 萬噸/年 LLDPE 裝置中的脫氣和擠 壓造粒廠房,整體結(jié)構(gòu)下部為鋼筋混凝土框架,廠房屋面以上為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架,構(gòu)架上安裝工 藝管道及設(shè)備,鋼筋混凝土與上部鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架之間過渡區(qū)采用型鋼混凝土柱
鋼管混凝土柱內(nèi)部缺陷修補工法的特點主要有以下特點: (1)需在鋼管柱體外進行,鋼框架混凝土柱不密實孔洞檢查需借助專項檢測儀器進行柱身全數(shù)檢查,做到科學(xué)合理。 (2)鋼框架混凝土柱內(nèi)混凝土澆筑不密實部位需采用專用設(shè)備進行開孔作業(yè)、注漿、恢復(fù)加
立式高位拋落免振搗法澆筑管內(nèi)混凝土,混凝土按照現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定,混凝土配合比設(shè)計必須滿足施工環(huán)境及設(shè)計要求,包括坍落度損失的控制、可泵性、初終凝時間、早期強度等
針對山區(qū)和深山區(qū)特點,橋梁施工受地形、施工條件等限制,使得橋梁高墩施工成為控制工期的一個關(guān)鍵線路和主要影響因素。針對高墩施工速度慢、難度大、安全風險高等特點而研制。為山區(qū)高墩施工開辟了一種全新的施工方法,最大限度地降低了施工成本,減小現(xiàn)場工
本資料為水上無承臺等直徑樁柱一體施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼管柱柱芯混凝土頂升施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為橋梁高墩柱輥模施工工法(ppt),編制于2015年4月,共38頁。 針對高墩施工速度慢、難度大、安全風險高等特點,四公司投入技術(shù)力量進行科技攻關(guān)和研發(fā),充分分析利用翻模施工質(zhì)量好、滑模施工速度快的優(yōu)點,自主研制出橋梁高墩輥模施工新工
本文檔為鋼管混凝土柱與鋼筋混凝土梁組合結(jié)構(gòu)施工工法,包括:目錄: 第一章 前言 第二章 工法特點 第三章 適用范圍 第四章 工藝原理 第五章 施工工藝流程及操作要點 第六章 材料及主要機具設(shè)備 第七章 質(zhì)量控制 第八章 安全措施 第九章 環(huán)
箱型鋼柱是在建筑鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用十分廣泛的結(jié)構(gòu)形式,通過在箱體內(nèi)澆注混凝土,可以實現(xiàn)提高柱的承載能力,降低柱的截面尺寸,增大凈使用空間。較之混凝土柱結(jié)構(gòu),通過工廠化生產(chǎn),可以大大提高生產(chǎn)效率。而目前使用最廣泛的是四邊形箱型柱,八邊形的鋼柱目前仍
整板支模分次澆搗改變樓梯間剪力墻柱錯臺的質(zhì)量通病,提高了樓梯間混凝土整體的觀感質(zhì)量。
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護費用,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設(shè)部列為十項新技術(shù),在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等
近年來,結(jié)構(gòu)修復(fù)、補強技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、施工簡便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,管段兩端用臨時封墻密封,待混凝土達到設(shè)計強度后
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設(shè)備資源配置; 質(zhì)
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標,根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍,最后進行試拌、調(diào)
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,而砼墻體
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,總結(jié)形成了本工法。
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
鋼錨梁散件工廠加工,并進行預(yù)拼裝;散件運輸至施工現(xiàn)場后,進行二次預(yù)拼裝,然后采用專門吊具,配合塔吊進行整體吊裝,通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位,完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍;
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,
本資料為深層攪拌樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,到達設(shè)計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,它包括的內(nèi)容很多,如地表沉陷觀測,隧道,隧道拱頂下沉觀測,洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測,洞壁圍巖徑向位移觀測,隧道收斂位移觀測,圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測,可縮
特大橋全長686.24米,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,均為6.5米,墩身