橫向排水管每10m一道。為保證縱向排水管中的水通過橫向排水管順利流進排水溝，橫向排水管橫坡為2%。且保證橫向排水管頂經(jīng)過電纜溝時處于電纜溝底下2cm。橫向排水管在澆筑矮邊墻時由鋼支架支撐以保證其橫坡。

內(nèi)容簡介 適用范圍：先簡支后連續(xù)預應力混凝土公路箱梁施工工法適用于30米跨度的跨江河、跨鐵路橋和高架橋（斜交或正交）的梁部施工；也適用于其它跨度的先簡支后連續(xù)預應力混凝土箱梁現(xiàn)場施工。 工法特點 運用自行設計的栓接大塊模板，通過嚴格的施工管

長管棚屬超前支護，是近幾年隧道支護技術發(fā)展的一個較新的施工工藝。長管棚是利用鋼管作為縱向支撐，鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構成縱、橫向整體，不僅沿隧道縱向具有梁結構的作用，在橫斷方向還具有拱形結構支護效果。由于其剛度較大，因此能夠很好的阻止和限

本資料為高速公路加筋土擋墻施工工法，共21頁。 加筋土擋墻是由墻面板、拉筋和填料三部分組成，其工作原理是依靠填料和拉筋之間的摩擦力來平衡墻面板所受的水平土壓力，并以拉筋、填料的復合結構抵抗拉筋尾部填料所產(chǎn)生的土壓力，從而保證擋土墻的穩(wěn)定。

適用范圍，工藝原理，工藝流程及操作要點

本資料為：高速公路輕型高墩抱箍法施工工法，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

本資料為：高速公路風沙路基施工工法，內(nèi)容詳實，可供下載參考

碎石注漿樁技術是一種加固地基的施工技術,由于它具有施工機具輕便，便于快速施工，施工場地要求低，施工噪音小，對施工周圍居民影響小，通過漿液的滲透，加強樁與樁周土體的摩擦力，有利于提高樁的承載力，施工工藝操作簡單，便于施工質量的控制等優(yōu)點,在高

本資料為高速公路高填方?jīng)_擊碾壓施工工法，共6頁。 高速公路工程建設施工質量直接關系到公路日后的使用質量，加之高速公路相較一般公路而言，路基填筑相對較高，路面及路基在使用過程中所承擔的重量及車流量大大增加，對高速公路路基路面施工建設的穩(wěn)定性及

本資料為山區(qū)高速公路加筋土擋墻施工工法，共19頁。 加筋土擋墻是由墻面板、拉筋和填料三部分組成，其工作原理是依靠填料和拉筋之間的摩擦力來平衡墻面板所受的水平土壓力，并以拉筋、填料的復合結構抵抗拉筋尾部填料所加筋土擋墻是由墻面板、拉筋和填料三

新型拉索密封系統(tǒng)，可有效提升拉索及橋梁的使用壽命，延長換索年限。在不同規(guī)格拉索上采用，拉索與預埋鋼管偏心情況下也可以調(diào)整使用，適用廣泛。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝及操作要點； 設備與材料； 質量控制

內(nèi)容簡介 二、 工法特點 1． 綜合利用懸吊鋼絲繩，減少穩(wěn)車投入。 2． 根據(jù)工期要求，開挖采用人工鉆爆法進行施工，避免投入傘鉆，減少設備投資。 3． 襯砌混凝土分別采用3.5m整體下滑模板、井身上部1.0m一組鋼模板、1.1m一組（三組為

市電和備用電源（柴油發(fā)電機組）通過配電柜、供電電纜向服務區(qū)（收費站）的各個用電配電箱供電。該系統(tǒng)的操作為人工手動操作，電容補償柜為自動補償，補償后線路功率因數(shù)大于0.9。

內(nèi)容簡介 3、工藝原理 風積沙無粘聚性，天然條件下呈松散狀態(tài)，內(nèi)聚力幾乎為零，抗剪性能極差，一般機具難以行駛，經(jīng)振動壓實可以使顆粒重新排列，獲得較大壓實度。當含水量接近飽和時，沙層中存在大量的受重力影響的自由水，此時，除了振動本身的作用，水