隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝,投入大型施工機(jī)械設(shè)備,組織鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線;噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
某隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級混凝土澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。
本項(xiàng)目位于貴州省東北部,銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路,設(shè)計起點(diǎn)樁號K4+640,止于德江縣共和港口,設(shè)計終點(diǎn)樁號K17+259.508,打磨埡隧道設(shè)計起點(diǎn)樁號K5+225,設(shè)計終點(diǎn)樁號K6+440,全長1215m。隧道設(shè)
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,又于1986年在具有開拓性、風(fēng)險性、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用,在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得
機(jī)場南線公路工程京承立交主線橋及黃港~西甸高架橋長1471米,共有109顆墩柱和53個蓋粱,其中K、J類34個,L類5個,D、E、Z-1、Z-2類各2個,F(xiàn)、G、H、I、 J1、K1類各1個。蓋粱類型復(fù)雜,外形多樣,標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長31.3m,
內(nèi)容簡介 (一)某橋主橋上部結(jié)構(gòu)簡介: 截面形式:采用半幅分離式單箱單室截面形式,三向預(yù)應(yīng)力,箱寬7.95 米,翼板懸臂3 米,全寬13.95 米。梁高與梁底線形:箱梁根部梁高4.5m,端部及跨中高2.0m。 箱梁高度采用1.7 次拋物線從
后澆帶是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中,克服由于溫度收縮和結(jié)構(gòu)主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。在建筑物的總體布置中,過去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來消除沉降、溫度收縮和體型復(fù)雜對建筑物的不利影響
本資料為高壓擺噴樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
針對在實(shí)際施工中后澆帶的應(yīng)用,細(xì)部處理的問題進(jìn)行基本的概括,分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因,從施工工藝、材料選擇等方面詳細(xì)的解說了后澆帶的應(yīng)用及施工。
內(nèi)容簡介 一、基本要求 1、 施工時應(yīng)按圖紙逐樁測量其施工標(biāo)高及寬度,不合要求時,應(yīng)進(jìn)行修整。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm,下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑;路肩緣石露出地面12cm,緣石下面兩端采用5cm厚25號細(xì)粒水泥混凝
本資料為高壓擺噴樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為高壓擺噴樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為粉體噴射攪拌法加固軟基的施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為反循環(huán)回轉(zhuǎn)法樁基施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 本工法為以某橋?yàn)閷?shí)例說明的采用懸臂澆注法進(jìn)行橋梁連續(xù)鋼構(gòu)進(jìn)行施工。
本文介紹了巖土抗浮錨桿施工方法,本工法能有效的保證錨桿的定位和抗拔承載力,可避免錨桿部位底板的滲漏。施工簡便、操作靈活、占用工期短、施工作業(yè)面小,在大面積墊層施工中可靈活穿插,也可逆作施工,不妨礙其它工序的進(jìn)行等等。
帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測斜:采用小口徑地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機(jī),金鋼石鉆頭鉆孔,開孔前用“兩點(diǎn)法”地錨固定,用角度尺和地質(zhì)羅盤校正鉆機(jī)立軸。第1段灌漿結(jié)束后進(jìn)行孔口管埋設(shè),埋入基巖深度2 m,孔口管采用 73 mm的無縫鋼管。鉆孔測斜選用KX
1、基礎(chǔ)面必須為鋼筋混泥土鋪設(shè),強(qiáng)度等級要達(dá)到二級公路以上地基標(biāo)準(zhǔn)。(瀝青基礎(chǔ)面必須采用球場專用瀝青鋪設(shè),強(qiáng)度等級要達(dá)到二級公路以上地基標(biāo)準(zhǔn),表面密實(shí)度達(dá)到96%以上)
陶瓷錦磚以瓷化好,吸水率小,抗凍性能強(qiáng)為特色而成為外墻裝飾的重要材料。特別是有釉和磨光制品以其晶瑩、細(xì)膩的質(zhì)感,更加提高了耐無污染能力和材料的高貴感。
針對PCCP管道工程的施工特點(diǎn),通過DN1400PCCP項(xiàng)目的施工管理,就PCCP管施工方法做了一些探討
、 工程概況: 機(jī)井工程概況如下: 機(jī)井由井管、井臺、水泵組成。 二、 施工程序: 本項(xiàng)目管井施工程序?yàn)椋簣龅仄秸òㄩ_挖泥漿池)→施工放線→管井定位→埋置護(hù)筒→鉆孔→電測含水層排管→安裝井管→回填濾料及管外封閉→洗井→抽水試驗(yàn)→水
在我國北部及西北地區(qū)冬季氣溫寒冷,由于工期的原因,冬季混凝土施工在所難免。文章就冬季混凝土施工的特點(diǎn)、負(fù)溫對混凝土的影響以及冬季混凝土施工的常用方法進(jìn)行探討。
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,NATM),是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破(光面爆破、預(yù)裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段,通過監(jiān)測控制圍巖的變形
本資料為水泥攪拌樁施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某工程杯型基礎(chǔ)施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
門窗框與墻體的接點(diǎn)位置,應(yīng)設(shè)在距邊框角和邊框與中橫框,中豎框的交點(diǎn)150mm處,聯(lián)接點(diǎn)的間距應(yīng)不大于600mm
內(nèi)容簡介 一、隧道通風(fēng) 1、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1.1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長度,施工方法,及設(shè)備條件等確定。一般情況下,單頭掘進(jìn)長度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式,單頭掘進(jìn)長度在1000m以上時采用混合式,而在沒有平
內(nèi)容簡介 1 工程簡介 **高速系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分,路線起點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū),終止于臨洮曹家溝,與現(xiàn)G212線順接。本合同段為LLl0A合同段,起點(diǎn)樁號為K41+000,終點(diǎn)樁號為K46+500,路線總體走向由北
施工方案制作思路和方法,內(nèi)容簡介:潔凈度及溫濕度要求,室內(nèi)人員數(shù)目,潔凈區(qū)域面積,吊頂高度,副梁高度,主梁高度。是否改造工程,吊頂內(nèi)有無其他管線。
本資料為淺析井點(diǎn)降水施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鉆孔灌注樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
方案名稱:拆除安裝燈具施工方法 詳細(xì)介紹燈具拆除的施工過程、施工方法、施工工藝、質(zhì)量保證措施、安全注意事項(xiàng)等,內(nèi)容豐富,值得參考。
工程配經(jīng)緯儀1臺,水平儀2臺,測量儀器必須符合“江蘇省建筑安裝施工企業(yè)計量檢測與計量器具配備規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定,并經(jīng)法定單位鑒定合格,測量定位工作由專業(yè)測量技術(shù)人員負(fù)責(zé),施工過程中配2名技術(shù)員專門負(fù)責(zé)軸線、標(biāo)高、垂直控制等測設(shè)工作。
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長扁高的框剪 結(jié)構(gòu), 地質(zhì)狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周圍三 面為多層住宅群,
橋墩和橋臺是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳到地基的結(jié)構(gòu)物。 通常設(shè)在橋梁兩端的稱為橋臺,設(shè)在中間的稱為橋墩。
新奧法的六種施工方法
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