經(jīng)夯擴灰土擠密樁法處理過的黃土地基,由于黃土和消石灰之間產(chǎn)生的離子交換和硬凝反應(yīng),使擠密樁樁身的變形模量隨齡期的增長而不斷提高,樁體強度明顯高于擠密后樁間土的強度[1~4],但是在荷載作用下,應(yīng)力向樁身發(fā)生集中,并對樁間土起側(cè)向約束作用,使
本技術(shù)交底適用于一般工業(yè)與民用建筑的基坑、基槽、室內(nèi)地坪、管溝、室外散水等灰土地基或墊層工程。宜優(yōu)先采用基槽中挖出的土,但不得含有機雜物。使用前應(yīng)過篩,其粒徑不大于15mm。含水率應(yīng)符合規(guī)定。
1.材料要求 (1)土:宜優(yōu)先采用基槽中挖出的土,但不得含有機雜物。使用前應(yīng)過篩,其粒徑不大于15mm。含水率應(yīng)符合規(guī)定。 (2)石灰:應(yīng)用塊灰或生石灰粉;使用前應(yīng)充分熟化過篩,不得含有未熟化的生石灰塊,其粒徑不得大于5mm,也不得含有過多
本文檔為強力夯擴擠密灰土樁處理濕陷性黃土地基,包括:強力夯擴擠密灰土樁處理濕陷性黃土地基等。
闡述了應(yīng)用灰土擠密樁地基的工程地質(zhì)條件,介紹了灰土擠密樁地基的特性與適應(yīng)范圍,通過具體工程實例,探 討了灰土擠密樁的地基處理效果,并提出了該樁基施工中應(yīng)注意的問題。
內(nèi)容簡介 本文通過對濕陷性黃土的濕陷機理分析,結(jié)合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實際處理經(jīng)驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗。
我國是一個人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設(shè)中,人多地少是一個大矛盾,而且這個矛盾越來越尖銳。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
本資料為灰土地基工程技術(shù)交底,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
范圍 本工藝標準適用于一般工業(yè)與民用建筑的基坑、基槽、室內(nèi)地評、管溝、室外臺階和散水等灰土地基(墊層)。
(1)首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標準的要求;然后分別過篩。如果是塊灰悶的灰,要用6~10mm的篩子過篩;土要用16~20mm篩子過篩。 (2)灰土拌合:灰土的配合比除設(shè)計有特殊規(guī)定外,一般為2:8或3:7(體積比)。基礎(chǔ)墊層灰土必
本資料為某灰土地基分項工程質(zhì)量管理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為軟土地基處理方法設(shè)計,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為: 灰土地基分項工程質(zhì)量管理,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
對山西朔州某電廠夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設(shè)計提供一些經(jīng)驗
內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土、管漏、液化, 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
內(nèi)容簡介 某高速公路U3標地下水位偏高,河道縱橫密布,土質(zhì)含水量高,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟效益,而且效果顯著.
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因?qū)佣?,不可預(yù)見性大,在設(shè)計施工過程中,稍有疏忽就會出現(xiàn)質(zhì)量事故,對路基產(chǎn)生極大的危害。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達到設(shè)計要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當(dāng)利用這種土作為建筑物地基時,必須采取必要的處理措施,以消除土的膨脹潛勢。處理措施一般分深層和淺層處理,本文通過工程實例,分析了不同建(構(gòu))筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法。
本工程基坑(槽)或管溝的灰土應(yīng)連續(xù)進行,盡快完成,施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑,以免邊坡塌方或基土遭到破壞,雨期應(yīng)有防排水措施,剛鋪完尚未夯實的灰土,如遭雨淋浸泡,則應(yīng)將積水及松軟灰土除去,并重新補填新土夯實,受浸濕的灰土,應(yīng)在晾干后再夯打密
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學(xué)安亭汽車工程學(xué)院內(nèi),路基試驗段設(shè)計總長度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面寬13.8m,考慮軟土地基工后沉降,每側(cè)加寬0.2m,采用梯形斷面形式,邊坡坡率1:1.5,邊坡坡面采用三維立體網(wǎng)
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿區(qū),施工機械設(shè)備、物質(zhì)、人員從各個路網(wǎng)均可到達施工現(xiàn)場。交通工具配備12座面包車3部,接送項目部人員上下班用,皮卡車2部,供工地需用。
本資料為利用強夯進行濕陷性黃土地基處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為強夯施工處理濕陷性黃土地基工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為軟土地基橋頭跳車處理探討,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
宜優(yōu)先采用基槽中挖出的土,但不得含有有機雜物,使用前應(yīng)先過篩,其粒徑大于15㎜。含水量應(yīng)符合規(guī)定。 石灰:應(yīng)用塊灰或生石灰粉;使用前應(yīng)充分熟化過篩,不得含有粒徑大于5㎜的生石灰塊,也不得含有過多的水分。
內(nèi)容簡介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。 沿海地區(qū)普遍存在厚層的淤泥層: 含水量高、孔隙比大、強度低、工程性質(zhì)較差,因此興建基礎(chǔ)工程時需要特別注意并加
1.工程概況 某高速公路工程全長30km。按國家一級汽車專用公路標準建設(shè),路基寬度24.5m,路面寬度2×8.5m,緊急停車帶寬度2×2m,中央分隔帶2m。設(shè)計時速100km,設(shè)計荷載為汽車超一20級,掛車 120級,全封閉、全立交。全線共
灰土地基處理完后經(jīng)過水泡
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