鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)狀況采用沖擊鉆機,泥漿護壁法成孔,混凝土由拌合站集中拌制,砼攪拌運輸車運輸,鋼筋籠分節(jié)加工成型,吊車吊裝焊接,導(dǎo)管法灌注水下砼。水中基礎(chǔ)根據(jù)水深情況,淺水基礎(chǔ)采用草袋圍堰施工,深水基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰施工,并搭設(shè)鋼管樁作業(yè)平
由于是改造工程,施工測量和新建工程不同,新建工程一般按測繪院給的水準點作為建筑測量放線的唯一依據(jù),而在改造工程中,就要充分考慮原結(jié)構(gòu)的施工偏差情況,以及結(jié)構(gòu)多年的沉降量。在改造工程中,進場的第一步就是對原結(jié)構(gòu)進行實際軸線、實際標高、實際層高
熟悉施工圖紙,編織電纜溝及基礎(chǔ)坑土方開挖方案并經(jīng)審批,對有關(guān)施工人員進行技術(shù)交底。
該資料為分部分項工程冬季施工專項施工方案,供大家參考學(xué)習(xí)。為保證冬期施工的順利進行,自冬期施工開始前夕起,作必要的前期準備工作,編制冬期施工方案,并安排專人進行每天溫度記錄,為施工工作做好參考。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
根據(jù)當?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu)。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標段,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
本工程的吊頂分輕鋼龍骨石膏板、鋁合金條板龍骨、輕鋼龍骨樂思龍鋁板,造型木龍骨塑鋁板各種玻璃裝飾的吊頂。
本文件為分部分項工程施工技術(shù)方案(174頁,附圖豐富);內(nèi)容包括測量施工組織、總則、測量控制、地基與基礎(chǔ)工程、工程簡介、施工順序、土方工程、主體結(jié)構(gòu)工程、模板工程、 混凝土工程、建筑裝飾裝修工程、電氣工程、空調(diào)調(diào)試方案等。
本工程的地下室結(jié)構(gòu)東西方向長約120m,南北方向長約70m;辦公樓東西向與南北向邊長均約70m,±0.00 相對絕對標高為黃海4.20m,房屋高度16.65m,單層面積約4100m2,施工前需要對現(xiàn)場的定位放線控制點進行交接。
本工程基坑開挖深度達約8m,目前基坑發(fā)生塌方仍有較多發(fā)生,因此對深基坑支護是本工程管理重點,須編制專項方案,并經(jīng)專家論證通過后進行施工。
在進行施工前,應(yīng)會同甲方、設(shè)計單位對原建筑的各主要軸線進行確認記錄,并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結(jié)構(gòu)改造軸線、標高控制依據(jù),應(yīng)對其進行校核,其精度要求為:角度±60″、邊長1/2500、點位相對誤差5 cm。
橋梁主要分部分項施工方案(PDF版90頁) 內(nèi)容詳細,供設(shè)計師參考。
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁助,護筒內(nèi)徑比樁徑大30cm,護筒頂設(shè)出漿口,人工挖掘埋設(shè)法設(shè)置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設(shè)時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實行質(zhì)量目標管理,調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,配備先進適用的施工機械設(shè)備,確保工程的順利完成。
一、橋梁基礎(chǔ): 1、明挖基礎(chǔ) (1)、 開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時,應(yīng)采取安全防護措施。
目錄 一、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
本工程設(shè)中心試驗室一個,負責施工過程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協(xié)助中心試驗室負責施工現(xiàn)場取樣等工作。
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據(jù)………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點…………………………………………
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
每批鋼筋抽取5%進行檢查,鋼筋表面不得有裂紋,結(jié)疤和折疊,表面凸塊不得超過橫肋高度,每1m的彎曲度不大于4mm。交貨時隨機抽取10根(長6m)稱重,其重量偏差不得超過允許偏差。
本工程鋼筋采用熱軋I級光圓鋼筋及II、Ⅲ級螺紋鋼筋。鋼筋進入加工廠時,要按批進行驗收,每一驗收批由同牌號、同爐罐號、同規(guī)格,同交貨狀態(tài)的鋼筋組成。
某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中,設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩,百年一遇的設(shè)計水位為:55.97m,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,設(shè)計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大
本工程位于XXXXXX市XX區(qū),XX路與XX路東北角,其中西臨XX路、南臨XX路、東面為XX安置小區(qū),總建筑面積6800㎡,由一層地下車庫及三個塔樓組成,分別為X、X、X#樓,其中X#樓地上18層、X#樓地上24層、X#樓地上29層,抗震設(shè)
(1)測量控制:針對本工程的特點,現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng),以便在整個施工期間針對其他工程項目的施工進行測量控制。 (2)平面控制系統(tǒng):擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng),測量儀器采用SET2100全站儀及100m鋼卷尺。用業(yè)主提供的控
本文檔為各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施,文檔內(nèi)容詳細,可供參考。
本工程為室內(nèi)裝潢工程,一共15層(12369平方米)。根據(jù)本工程裝飾施工的特點,本方案重點制定了吊頂施工工藝、墻面石材干掛和鋪貼施工工藝、地面石材和地磚、木地板鋪貼工藝、水電安裝工程施工工藝等的施工方案,其他工序的施工方案在施工前直接報請監(jiān)
xxxx西段快速路xx有三座老橋,分別跨越xx、xx和xx,由于老橋設(shè)計標準較低,難以滿足快速路重載、大交通流量的要求。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁。 (一)xx橋 1、結(jié)構(gòu)形式 跨越xx老橋為普通鋼筋混凝土簡支梁,橋?qū)捈s26m。上部構(gòu)造為
連續(xù)箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設(shè)置支架的高墩、跨河、跨路、橋位地質(zhì)不良等梁的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,及大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工。
橋梁起點樁號XXX米,終點樁號XXX米,全橋長562米,橋?qū)?0.5米。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,跨徑布置為:全橋共五聯(lián):(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段、
橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)橋梁工程之轉(zhuǎn)體施工方案(105頁)
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。
橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案
橋梁工程分部分項施工方案
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