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降水井挖井施工方案及工藝方法
在施放好的井位上人工挖探井直至原狀土，3米以上較淺的探井在確認無地下管線及地下結構物后下入護筒，護筒外側填粘土封隔好表層雜填土層，以防止鉆井施工用水大量漏失及塌孔。
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山東深基坑降水井封井施工方案
本工程為某公寓式酒店工程，工程基礎為筏板基礎，基礎厚度主樓部分3.2米，局部2.5米，裙樓部分1.8米，筏板頂相對標高-12.75米。
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖，受構造影響輕微，巖石為弱風化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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地鐵車站明挖基坑降水井施工方案
本標段主要包括：起點至科技園站521.9m明挖區(qū)間、科技園站至錦江站136.4m明挖區(qū)間，以及科技園(194.3m)及錦江(212.2m)明挖車站。
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大拉山隧道進洞施工方案
進洞口工程地質條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護后進洞措施。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側壁導坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護。
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某輕型井點降水施工方案
由于施工現(xiàn)場地表均為老房基等硬性地坪，所以在沖水管沖井點孔之前，必須由挖掘機先行開挖埋設井點管的溝槽，挖土深度以挖至地表下老土層為準。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質資料，
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某地隧道施工方案范本
本工程質量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門并設有門簾，四周進行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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輕型井點降水施工方案
? 工程概況 ? 編制依據(jù) ? 施工準備 ? 作業(yè)條件 ? 施工材料 ? 施工機具 ? 施工工藝流程 ? 輕型井點降水系統(tǒng)設計 ? 準備工作 ? 井點系統(tǒng)的埋設 ? 輕型井點的使用 ? 輕型井點的拆除 ? 輕型井點施工程序 ? 質量控制 ?
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某工程井點降水施工方案
某工程基礎形式為淺基礎但地下水位偏高，需要進行人工降水，方案根據(jù)勘察報告顯示的地下土層情況，設置井點的布置和機械的選擇，并驗算降水井點布置是否滿足工程需要。
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道，12處
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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詳細井點降水施工方案
該工程位于南匯區(qū)康橋鎮(zhèn)沿南村，平整后場地地形相對平坦，一般地面標高為3.5~3.8m之間，18#樓地下車庫，20#樓自北往南依次排列，其中建（構）筑物平面西首有暗浜橫貫。靜止地下水位位于0.5~1.5m之間。18#.20#樓為承載樁基礎。地
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設隧道專用防水卷材，鋪設防水層前在噴射砼表面鋪設緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設隧道專用防水卷材。鋪設方法如下： 基面檢查：利用工作平臺將支護裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計，內輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1
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管井降水專項施工方案
擬建的xx市xx路與xx南路交口西北角。工程建筑面積69.29萬m2，由A地塊（住宅樓5-14#、底商及步行街）、B地塊（住宅樓1-4#、寫字樓、酒店、商業(yè)及寫字樓）組成。
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基坑支護降水施工方案
小區(qū)總用地面124872.27平方米，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成，地下設兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米，地下部分建筑面積為130487.80平方米，總建筑面積為587497.82平方米。
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基坑管井降水施工方案
1. 本工程建設規(guī)模為10151平方米，其中地下一層，地上十層，總高度為42.8米，室內外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處。由 有限公司投資， 設計院設計， 有限公司監(jiān)理， 有限公司承擔施工。該工程建筑結構形式為鋼筋混凝
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降水、沉井及頂管施工方案
本文檔為降水、沉井及頂管施工方案，包括：工程概況： 工程施工現(xiàn)場場地開闊，經查閱地勘報告及現(xiàn)場調查走訪，施工范圍內地上、地下無管線及建筑物、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大，地下水位較高，管道頂推力較大，工作井和接收井采用沉井的方式等。
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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[安徽]井點降水施工方案
內容簡介 本工程位于蕪湖鳩江區(qū)，引渠為永安橋泵站工程的一個重要組成部分，引渠為復合斷面，過水斷面為矩形，渠道寬40m，設計流量60m3/s,工程建筑物等級為3級，兩邊各留20m的景觀綠化用地，總占地寬度80mm，主要建筑物級別為2級?！?
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某市隧道組織施工方案
石質隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破，嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層，實施淺眼多循環(huán)，超前支護及強支護、早封閉的開挖原則。
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車庫基坑降水施工方案'
，設計±0.000相當于絕對標高6.800M，基底標高相對于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M，現(xiàn)場地面絕對標高平均7.300M，基坑深度約為4.86M，局部為-5.86M，基底標高相當于絕對標高2.44M。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°，地勢較為平坦開闊，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌，地形坡角36°～38°，地勢較陡，施工場地較為狹小，故隧道砼拌合站在隧道進口處設一座75m3/h的拌合站，在出口設一座50m3/h的拌合站。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長4701m，線路前進方向設計為單向上坡，坡度設計為10.3‰。 洞內主要巖性為泥灰?guī)r、泥質灰?guī)r、夾灰?guī)r、頁巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級3780
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旗嶺隧道支護施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口
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隧道通風專項施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461，出