新建渝利鐵路某隧道爆破施工設(shè)計(jì)方案

光面爆破受多種因素影響，包括圍巖強(qiáng)度、整體性、節(jié)理、層理等地質(zhì)因素，現(xiàn)場(chǎng)圍巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)千變?nèi)f化，爆破參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)調(diào)整。同一類圍巖經(jīng)試爆取得的技術(shù)參數(shù)，做為初步依據(jù)，每一循環(huán)爆破作業(yè)都要由有經(jīng)驗(yàn)的爆破人員根據(jù)上一循環(huán)爆破效果，以及本循環(huán)

軌道交通隧道光面爆破設(shè)計(jì)及開挖監(jiān)測(cè)施工方案

XX隧道（YD1K1+327～YD1K1+805）全長(zhǎng)478m。場(chǎng)區(qū)地處XX河與XX河分水嶺以西高原臺(tái)地之上，位于XX湖水庫(kù)以東約5km，海拔為1230～1295m，地貌類型主要為溶蝕殘丘、洼地。地處巖溶洼地，地形平緩，整體來(lái)說(shuō)，該區(qū)段地勢(shì)

某市新建渝利鐵路某隧道爆破施工設(shè)計(jì)組織方案

本工程隧道采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，出碴采用挖裝機(jī)或側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸；小斷面分部開挖時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)扒碴。

淄博市某隧道工程小型洞室爆破施工組織設(shè)計(jì)方案

為充分利用空壓機(jī)，導(dǎo)洞開挖施工安排要盡量做到交叉作業(yè)，所有的工作面應(yīng)盡量在鉆爆、通風(fēng)、出碴三道工序上均勻分配

泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)方案/

一、項(xiàng)目名稱：泉州xx隧道工程。 二、項(xiàng)目業(yè)主方：泉州市土地開發(fā)有限公司 三、隧道走向及起訖點(diǎn)：泉州市xx隧道工程起點(diǎn)接現(xiàn)有xx街與xx路(G324)交叉口，路線往東經(jīng)xx村、xx村、xx花園、xx大學(xué)、xx花園、xx機(jī)構(gòu)及在建xx小區(qū)，終

泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)方案

泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

福建泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)方案

且又是高檔和重要建筑，故在爆破過(guò)程中必須采用精細(xì)爆破方法施爆，采用可靠的鉆、爆、臨時(shí)支護(hù)合理工藝施工，采用預(yù)裂爆破方法降低爆破地震作用對(duì)地面建構(gòu)筑物的影響。

泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)方案.doc

泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)組織方案

本施工過(guò)程中我們必須要認(rèn)真做到防患于未然、以防為主，發(fā)現(xiàn)不安全隱患苗頭要及時(shí)處理，保證各工序能順利進(jìn)行施工，為此必須做好以下安全技術(shù)措施。

泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計(jì)方案.pdf

[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法

專項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào))，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝，高揚(yáng)程提灌3600畝。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

某隧道爆破專項(xiàng)施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進(jìn)口端與

柑甜隧道爆破施工方案

柑甜隧道位于貴州省習(xí)水縣柑甜村，工程起訖里程為，左線 ZK78+205-ZK78+620 ，全長(zhǎng)415m,右線YK78+215-YK78+635，全長(zhǎng)420米。設(shè)計(jì)為時(shí)速80km/h雙線公路隧道。隧道洞身最大埋深約69.795米。隧道內(nèi)為雙

蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長(zhǎng)5135米的雙線隧道，施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工，進(jìn)口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過(guò)的

專項(xiàng)施工方案- 隧道爆破

（1）K25+561～K25+750（V級(jí)圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏

韓婆埡隧道組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程投資完成計(jì)劃、資金流動(dòng)及工程款控制是工程成本的主要控制途徑，必須嚴(yán)格執(zhí)行總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于本項(xiàng)的各項(xiàng)條款。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

某圍堰設(shè)計(jì)及施工方案

蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上，為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級(jí)電站的第10級(jí)，其上游為巴塘梯級(jí)，下游為昌波梯級(jí)。壩址距上游巴塘縣城約79km，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km，距昆明約909km，

某小凈距隧道施工方案

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道爆破設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案

江羅高速公路位于廣東省西北部，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，江門至羅定高速公路屬省四橫高速公路西段，主要位于江門鶴山和云浮新興、云安、羅定境內(nèi)。

歌樂(lè)山隧道爆破施工方案

歌樂(lè)山隧道爆破施工方案。內(nèi)容豐富，可供網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

隧道工程爆破施工方案

XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長(zhǎng)778m，XX隧道長(zhǎng)410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

A3爆破組織設(shè)計(jì)施工方案

本資料為：A3爆破組織設(shè)計(jì)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案...

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長(zhǎng)5135米的雙線隧道，施工采用進(jìn)出口兩個(gè)作業(yè)面施工，進(jìn)口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進(jìn)口的隧道設(shè)計(jì)施工工程。

隧道施工方案設(shè)計(jì)記錄全套

隧道施工方案設(shè)計(jì)記錄全套,內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

經(jīng)典的公路隧道爆破施工方案

中國(guó)十七冶集團(tuán)蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)合同段起點(diǎn)樁號(hào)K9+190，終點(diǎn)樁號(hào)K12+300，按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

專項(xiàng)施工方案 - 隧道爆破

隧址區(qū)地層屬揚(yáng)子地層區(qū)江南地層分區(qū)，基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r，分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土（1層）：灰褐色、青灰色，很濕、稍密，含少量角礫，土石等級(jí)為III類，土石類別為硬土，層厚

某礦山法隧道組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工工序質(zhì)量管理由項(xiàng)目部質(zhì)量部門、試驗(yàn)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定，評(píng)定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下一工序施工。

明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程按設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地上、地下管線的詳細(xì)資料，嚴(yán)格細(xì)致的作好深基坑施工組織設(shè)計(jì)（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對(duì)開挖中可能遇到的漏水及邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。

某縣城隧道組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

某公路爆破擠淤設(shè)計(jì)施工方案

本工程的特點(diǎn)主要是工期短，需開采和回填石方量大，每天高峰期超5000 方，安全要求高。因此，必須組織一個(gè)高效精干的施工組織體系，抓好工程宏觀管理，把握好總體布局的合理性與施工程序的科學(xué)性，統(tǒng)籌安排，精心組織，精心施工。

渝利鐵路某隧道爆破施工方案

本隧道屬于xx級(jí)淺埋段，巖體結(jié)構(gòu)完整，呈塊狀整體結(jié)構(gòu)，采用臺(tái)階法開挖，上半斷面采用光面爆破開挖，下半斷面采用預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計(jì)施工，減少炮轟波對(duì)圍巖的擾動(dòng)，達(dá)到愛(ài)護(hù)圍巖的目的。采用鉆孔臺(tái)車為主，輔以人工風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼

連拱隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案

浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043，終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299，接浙江省臺(tái)州灣大橋，全長(zhǎng)54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo)，起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700，路線全長(zhǎng)5.37km。

西家塔隧道光面爆破施工方案

吉縣至河津高速公路西家塔隧道位于鄉(xiāng)寧縣昌寧鄉(xiāng)門家溝村與西交口鄉(xiāng)溝西村之間，設(shè)計(jì)為左右分離式，隧道左右線均屬于長(zhǎng)隧道，呈北南走向，兩洞中軸線最大間距約35m，最小間距約20m，其右線全長(zhǎng)2120m，左線全長(zhǎng)2137m。我合同段承建的為隧道的出

雷家河隧道施工方案設(shè)計(jì)

工程概況與特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析， 施工方案及施工方法

新建渝利鐵路某隧道爆破施工方案

隧道初期支護(hù)采用帶排氣裝置的Φ22組合中空注漿錨桿、Ф22mm砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架、格柵鋼架、C25噴射混凝土。依據(jù)圍巖類別設(shè)計(jì)綜合使用。

xx隧道出口 爆破施工方案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間，進(jìn)口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長(zhǎng)2103米，本隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道

隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790，右線XX80+805，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m