室內(nèi)拆除按流水段進(jìn)行拆除，2#樓自上而下每3層為一個(gè)流水段、3#樓自上而下每1層為一個(gè)流水段。室內(nèi)拆除在外墻拆除之前，這樣有利于提高室內(nèi)拆除的安全性、施工噪音及施工粉塵的控制。

公司由主管經(jīng)理直接負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)公司內(nèi)部、及外部相關(guān)事宜。工程設(shè)一完整的項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工。項(xiàng)目部直屬于公司，項(xiàng)目經(jīng)理專(zhuān)屬本工程，并做到不轉(zhuǎn)包工程、不拖欠工人工資，形成總體部署、高效優(yōu)質(zhì)的基本前提。

本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、現(xiàn)場(chǎng)布置和管理、施工目標(biāo)、施工進(jìn)度計(jì)劃安排、勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備配置、主要施工方案、方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施。

本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、現(xiàn)場(chǎng)布置和管理、施工目標(biāo)、施工進(jìn)度計(jì)劃安排、勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備配置、主要施工方案、方法、質(zhì)量

1、本工程基坑配筋剖面設(shè)計(jì)圖； 2、國(guó)家及行業(yè)頒布的施工規(guī)范及規(guī)程； 3、《建筑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330—2002）； 4、甲方提供的部份資料及相關(guān)設(shè)計(jì)圖示；

遵照設(shè)計(jì)要求承擔(dān)本合同工程的實(shí)施、完成及其缺陷修復(fù)工作。

基 礎(chǔ) 落 在 老 土 上 ， 地 基 承 載 力 特 征 值 大 于 等 于 80Kpa，若基底在填土上，則將基礎(chǔ)下填土分層夯實(shí)，滿(mǎn)足地基 3 承載力大于等于 80Kpa 的要求方可，所有回填土（包括基礎(chǔ)四 周回填土）均采用亞粘土摻 30

摘要： 探討了大型鋼結(jié)構(gòu)廣告牌設(shè)計(jì)和施工的一些特點(diǎn),對(duì)進(jìn)一步改進(jìn)和完善這一新型建筑物具有一定的參考價(jià)值。

自己做的一個(gè)3D3S單體廣告牌支架的模型，看看對(duì)大家有沒(méi)有幫助！

繞城高速 工程主要由A、B、C、D四條匝道及施工便道一條組成，全長(zhǎng)4.098公里，其中立交工程全長(zhǎng)3.373km。 目前 工程A、B、C匝道都已經(jīng)全部拉通，D匝道橋梁主題也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有繞城高速順接段紅線范圍內(nèi)，存在一

基礎(chǔ)落在老土上，地基承載力特征值大于等于80Kpa，若基底在填土上，則將基礎(chǔ)下填土分層夯實(shí)，滿(mǎn)足地基承載力大于等于80Kpa的要求方可，所有回填土（包括基礎(chǔ)四周回填土）均采用亞粘土摻30%碎石分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)為0.96，確?；靥钔羶?nèi)摩擦角

基 礎(chǔ) 落 在 老 土 上 ， 地 基 承 載 力 特 征 值 大 于 等 于 80Kpa，若基底在填土上，則將基礎(chǔ)下填土分層夯實(shí)，滿(mǎn)足地基 3 承載力大于等于 80Kpa 的要求方可，所有回填土（包括基礎(chǔ)四 周回填土）均采用亞粘土摻 30

廣告牌承受的荷載包括：自重、風(fēng)荷載、雪荷載以及活荷載。 (1)自重：包括廣告布、桿件、連接件、附件等的自重，可以按照400N/m2估算： (2)風(fēng)荷載：是垂直作用于廣告牌表面的荷載，按GB50009采用； (3)雪荷載：是指廣告牌水平投影面