漿砌邊溝及排水溝施工方案

本標(biāo)段根據(jù)不同情況，對(duì)于路基路面排水，主要有以下幾種形式：（1） 挖方路段設(shè)臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝，溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑。（2） 填方路段在護(hù)坡道外側(cè)設(shè)臵 100cm*100cm梯形邊溝，內(nèi)側(cè)溝壁坡率1

混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案

混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案，主要內(nèi)容為：工程簡(jiǎn)介、施工工藝及其流程等，以供參考。

深圳機(jī)荷高速某段漿砌排水溝施工方案

本施工段路線地形復(fù)雜，系山嶺重丘區(qū)高速公路，路基主線整體式路基寬32.0m，六車(chē)道，中央分隔帶2.5m，路肩0.75m；分離式路基寬16.5m。設(shè)計(jì)荷載汽-20，掛-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關(guān)鍵，另外由于填挖高度較大

護(hù)坡、漿砌片石及排水溝 施工方案

本分項(xiàng)工程為路基防護(hù)、漿砌片石及排水工程施工，范圍是K11+966.748～K17+003.879，道路全長(zhǎng)3760米。漿砌片石排水溝樁號(hào)為沿大樁號(hào)區(qū)間左側(cè)K15+050～K15+400，右側(cè)K15+050～K15+410，反壓護(hù)道樁號(hào)為K

磚砌排水溝施工工藝施工方案

1 土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的障礙物清除和處理完畢。 2場(chǎng)地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。 3夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)

某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案

某隧道進(jìn)出口洞外均設(shè)置截水溝，采用M7.5漿砌片石結(jié)構(gòu)，斷面形式為30㎝厚、60×60㎝梯形，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m；開(kāi)挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長(zhǎng)123.00m,計(jì)漿砌片石 98.5 m3；開(kāi)挖土石方210.00

縱向集水溝施工技術(shù)方案

江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第四橫線的一部分，項(xiàng)目起點(diǎn)位于鶴山市共和鎮(zhèn)，接佛開(kāi)高速，終止于羅定華石鎮(zhèn)莫村，接云岺高速羅定至郁南段、羅定至廣西岺溪段和云陽(yáng)高速陽(yáng)春至羅定段，路線全長(zhǎng)約139.147km。

公路混凝土排水溝及蓋板施工方案

我標(biāo)段共有矩形邊溝5745米，均設(shè)在五十鋪大街左右側(cè)，結(jié)構(gòu)形式為寬60cm*高120cm混凝土現(xiàn)澆，其中溝身混凝土強(qiáng)度為C20(總方量2832m3)，蓋板混凝土強(qiáng)度為C25(總方量671m3)。

公路監(jiān)理漿砌排水溝評(píng)定.xls

漿砌片石截水溝施工方案

本工程為廠區(qū)內(nèi)新矸石周轉(zhuǎn)場(chǎng)地坡地上M7.5水泥砂漿砌片石截水溝工程施工，坡度大于60度，高程范圍約為1150.5～1254.5，全高104米。施工難度較大。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土排水溝施工技術(shù)交底

(1)鋼筋的接頭型式與位置：鋼筋接頭型式必須符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機(jī)械連接；其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)施工規(guī)范規(guī)定。底板上、下層鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)

漿砌排水溝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

砂漿強(qiáng)度（MPa） 軸線偏位（mm） 溝底高程（mm） 墻面順直度或坡度（mm） 斷面尺寸（mm） 鋪砌厚度（mm） 基礎(chǔ)墊層寬、厚（mm）

排水廊道施工技術(shù)方案

本文檔廠房排水廊道包圍三大洞室系統(tǒng)并穿越三大洞室之間，在不同高程布置三層排水廊道，第一層排水廊道底板高程3128.75～3125.45m，平面上呈半封閉布置，總長(zhǎng)度約1267.9m,平均底坡1%～0.5%；；第三層排水廊道底板高程3055.

塑料排水板施工技術(shù)方案

塑料排水板由芯體和濾套組成的復(fù)合體或由單一材料制成的多孔管道板帶。芯板具有足夠的抗拉強(qiáng)度和垂直排水能力，其抗拉強(qiáng)度≥130N/cm；當(dāng)周?chē)馏w壓力在15米范圍內(nèi)不大于250Kpa，或在15米范圍內(nèi)不大于350Kpa條件下，其排水能力不低于3

新建蘭渝鐵路某標(biāo)段路基排水溝施工技術(shù)交底

本段工程位于本標(biāo)起點(diǎn)～xx隧道進(jìn)口區(qū)間路基左右側(cè)，長(zhǎng)約5850m。路塹側(cè)溝及邊坡平臺(tái)截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑；路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預(yù)制。路塹側(cè)溝厚0.3m，尺寸為0.8×0.4m，坡度1：0.5之梯形截面。路堤排水溝及

漿砌排水溝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)表 公路施工.docx

某公路涵洞及排水工程施工技術(shù)方案

涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎(chǔ)用5號(hào)漿砌片石墻身采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用組合鋼模板，臺(tái)身模板尺寸≮1.5m2,上部構(gòu)件由設(shè)在K2634+150處混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，用汽車(chē)吊吊裝到位。施工中注意挖設(shè)排洪溝，以防洪水侵襲。 排水工程以

鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底

本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過(guò)短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長(zhǎng)度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)

某地區(qū)磚砌排水溝施工工藝

作業(yè)條件： 1 土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的障礙物清除和處理完畢。 2場(chǎng)地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。 3夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并

漿砌排水溝竣工驗(yàn)收表

本資料為：竣工驗(yàn)收表格資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某綜合管溝施工技術(shù)方案總結(jié)

綜合管溝工程量大，工期緊張，難度大，要求高，因此必須科學(xué)的運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、控制和監(jiān)督的職責(zé)，優(yōu)化施組，力爭(zhēng)達(dá)到工期短、質(zhì)量好、成本低，安全文明生產(chǎn)的目標(biāo)，確保本工程達(dá)到省優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，為此必須充分合理的利用好勞材機(jī)，采用分段流水，各工

邊坡防護(hù)漿砌施工技術(shù)交底

石料等級(jí)應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。

塑料排水板施工技術(shù) 方案

塑料排水板施工技術(shù)方案

截水溝施工技術(shù)交底書(shū)

截水溝形狀為倒梯形，凈空尺寸為60cm（下底）×120cm（上底）×60cm（深），水溝溝身采用C20現(xiàn)澆混凝土澆筑，厚度為20cm，具體尺寸詳見(jiàn)附圖。距路塹頂部不小于5m沿等高線布置，應(yīng)注意排水順暢，線條圓順。

邊溝、排水溝施工方案設(shè)計(jì)

工程概況，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及質(zhì)檢體系，開(kāi)工準(zhǔn)備，施工技術(shù)方案，施工進(jìn)度計(jì)劃，質(zhì)量保證體系及措施

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(zhǎng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案

昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū)，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)，止于嵩明桃園村，全長(zhǎng)59.24公里。與目前正在建設(shè)的昆明繞城公路西南段相接，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連。

高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車(chē)道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車(chē)道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)

某公路基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過(guò)試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。

公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案

*********大橋及接線工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原，濟(jì)陽(yáng)縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨熱同季，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥；夏季氣溫高，降水集中，濕度大，

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長(zhǎng)2700米。

漿砌片石擋土墻施工技術(shù)交底

所用石材的上下面應(yīng)盡可能平整，塊石厚度不應(yīng)小于200mm，強(qiáng)度不應(yīng)低于MU30。砌石前，必須進(jìn)行測(cè)量放線，沿軸線每 5～10m 設(shè)木樁一排，樁上標(biāo)明砌石設(shè)計(jì)高度，坡比、對(duì)角線掛上線，作為砌石標(biāo)準(zhǔn)，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過(guò)程中，需按照間距

市政排水溝施工方案Word版（共34頁(yè)）

上末北村位于大理市大理鎮(zhèn)，東鄰下關(guān)鎮(zhèn)大莊村，南鄰下關(guān)鎮(zhèn)劉官?gòu)S村，西靠蒼山，北鄰大理鎮(zhèn)陽(yáng)和村，該村落大概有400戶左右，村內(nèi)現(xiàn)狀局部無(wú)雨污水收集管道及電力電訊管道，為解決村內(nèi)雨污水排放問(wèn)題，新建巷道內(nèi)雨污水管道及相關(guān)市政管線。其涉及工程量為，

棄渣場(chǎng)截排水溝施工方法說(shuō)明和附圖方案

本工程為保證棄碴場(chǎng)排水順暢，在棄渣場(chǎng)頂部?jī)蓚?cè)設(shè)截水溝，基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設(shè)，截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫，縫寬1cm，封內(nèi)填塞瀝青麻絲，采用C15素混凝土結(jié)構(gòu)。

棄渣場(chǎng)截排水溝施工說(shuō)明和附圖施工方案

本工程平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。

改建工程之隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案

國(guó)道318線川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程K4093+607隧道出洞口洞外坡面設(shè)置截水溝，截水溝順坡面排走，在出水口處設(shè)置漿砌片石鋪砌，截水溝伸縮縫每10米設(shè)置一道，縫用瀝青麻筋填塞，截水溝采用M10漿砌片石，結(jié)構(gòu)斷面形式

防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案，主要從測(cè)量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明。

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對(duì)大家有幫助！

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案