-
某隧道削竹式明洞施工方案
xx隧道是xx公路重點(diǎn)控制工程之一，該隧道位于分離式路基段，設(shè)置為上下行左右線隧道，洞口線間距39米，其中：左線隧道全長(zhǎng)4090米，右線隧道全長(zhǎng)4060米，隧道由xx負(fù)責(zé)施工進(jìn)口方向（左線L=2550m、右線長(zhǎng)=2515m），xx負(fù)責(zé)施工出
-
艾壩隧道明洞施工方案
艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長(zhǎng)隧道，左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK22+280～ZK23+430,長(zhǎng)1150m，最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號(hào)為YK22+280～YK23+480,長(zhǎng)1200m，最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型
-
隧道洞口明洞段施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計(jì)4座，涵洞1座；橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線路長(zhǎng)度33.6%；新建隧道2座，合計(jì)長(zhǎng)度3.952km，占線路全長(zhǎng)52%；正線路基長(zhǎng)度1.093km，占線路全長(zhǎng)14.
-
艾壩隧道明洞施工 方案
艾壩隧道設(shè)計(jì)為分離式長(zhǎng)隧道，左幅隧道起訖樁號(hào)為ZK22+280～ZK23+430,長(zhǎng)1150m，最大埋深約142m。右幅隧道起訖樁號(hào)為YK22+280～YK23+480,長(zhǎng)1200m，最大埋深約139m。本隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi)，地貌類型
-
隧道洞口、明洞安全專項(xiàng)施工方案
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號(hào)為K20+902～K21+352，全長(zhǎng)450米，Ⅲ級(jí)圍巖127m，Ⅳ級(jí)圍巖258m，Ⅴ級(jí)圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車，凈空
-
艾壩隧道明洞回填施工方案
艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，總長(zhǎng)1150m，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480，總長(zhǎng)1200m，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m；洞門型式
-
隧道洞口明洞段 施工方案
新建梅州至潮汕鐵路先行開工段DK67+500～DK75+100段橋梁共計(jì)4座，涵洞1座；橋梁總長(zhǎng)度為2555.42m,占線路長(zhǎng)度33.6%；新建隧道2座，合計(jì)長(zhǎng)度3.952km，占線路全長(zhǎng)52%；正線路基長(zhǎng)度1.093km，占線路全長(zhǎng)14.
-
鐘山隧道明洞澆筑施工方案
鐘山隧道位于閩西北隆起帶中浦城—洋源隆起與松溪—建西坳陷的交合部位北東端，屬于松溪—南靖北北東向大斷裂帶的影響帶。起迄樁號(hào)為左洞ZK99+915～ZK100+730，右洞YK99+930～YK100+695。左洞長(zhǎng)815米，右洞長(zhǎng)765米，
-
隧道明洞及洞口專項(xiàng)施工技術(shù)方案
我部承建的萬利高速07合同段起訖樁號(hào)K42+845～K47+940.5段長(zhǎng)5.096公里，全線共有2座隧道，其中長(zhǎng)隧道一座，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項(xiàng)目概況表 序號(hào)
-
艾壩隧道明洞回填 施工方案
艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，總長(zhǎng)1150m，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480，總長(zhǎng)1200m，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m；洞門型式
-
隧道洞口、明洞安全專項(xiàng) 施工方案
（一）、隧道設(shè)計(jì)概況 1、隧道設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形與凈空按40km／h設(shè)計(jì)。 2、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定； （1）、建筑限界基本寬度 行車道W－2×3.75m； 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L－0.
-
艾壩隧道明洞回 填施工方案
艾壩隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左線起訖樁號(hào)ZK22+280～ZK23+430，總長(zhǎng)1150m，其中Ⅳ級(jí)圍巖900m，Ⅴ級(jí)圍巖240m；右線起訖樁號(hào)YK22+280～YK23+480，總長(zhǎng)1200m，其中Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖260m；洞門型式
-
高速公路隧道明洞仰拱施工技術(shù)方案
本隧道為分離式長(zhǎng)隧道，隧道右線起訖樁號(hào)為K177+580～K178+680，全長(zhǎng)1000m；隧道左線起訖樁號(hào)ZK177+600～ZK178+700，全長(zhǎng)1000m；隧址區(qū)地面最大高程約598m，隧道最大埋深約190m ；隧道進(jìn)出口段為小凈距
-
施工方案1122222222222222222222222
?。。。。。。。。?！111111111111111111111111111111111111111111111111111
-
某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
-
某圍堰設(shè)計(jì)及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上，為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級(jí)電站的第10級(jí)，其上游為巴塘梯級(jí)，下游為昌波梯級(jí)。壩址距上游巴塘縣城約79km，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km，距昆明約909km，
-
高支模施工方案_secret.
根據(jù)規(guī)范規(guī)定：水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過8m,或跨度超過18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系，需要經(jīng)專家論證后才能施工。（建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
-
小鋼模、大鋼模施工方案
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高（H） 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
-
淺析關(guān)于塔吊施工方案
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè)，由xx集團(tuán)公司總承包施工。該工程建筑物檐口高度65.4米，為完成垂直吊物任務(wù)，必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝三臺(tái)塔吊，它們分別是1#H3/36B、2#H3/36B、
-
淺析關(guān)于模板施工方案
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層，地上八層。地下室為設(shè)備房，一層為商鋪，二層為休息室，三至八層為辦公用房；地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑基底面積為794m2
-
淺析關(guān)于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間
-
某外墻真石漆施工方案
1、 外墻保溫平整度質(zhì)量應(yīng)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2m靠尺下±4mm），腳手架洞口修補(bǔ)平整； 2、檢查保溫墻面是否堅(jiān)實(shí)、牢固，有無起砂、裂縫、疏松的現(xiàn)象，網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整、有無鼓脹等情況。 3、 檢查墻面是否干燥，是否符合施工要
-
-
某個(gè)塔基開挖施工方案
大貓山島為一個(gè)小島，工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場(chǎng)地。
-
索塔上下橫梁施工方案
濟(jì)齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟(jì)齊路上，止于齊晏路與國(guó)道309線平交口處，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，全長(zhǎng)840m，孔跨布置為： 40+175+410+175+40m，第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù)，起訖
-
某個(gè)井點(diǎn)降水施工方案
北側(cè)地下水埋置深度為1.0mm，南側(cè)地下水埋置深度為1.66m 。
-
-
各種拱橋施工方案等資料
南京江北沿江(六合段)高等級(jí)公路,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級(jí)公路交接處,全長(zhǎng)16.59公里。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長(zhǎng)江北
-
某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
-
-
關(guān)于某地臨建施工方案
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
-
某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
-
-
-
某工程高支模施工方案
按照國(guó)家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件，支模高度達(dá)到8m及以上，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
-
-
淺析關(guān)于I型梁施工方案
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
-
天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
-
某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3