本工程為南京浦鎮(zhèn)車輛廠城市軌道交通車輛國產(chǎn)化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區(qū)頂山鎮(zhèn)龍虎巷5號浦廠主廠區(qū)內(nèi)。
焊接型鋼生產(chǎn)線由CNC火焰切割機、H型鋼組立機、龍門式自動埋弧焊機及H型鋼翼緣板及一塊腹板焊接而成,鋼板經(jīng)直條火焰切割下料后,經(jīng)過H型鋼組立機將翼緣板、腹板組合成型并點焊,然后進入龍門式埋弧自動焊機焊接成型,焊接完成后再通過H型鋼翼緣矯正機
該鋼結構工程場區(qū)面積雖大,但因鋼結構構件種類較多,且為單層單跨及為杯口基礎,故實際有效施工面積并不大。施工時主構件需隨吊隨運,并有組織計劃地運輸,次構件必須分類堆放及保管,小構件分類打包,同時合理安排起重機械和人力,做到均衡施工,以提高工效
本工程某公司鋼結構廠房工程,位于江蘇省蘇州市。 2.1.1 鋼結構投影面積×××㎡,跨度××米,檐口高度8.5米。結構型式為變截面焊接H型鋼,采用高強螺栓連接。設計基本風壓:0.45KN/㎡,抗震等級:6度設防。2.1.2 鋼結構主要構件材
工期目標:我公司將調動精干力量與優(yōu)良設備,通過加大勞動力、設備、資金的投入,計劃安排工期45日歷天,其中設計翻樣及加工15日歷天,現(xiàn)場安裝30日歷天。 質量目標:《建筑工程施工驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001及《鋼結構工程施工及驗收規(guī)
有限公司1#、2#廠房材料檢測為Q235材質不符合設計圖紙Q345材質要求。經(jīng)研究,對現(xiàn)有結構進行加固處理,施工單位上報加固方案及工期進度表并按照加固方案進行。
本工程設計使用年限為25年,耐火等級為二級,安全等級二級。 工程按抗震設防烈度7度進行抗震設計并采用相應的抗震構造措施。
1.5MW級風力發(fā)電機組產(chǎn)業(yè)化項目酒泉生產(chǎn)基地廠房建設工程鋼結構廠房,該車間為單層工業(yè)廠房,局部三層。廠房采結構形式采用輕鋼門式鋼架作為承重結構,局部三層采用鋼結構框架結構。 車間跨度42米,長度100米,檐口高度11.8米,屋面坡度為5%
根據(jù)本工程設計特點、功能要求,本著對業(yè)主資金合理利用,對工程質量的終身負責,以“科學、經(jīng)濟、優(yōu)質、高效”為編制原則。
本工程宿舍A共19層,裙房1層,高59.85m,本項目墻體所用材料如下: 1.地下部分內(nèi)墻:除鋼筋混凝土結構墻外,采用190,90厚灰砂磚砌塊(Mu10); 2.地上部分外墻:除鋼筋混凝土結構墻外,采用190厚蒸壓加氣混凝土磚砌塊,強度等級
鋼材的出廠質量證明書數(shù)據(jù)必須與鋼材上打印的記號一致。各種鋼材必須有其生產(chǎn)廠提供的質量證明書,其上應標明鋼材牌號、生產(chǎn)批號、化學成份和力學性能。鋼材的各項指標根據(jù)國標的規(guī)定進行復檢。
本工程為南京浦鎮(zhèn)車輛廠城市軌道交通車輛國產(chǎn)化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。
2.1 嚴格執(zhí)行國家基本建設程序,發(fā)揮我司的優(yōu)勢,遵循下面的質方針:用我們的承諾和智慧雕塑時代的藝術品。 2.2 科學安排施工順序,保證施工的連續(xù)性和均衡性,在各施工階段之間互有搭接,銜接緊湊,力求達到快速、優(yōu)質、安全、高效的管理目標。 2
本工程工程屬門式鋼架結構。建筑面積約為9348多平米。屋面采用雙層板,0.5mm厚彩鋼面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩鋼底板。構件刷防銹漆一遍,面漆二遍。
某框架結構廠房工程施工方案,高線主廠房位于原舊制氧廠房以西,舊高線廠房以東。寬27米,長384米,大跨度鋼結構框架結構。新建廠房柱利用舊廠房柱加固做為新建廠房邊柱,施工難度較大?;炷翗颂枮镃30
新疆某鋼廠鋼結構廠房工程施工方案,新疆**鋼廠煉鋼—熱軋工程是**集團公司通過自籌資金,擬建一批新建、擴建項目。**鋼鐵集團公司領導審時度勢,采用后發(fā)機制。在新的競爭形勢下展開二次創(chuàng)業(yè),努力發(fā)展新品種。提高產(chǎn)品的技術含量和附加值。實現(xiàn)集團公
本工程為某城市郊區(qū)一金工車間,無抗震設防要求。工藝要求為一單層單跨廠房,柱距為6米。設有兩臺Q=10t中級工作制A5的橋式吊車。廠房采用鋼筋混凝土結構。
新建工程1期位于,總建筑面積為11757m2, 分生產(chǎn)區(qū),輔助區(qū),辦公區(qū),鍋爐房,粘合劑配合間。 本工程為車間屋面鋼結構工程。鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度38M和14.5M,柱距9M。 38m跨桁架上弦桿采用L180X110X1
光照水電站廠房結構工程施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
本工程為北京某廠房的鋼結構工程,整個鋼結構工程分為五個倉庫,其中貨倉A、B單層門式剛架,局部為三層鋼結構框架的辦公樓;貨倉C、D與E為二層砼與門式剛架結合的結構形式,一層為混凝土結構,二層為門式剛架。
本工程為神華寧夏煤業(yè)集團有限公司寧夏煤基烯烴項目大型設備組焊廠,為兩跨鋼結構廠房,總長228米,由跨度36+36m組成,分A-B、B-C兩跨,其中B~C跨為組焊車間,跨度36m,軌道頂標高18m,吊車最大起重量250/50t;A~B跨為成型
本工程的部分構造柱、外墻開間窗結構柱及梁、圈梁縱筋采取后期植筋的方法施工,墻與構造柱、框架柱之間需設置拉結筋。
光照工程等級為Ⅰ等大(1)型工程,擋水壩、泄水建筑物、引水發(fā)電系統(tǒng)等永久建筑物為1級建筑物。大壩及泄水建筑物按1000年一遇(P=0.1%)洪水設計,按5000年一遇(P=0.02%)洪水校核;引水發(fā)電系統(tǒng)按200年一遇(P=0.5%)洪水
(1) 工程名稱: 某金工車間。 (2)工程情況:本工程為某城市郊區(qū)一金工車間,無抗震設防要求。工藝要求為一單層單跨廠房,柱距為6米。設有兩臺Q=10t中級工作制A5的橋式吊車。廠房采用鋼筋混凝土結構。 (3) 自然條件: 基本風壓 基本雪
本工程為**3200m3高爐水渣堆場,位于**原新倉庫位置,是以鋼結構為主體的結構廠房,主要包括柱子及柱間支撐系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)及屋架系統(tǒng)。廠房長126m,跨度為33m,建筑面積為4158m2,檐口高度為19.724m,柱距為6m和10m,屬
工程名稱:****聯(lián)合公司2250廠房鋼結構工程 建設單位:****聯(lián)合有限責任公司 設計單位:北京首鋼設計院 監(jiān)理單位:北京誠信監(jiān)理公司 工程地點:河北省唐海市曹妃甸工業(yè)開發(fā)區(qū) 工程內(nèi)容: 主軋車間廠房跨度30米,EF獨立跨帶22#—26
鋼結構交付工作以安裝提供的交付計劃為準配套供應。以“核心筒”箱型梁、柱、行車梁加工為重點,確保按質按量按期交貨。
1#廠房鋼結構工程,工程屬門式鋼架結構。建筑面積約為9348多平米。屋面采用雙層板,0.5mm厚彩鋼面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩鋼底板。構件刷防銹漆一遍,面漆二遍。
壩址控制流域面積為13548km2,多年平均流量257m3/s,多年平均徑流量81.1億m3,百年一遇洪峰流量8010m3/s,千年一遇洪峰流量10400m3/s,萬年一遇洪峰流量12600m3/s。河流泥沙以懸移質為主,懸移質多年平均輸沙
主要采用日本PLM-1600L數(shù)控平面鉆,日本DNF1050數(shù)控三維鉆床,常州Z5050B主鉆(模板定位)為主進行鉆孔
新的煉鋼車間在原有廠區(qū)內(nèi)建設,規(guī)劃占地約 69000 m2。廠房為全鋼結構設計,廠房鋼結構總量為2 萬余噸。廠房結構屬于重鋼范疇。特點:所用鋼板較厚,大多超過24mm。單件體積較大,行車梁腹板高度最大為4m。構件單件重量較重,箱型柱單件重量
本工程為南京浦鎮(zhèn)車輛廠城市軌道交通車輛國產(chǎn)化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區(qū)頂山鎮(zhèn)龍虎巷5號浦廠主廠區(qū)內(nèi)。 該廠房長22
本工程為輕型鋼結構屋面與行車梁,本工程為單層鋼結構金屬壓型鋼板車間,主梁均采用H型鋼,均采用高強度螺栓連接;檁條為鍍鋅C型鋼,用普通螺栓連接固定;屋、墻面板為保溫金屬壓型鋼板,用自攻螺釘連接固定;拉條為圓鋼;角撐為角鋼;基礎為框架柱基礎,與
本工程為南京浦鎮(zhèn)車輛廠城市軌道交通車輛國產(chǎn)化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區(qū)頂山鎮(zhèn)龍虎巷5號浦廠主廠區(qū)內(nèi)。 該廠房長22
本資料為某地公司1#廠房鋼結構工程施工組織設計方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程為南京浦鎮(zhèn)車輛廠城市軌道交通車輛國產(chǎn)化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區(qū)頂山鎮(zhèn)龍虎巷5號浦廠主廠區(qū)內(nèi)。
廠房結構工程施工方案
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